Idea untuk menggunakan minyak terpakai sebagai sumber tenaga aktif untuk pemanasan bukanlah perkara baru. Disebabkan fakta bahawa terdapat sejumlah besar perlombongan di stesen servis kereta, masalah telah timbul, dinyatakan dalam keperluan untuk kitar semula. Ini benar terutamanya untuk stesen yang pakar dalam menservis trak. Tidak menghairankan bahawa produk kilang dan kraftangan mula muncul yang membolehkan anda membakar bahan yang disebutkan, menerima tenaga haba. Salah satu peranti ini ialah penunu perlombongan.
Ciri reka bentuk
Adalah mustahil untuk membuat peranti yang diterangkan sendiri. Agak sukar untuk memastikan pembakaran minyak lama yang cekap, ini disebabkan oleh fakta bahawa bekerja dari mana-mana perkhidmatan kereta adalah campuran minyak dengan kelikatan yang berbeza dengan jumlah kekotoran yang berbeza. Dalam dos yang kecil, ia mengandungi antibeku, bahan api diesel dan petrol. Semua momen ini diambil kira dalam reka bentuk pembakar, yang dibuat dalam keadaankilang. Mereka mempunyai elemen penapis khas. Jika kita menganggap penunu Babington, maka ia tidak membayangkan kehadiran penapisan. Ini disebabkan oleh fakta bahawa bahan api dalam reka bentuk ini mengalir ke bawah permukaan sfera, membentuk filem. Di bahagian tengah sfera ini terdapat lubang kecil, diameternya ialah 0.1-0.3 mm. Bahagian ini diperlukan untuk membekalkan jisim udara bertekanan. Pembakar sedemikian dalam perlombongan berfungsi berdasarkan prinsip udara menembusi lubang, yang memotong sebahagian daripada minyak yang mengalir ke bawah permukaan. Akibatnya, adalah mungkin untuk mendapatkan obor, yang terdiri daripada campuran bahan api udara yang mampu dinyalakan.
Tiada penapisan
Jumlah kotoran dalam minyak hanya boleh menjejaskan kecekapan pembakaran, manakala reka bentuk berfungsi pada perlombongan, tanpa tersumbat dengan kekotoran terampai. Ia adalah untuk tujuan ini bahawa pembakar perlombongan tidak dilengkapi dengan lubang diameter kecil. Terdapat hanya satu lubang dalam peranti ini - udara melaluinya. Daripada sistem penapisan yang agak kompleks, penunu menyediakan bekalan minyak ke permukaan sfera, dan lebihan itu mengalir ke dalam bah.
Menyediakan pembakaran minyak yang berkualiti
Agar penunu yang diterangkan berfungsi secekap yang mungkin, membakar minyak, bahan api perlu dipanaskan terlebih dahulu. Ini diperlukan untuk dua sebab, yang pertama adalah hakikat bahawa bahan memperoleh keupayaan untuk menyelubungi dasar sfera dengan baik. Akhirnyabekalan udara menyumbang kepada pengedaran yang lebih baik, membentuk kepulan aerosol yang baik. Keperluan untuk pemanasan juga adalah untuk mengurangkan takat kilat. Apabila menggunakan bahan api yang dipanaskan, lebih mudah untuk menyalakan peranti, dan operasi berlaku dengan penggunaan maksimum tenaga minyak, yang menjana lebih banyak haba.
Perbezaan antara penunu Babington dan obor
Selalunya, penunu draf paksa dibandingkan dengan obor. Peranti mereka mempunyai beberapa persamaan. Sedangkan prinsip tindakan adalah berbeza. Dalam sumpitan, bahan api, iaitu petrol, berada di dalam bekas tertutup. Ia terdedah kepada tekanan udara tinggi, yang disediakan melalui penggunaan pam tangan. Udara tidak bercampur dengan bahan api, yang terakhir ditolak ke atas. Sepanjang perjalanan, petrol menjadi panas, secara beransur-ansur menguap di dalam paip. Selepas itu, ia disuntik ke dalam jet muncung. Selepas meninggalkannya, petrol bercampur dengan udara, terbakar dan membentuk obor yang cukup kuat. Pembakar buatan sendiri untuk bersenam beroperasi pada prinsip yang bertentangan. Udara dihembus melalui muncung, bukan minyak. Dalam kes ini, bahan api tidak menyejat, tetapi dipanaskan pada suhu 70 darjah, tetapi tidak lebih.
Cecair tidak menyala sepenuhnya, beberapa isipadu masuk ke dalam bah. Pembakar buatan sendiri untuk ujian tidak boleh dibuat dari obor, kerana sangat sukar untuk menguap dan membekalkan minyak melalui muncung ke zon pembakaran. Perkara yang perlu dipertimbangkan sebelum membuatreka bentuk sedemikian yang mengisi unit yang diterangkan dengan petrol adalah tidak cekap dan agak berbahaya.
Teknologi pengeluaran
Disebabkan kesederhanaan dan kelazimannya, penunu yang direka untuk dandang minyak sisa dibuat oleh pakar dan tukang rumah dalam pelbagai variasi. Pada peringkat pertama, anda perlu memilih semua bahan dan alat yang diperlukan, antaranya ialah tee logam, yang dilengkapi dengan benang dalaman 50 milimeter. Elemen ini akan diperlukan untuk membuat kes itu. Pemacu, yang mempunyai benang luaran 50 mm, juga akan berguna. Komponen ini akan membentuk asas muncung. Panjang boleh dipilih seperti yang dikehendaki, bagaimanapun, parameter ini tidak boleh kurang daripada 100 milimeter. Jika anda akan membuat penunu penyejat untuk ujian, maka adalah penting untuk menyimpan pada lutut yang diperbuat daripada logam DU-10. Bahan kerja mesti mempunyai benang luaran dalam jumlah 2 keping, yang diperlukan untuk menyambungkan saluran bahan api. Sediakan paip tembaga DU-10 dengan panjang yang diperlukan, yang akan pergi ke saluran bahan api. Panjangnya tidak boleh kurang daripada satu meter. Hemisfera atau bola keluli yang akan memasuki tee dengan bebas akan diperlukan untuk bahagian kerja. Tiub logam DU-10 diperlukan untuk menyambungkan laluan udara.
Metodologi kerja
Jika anda akan menjalankan penunu penyejat dalam pembangunan, anda perlu menjalankansatu manipulasi yang agak tepat, iaitu membuat lubang di bahagian tengah sfera. Diameternya hendaklah antara 0.1 dan 0.4 mm. Sebagai pilihan terbaik, angka yang sama dengan 0.25 milimeter adalah sesuai. Anda boleh melakukan ini menggunakan salah satu daripada dua kaedah. Yang pertama melibatkan penggerudian dengan alat diameter yang dikehendaki. Jika anda memutuskan untuk menggunakan kaedah kedua, anda perlu memasang jet 0.25 mm siap sedia.
Petua Sarjana
Adalah penting untuk diingat bahawa lubang harus terletak betul-betul di bahagian tengah, manakala paksi harus diarahkan selari dengan dinding badan, atau lebih tepatnya tee. Dalam yang terakhir, sfera akan dipasang. Pesongan boleh menjadi sangat minimum, jika tidak, obor akan diarahkan ke sisi, yang akan menjejaskan operasi yang stabil dan penggunaan bahan api yang berlebihan secara negatif. Pengrajin yang berpengalaman agak sering menghadapi kesukaran, yang disebabkan oleh fakta bahawa sangat sukar untuk membuat lubang kecil. Latihan nipis akan patah.
Ciri membuat lubang
Jika anda memerlukan penunu untuk ujian, anda boleh menyediakan lukisan sendiri sehingga masa pembuatan. Untuk membuat lubang yang ditentukur, anda perlu meletakkan jet diameter yang diperlukan di bahagian sfera struktur autonomi. Untuk melakukan ini, lubang dibuat, diameternya harus kurang daripada bahagian luardiameter jet. Selepas itu, pemprosesan berlaku dengan mengimbas. Pada peringkat akhir, jet ditekan ke dalam, dan kemudian digilap dengan berhati-hati. Sekiranya perlu untuk mengeluarkan penunu dengan kuasa yang mengagumkan, diameter muncung perlu ditingkatkan kepada had 0.5 mm. Sebagai penyelesaian alternatif, dua lubang kecil boleh digerudi dengan jarak 7 milimeter atau lebih di antara mereka. Setelah operasi ini selesai, penunu hiliran dandang boleh dipasang.
Metodologi kerja
Jika anda berfikir tentang cara membuat penunu untuk bersenam, maka anda perlu membuat lubang pada sisi muncung, yang sepatutnya cukup lebar untuk menyalakan peranti dengan mudah. Gegelung pemanas minyak tidak boleh terlalu besar, kira-kira 3 pusingan akan mencukupi. Produk siap dipasang pada plat pelekap, dan kemudian ia dibina ke dalam mana-mana dandang, yang juga boleh dibuat sendiri. Selepas selesai kerja, adalah perlu untuk menyambungkan saluran bahan api dan udara, dan kemudian memastikan bekalan udara dan minyak.
Jika penunu dibuat untuk ujian daripada pemotong, maka graviti ialah kaedah paling mudah untuk membekalkan bahan api, yang mana bekas dengan minyak terpakai mesti dilekatkan pada dinding, diletakkan supaya elemen berada di atas penunu. Satu tiub diletakkan dari bekas. Apabila penunu sedang digunakan untuk bersenam dari berus udara, maka pam digunakan untuk mengepam minyak dalam kes ini. Dalam kes ini, penderia juga boleh digunakan kemudiannya.kawalan, serta unit kawalan. Teknologi ini membolehkan anda mendapatkan penunu yang beroperasi dalam mod automatik. Penggunaan peranti sedemikian adalah seaman mungkin.
Cadangan bahan api
Jika anda memutuskan untuk memindahkan penunu diesel ke ujian, maka pada akhirnya anda boleh mencapai penggunaan bahan api yang tidak akan melebihi 1 liter sejam. Dalam kes ini, kerja mesti dilakukan, memerhatikan teknologi. Dalam kes ini, diameter lubang udara hendaklah sama dengan 0.25 mm. Apabila berfungsi, jelaga hitam tidak sepatutnya terbentuk, di samping itu, ia akan menjadi mungkin untuk mencapai pembakaran seragam obor. Jika anda perlu melaraskan, anda perlu mengalihkan sfera ke belakang atau ke hadapan. Pelarasan juga boleh dicapai dengan menukar tekanan udara. Mana-mana pemampat boleh menangani isu suntikan, anda juga boleh menggunakan yang dipinjam dari peti sejuk. Ini disebabkan oleh fakta bahawa tekanan kerja tidak melebihi 4 bar.
Kesimpulan
Pembakar yang diterangkan dalam artikel adalah penyelesaian terbaik bagi mereka yang berpeluang membeli minyak kereta lama dengan harga yang hampir tiada atau sangat murah. Jika anda mempunyai kemahiran tertentu, anda boleh membina peranti ini ke dalam ruang pembakaran, yang mempunyai jaket air dan cerobong asap. Ini akan membolehkan anda mendapatkan dandang minyak sisa yang cekap.
