Sebaik sahaja masyarakat mula berstrata mengikut ciri harta, peranti pengunci segera muncul, direka untuk memelihara harta benda. Teknologi telah bertambah baik dari semasa ke semasa, serta peranti penguncian berabad-abad yang lalu sama sekali berbeza daripada kunci moden.
Tujuan utama mana-mana kunci adalah untuk mengunci dan melindungi harta sebenar dan boleh alih.
Kunci pintu
Semua kunci untuk mengunci pintu, dalaman dan pintu masuk, dikelaskan mengikut beberapa kriteria.
Dengan kaedah pemasangan:
- dipasang;
- invois;
- mortise.
Mengikut jenis peranti kunci, kerahsiaan:
- magnet, atau elektronik, mempunyai pemacu khas;
- silinder atau lebih popular "Bahasa Inggeris", mempunyai pin yang tidak membenarkannya retak;
- kod kod yang dibuka apabila gabungan nombor tertentu didail;
- tuil, bilangan gigi pada kekunci adalah sama dengan bilangan tuil dalam mekanisme peranti pengunci.
Dengan kaedah pembukaan ia dibahagikan kepada:
- universal, iaitu, ia boleh digunakanuntuk pintu kiri dan kanan;
- kiri;
- betul.
Adalah disyorkan bahawa tanggam dan kunci rim tidak boleh diterbalikkan jika ia tidak dipasang dengan betul. Dalam kes ini, pengilang tidak menjamin fungsi normal peranti pengunci, terutamanya untuk masa yang lama.
Selain itu, kunci boleh menggunakan jenis mekanisme kerahsiaan atau gabungan yang sama.
Anda boleh membeli rasuk kunci, ini adalah sejenis peranti overhed. Kuncinya mempunyai dua bolt yang bergerak merentasi seluruh lebar pintu.
Peranti mekanisme kunci
Semestinya semua kunci mempunyai butiran berikut:
- peranti penetapan;
- injap;
- kotak sembelit;
- kunci yang menggerakkan bolt.
Peranti kunci rim
Kunci overhed telah lama dicipta dan pada mulanya adalah deadbolt yang mudah, tetapi lama kelamaan ia telah mengalami beberapa perubahan. Mekanisme penguncian peranti ini boleh jenis tuil atau selak.
Bezakan antara kunci invois mengikut peranti mekanisme:
- dengan atau tanpa selak;
- jenis mekanisme privasi;
- dengan ciri istimewa.
Semua kunci rim termasuk:
- bar, salingan dan hadapan;
- tuil pemacu;
- kes dengan mekanisme.
Menurut ulasan pengguna, kelebihan utama padlock ialah ketahanan dan kos yang rendah. Kerja pemasanganhampir tidak pernah menimbulkan sebarang masalah.
kunci tanggam
Mekanisme kunci tanggam sangat serupa dengan mekanisme kunci atas. Kunci sedemikian paling kerap dijumpai di pintu depan. Untuk pintu keluli, hanya mekanisme pengunci tanggam digunakan. Kunci sedemikian tidak dapat dilihat sepenuhnya, tetapi melemahkan tempat di mana ia dipasang. Pemasangan kunci tanggam hendaklah dijalankan oleh pakar, atau disyorkan untuk membeli daun pintu dengan peranti pengunci yang telah dibenamkan.
Padlock
Penyebutan gembok ditemui dalam tulisan China Purba. Prinsip operasi peranti sedemikian sangat mudah. Kunci paling kerap digunakan untuk mengunci garaj, bangsal dan bangunan luar yang lain.
Peranti kunci boleh menjadi tuil, cakera, silinder, skru dan juga dengan mekanisme kod. Kepentingan yang tidak kecil untuk kebolehpercayaan gembok adalah belenggu, merekalah yang memecahkannya apabila mereka cuba masuk ke dalam bilik. Belenggu boleh ditempa atau bar keluli. Bentuk kuil adalah bulat dan rata, fleksibel.
Tidak boleh dikatakan bahawa peranti kunci itu sangat boleh dipercayai. Selalunya kunci sedemikian dirobohkan. Anda boleh menyelesaikan masalah ini jika anda memilih kunci dengan belenggu keluli dan badan. Ia tidak disyorkan untuk membeli kunci aluminium, ia adalah yang paling mudah untuk dirobohkan. Kunci dengan jari yang mengunci, bukannya dengan belenggu, adalah lebih selamat, kerana mata dalam kes ini juga dilindungi.
Peraturan untuk memilih kunci untuk pintu depan
Sebelum membeli kunci, sentiasa perhatikan kelas penentangan pecah rumah. Terdapat 4 kelas yang mencirikan masa di mana kunci boleh dibuka oleh pencuri. Semakin tinggi kelas, semakin lama masa yang diperlukan untuk dibuka. Masa paling lama yang boleh diambil untuk membuka kunci ialah 30 minit.
Sememangnya, anda harus memberi perhatian kepada jenis mekanisme penguncian. Kunci "Bahasa Inggeris" mempunyai tahap kerahsiaan tertinggi, walaupun untuk membuka kunci sedemikian anda hanya perlu mengetuk keluar larva. Oleh itu, apabila membeli kunci sedemikian, adalah disyorkan untuk menambah pintu dengan lapisan berperisai.
Kebolehpercayaan kunci tuil bergantung pada bilangan plat, atau tuas, dan pada jenis bahan dari mana ia dibuat. Kelemahan kunci sedemikian ialah kunci yang besar dan lebih banyak janggut di atasnya, lebih banyak ia. Dalam penggunaan rumah, kunci sedemikian tidak begitu mudah, kerana ia ditutup dan dibuka dari kedua-dua belah secara eksklusif dengan kunci. Kunci tuil digunakan terutamanya pada pijakan yang sama dengan gembok, untuk mengunci bilik teknikal.
Kunci gabungan sangat popular. Ini ialah mekanisme dua silinder, silinder-tuil atau dua-tuil. Satu sistem menghalang yang lain. Kunci gabungan mungkin mempunyai "rahsia", iaitu mekanisme yang boleh diganti. Tetapi, kunci sedemikian agak mahal dan memerlukan hampir kemahiran "perhiasan" untuk dipasang.
Untuk melindungi diri anda sebanyak mungkin, disyorkan untuk menggunakan beberapa peranti serentak, dengan prinsip operasi yang berbeza. tidakanda harus memberi perhatian kepada model kunci termurah dan mempertimbangkan tawaran daripada pengeluar peranti pengunci yang tidak diketahui.
Kunci pintu kereta
Kunci untuk pintu hadapan adalah berbeza daripada mekanisme penguncian untuk kereta, yang bertanggungjawab bukan sahaja untuk keselamatan harta benda.
Pertama sekali, jika kereta mempunyai kesan sampingan, kunci mesti memastikan pemindahan dan pelesapan daya dari pintu itu sendiri ke badan. Kunci pada kereta sepatutnya mempunyai bunyi yang menyenangkan semasa membuka dan menutup. Sensasi sentuhan perlu ada semasa pemegang pintu dibuka.
Kunci kereta hanyalah sebahagian daripada keseluruhan sistem penguncian kereta. Sistem ini menggabungkan kunci hud, batang, tangki bahan api dan kotak sarung tangan.
Peranti kunci pintu kereta terdiri daripada bahagian mekanikal dan elektrik. Bahagian mekanikal bertanggungjawab untuk menutup dan membuka sembelit. Bahagian elektronik ialah keseluruhan kompleks pelbagai sistem yang bertanggungjawab untuk pengendalian bahagian mekanikal kunci, alat kawalan jauh dan capaian pintar.
Kebanyakan kunci kereta mempunyai reka bentuk mekanikal yang serupa
- Mekanisme penguncian. Termasuk pawl pengunci dan memasukkan selak. Pawl membetulkan selak dengan ceruk penguncian. Pawl mempunyai dua takuk pengunci, satu daripadanya hanya wujud untuk keselamatan. Jika pintu tidak ditutup sepenuhnya dan selak berputar tidak mencapai selak, maka pintu, terima kasih kepada ceruk tambahan, akan tetapakan ditutup.
- Kuasa pintu lebih dekat. Mekanisme sedemikian didapati secara eksklusif dalam model kereta kelas eksekutif. Pertama sekali, kuasa yang lebih dekat sentiasa menutup pintu dengan ketat dan menyumbang kepada pencapaian keselesaan akustik pada saat membuka dan menutup pintu.
- Mekanisme tuas. Mekanisme inilah yang bertanggungjawab untuk fungsi pembukaan. Daya yang dikenakan pada pemegang pintu dipindahkan ke mekanisme tuil yang membuka kunci pawl pengunci, melepaskan selak berputar. Selepas pintu dibuka, mekanisme penguncian kembali ke kedudukan asalnya.
- Mekanisme penguncian. Keseluruhan proses mekanisme datang kepada hanya menyahaktifkan mekanisme tuil.
Mekanisme penguncian boleh:
- Mekanikal. Dalam kes ini, mekanisme penguncian disambungkan ke pemacu, dan pintu dikunci serta dibuka menggunakan kunci fizikal.
- Elektromekanikal. Dalam kes ini, motor elektrik digabungkan dengan gear cacing dan pemacu itu sendiri terbina pada badan kunci pintu.
Ia adalah motor elektrik yang merupakan penggerak dalam sistem kunci pusat.
Banyak kereta hari ini dilengkapi dengan kunci pengunci berganda, yang membolehkan anda menyekat pemacu pintu dalaman dan luaran. Pada masa yang sama, peranti kunci batang, pintu boleh berfungsi secara autonomi.
Suis pencucuhan
Tidak lama dahulu, tiada kenderaan yang mempunyai kunci pencucuh. Enjin dimulakan dengan kunci putar konvensional, sebenarnya secara manual. Hari ini, kunci menggantikan starter, yangmenghidupkan enjin di atas roda tenaga dan cakera bergigi rata. Cakera itu sendiri terletak di antara enjin dan klac. Selepas menghidupkan enjin, gigi roda tenaga dan pemula mula bercantum. Pada masa yang sama, enjin berputar. Ia adalah suis pencucuhan yang bertanggungjawab untuk membekalkan arus terus dari bateri ke geganti pemula. Ini ialah prinsip umum peranti kunci pencucuhan.
Selain membekalkan kuasa, kunci pencucuhan menghalang bateri daripada dinyahcas apabila kenderaan tidak bergerak, diletakkan.
Terdapat beberapa sebab mengapa suis pencucuhan perlu diganti:
- kehilangan kunci kunci oleh pemilik kenderaan;
- keletihan kumpulan kenalan;
- kerosakan peranti antikecurian.
Mekanisme kunci pencucuhan, seperti kunci pintu kereta, mempunyai dua bahagian, elektronik dan mekanikal, serta kabel kabel dan terminal.
