Unit kawalan DRL membolehkan anda menggunakan peranti pancaran tinggi sebagai lampu nyalaan siang hari. Dengan menukar kecerahan, yang paling optimum dicapai - 30-40%. Oleh kerana kuasa cahaya yang rendah dan spesifik arah fluks cahaya, lampu hadapan tidak membutakan pejalan kaki dan pemandu yang datang. Selain itu, pergerakan pada waktu siang dengan penggunaan lampu navigasi adalah salah satu keperluan peraturan lalu lintas.
Faedah menggunakan DRL:
- Sistem memulakan operasi automatik selepas menghidupkan enjin.
- Kecerahan cahaya, serta beberapa mod (contohnya, permulaan tertunda) boleh diprogramkan.
- Semua tetapan disimpan dalam memori peranti.
- Lampu menyala dengan lancar.
- Apabila menggunakan sistem, operasi biasa pancaran tinggi dikekalkan.
- Unit kawalan DRL dimatikan secara automatik apabila dimensi atau rasuk tinggi dihidupkan, serta apabila brek letak kereta digunakan.
Sistem beroperasi dalam dua mod - musim sejuk dan musim panas. Unit ini digunakan dalam litar lampu kepala dengan lampu pijar.
Pilih DRL
Semua peranti lampu automatik mesti mematuhi piawaian. Di samping itu, hanya sistem yang boleh dipercayai boleh dipasang pada kenderaan. Yang paling popular di kalangan mereka ialah unit kawalan DRL Philips. Sebelum membeli, anda harus memberi perhatian kepada kualiti sarung, hayat perkhidmatan dan pengendalian peranti.
Pakej mesti ada:
- Arahan.
- Pengikat.
- Menyambung wayar.
Lampu berjenama memancarkan cahaya siang hari (iaitu, julat warnanya ialah 5000-6000 K). Pada waktu malam, lampu menyala boleh melengkapkan peranan lampu penanda.
Perlu diingat bahawa rasuk rendah hanya boleh digunakan pada waktu malam. Dilarang menggunakan DRL secara berasingan pada waktu senja atau malam.
Pemasangan lampu menyala
- Sebagai permulaan, pengukuran dibuat dan lokasi lampu pada pengangkutan ditentukan. Kebanyakan lampu navigasi disyorkan untuk dipasang pada jarak 350 hingga 1500 mm dari permukaan. Jarak dari sisi kereta ke lampu depan mestilah sekurang-kurangnya 400 mm. Jarak antara tepi dalaman permukaan tanglung adalah sekurang-kurangnya 600 mm. Semasa proses pemasangan, adalah sangat penting untuk menentukan dengan betul sudut pemasangan pendakap pelekap lampu. Sudut kecondongan mendatar tidak boleh melebihi 10◦.
- Selepas pengukuran, gril kereta perlu dikeluarkan dan pasangkan pendakap pelekap lampu di atasnya. Elemen ini boleh dipasang di atas atau di bawah bampar tanpa perlu mengeluarkannya.
- Menyambungkan unit kawalan DRLdibuat melalui pendakap pelekap. Dalam apa jua keadaan, lampu tidak boleh dimasukkan ke dalam kurungan pada peringkat ini.
- Seterusnya, letakkan unit kawalan di dalam petak enjin. Tempat yang paling sesuai ialah berhampiran bateri. Blok disambungkan mengikut skema primitif: wayar merah disambungkan ke terminal positif, yang hitam ke terminal negatif. Wayar oren disambungkan kepada rasuk atau dimensi yang dicelup. Kejayaan operasi akan ditunjukkan oleh penunjuk - cahaya biru bermakna sambungan adalah betul.
- Selepas melepasi peringkat sebelumnya, lampu disambungkan ke unit kawalan.
- Mula-mula anda perlu betulkan kotak kawalan, dan kemudian betulkan lampu pada pendakap pelekap. Apabila selesai, anda perlu membetulkan wayar dan memasang jeriji dengan memasang tanglung.
Lampu menyala siang hari untuk beberapa model kereta
Sesetengah kenderaan dilengkapi dengan lampu nyalaan siang hari. Sebagai contoh, dalam unit kawalan DRL untuk Opel-Astra-N, lampu nyalaan siang hari dilengkapi dalam palam lampu kabus. Perbezaan utama sistem dalam kenderaan ini ialah ketiadaan peranti kabus cahaya yang sama.
Lampu siang hari "Opel" dilengkapi dengan LED. Anda juga boleh menggunakannya pada waktu malam bersamaan dengan pencahayaan utama.
Peranti sedemikian mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang. DRL boleh disambungkan ke sistem pencucuhan atau dipasang terus ke sistem permulaan pencahayaan.
Adalah mungkin untuk memasang lampu menyala pada bampar atau radiatorgrid.
Ciri-ciri lampu navigasi berasaskan papan
Prinsip pengendalian unit kawalan DRL pada "Arduino" adalah seperti berikut: apabila mod automatik dihidupkan, lampu dihidupkan dan dimatikan secara automatik. Selepas menerima isyarat daripada tachometer, mod "automatik" diaktifkan, lampu sisi dan diod menyala. Selepas isyarat hilang (selepas 10 saat), mod dimatikan dan lampu padam.
Apabila isyarat daripada penderia kelajuan muncul, lampu (DRL atau pancaran celup) dihidupkan. Selepas isyarat hilang, ia dimatikan (selepas kira-kira 2 minit).
Apabila unit dihidupkan, integriti lampu pancaran celup dipantau, serta voltan pada papan. Proses ini disertakan dengan penggera cahaya dan bunyi (ia boleh dimatikan pada panel kawalan). Apabila isyarat belok disambungkan, isyarat bunyi khas akan dibuat.
Set lengkap lampu siang hari dan kemungkinan penggunaannya
Kit standard termasuk:
- Pengawal unit kawalan DRL.
- 2 rentetan LED.
- Cadangan untuk pemasangan dan penggunaan.
- Penyambung.
Sesetengah pita, seperti 8-diod, boleh digunakan pada bila-bila masa sepanjang hari. Apabila lampu utama dihidupkan, pita tidak padam, tetapi masuk ke mod pencahayaan sisi. Oleh kerana saiznya yang kecil, ia mudah dipasang walaupun pada kereta kompak. Penunjuk terbina dalam akan mencadangkan keperluan untuk melakukan tindakan tertentu.
Suhu warna jalur 8 diod ialah 6000 K.
Penting! Apabila memilih DRL, perhatian harus diberikan kepada kualiti mutu kerja, kerana salinan bukan asal boleh membahayakan keselamatan pemandu dan orang lain.
Kes khas pemasangan DRL
Pilihan istimewa dipilih untuk kereta yang pengeluar tidak menyediakan pemasangan standard unit kawalan DRL:
- Pemasangan di lampu depan.
- Lekapan bampar.
- Memasang pada gril radiator.
Kaedah di atas sesuai untuk hampir semua kenderaan. Semasa memasang, piawaian untuk pengendalian lampu menyala diambil kira.
Kaedah pertama adalah yang paling memakan masa. Untuk memasang lampu, lampu depan dikeluarkan sepenuhnya dan dibuka, kemudian pemasangan dilakukan. Setelah selesai, keseluruhan kit dipasang di tempatnya.
Apabila dipasang pada bampar, lampu sorot paling kerap digunakan. Pemasangan dilakukan menggunakan kaedah menjunam.
Memasang lampu ke gril adalah proses yang sangat kompleks. Apabila memasang DRL, ia diperlukan untuk memastikan ketat perumahan. Di samping itu, jangan lupa tentang piawaian - anda harus memerhatikan jarak antara lampu depan.
Bagaimana untuk membuat lampu DIY?
Untuk mencipta unit kawalan DRL dengan tangan anda sendiri, anda perlu membeli:
- Jalur LED.
- Plat aluminium.
- Lampu kabus.
Proses pembuatan terdiri daripada langkah berikut:
- Untuk bermulaanda perlu membuka lampu hadapan.
- Seterusnya, lembutkan pengedap dan asingkan kaca daripada platform.
- Selepas dibongkar, warnakan tingkap.
- Selepas dibongkar, cabut wayar, bar, penyebar, kaca, badan.
- Substrat untuk LED dipotong daripada plat.
- Plat siap dilekatkan pada bahagian dalam peresap dengan pengedap.
- Elemen cahaya diperbuat daripada jalur LED.
- Pita siap dilekatkan pada pengedap silikon, selepas itu pematerian dilakukan.
- Pada akhir proses, kaca berwarna dipasang.
- Penyerap dihasilkan dengan menuang daripada resin epoksi atau dengan mengisar plexiglass.
Apakah yang perlu saya perhatikan semasa memasang?
Apabila memasang unit kawalan DRL buatan sendiri, anda harus memberi perhatian kepada langkah berikut:
- Mengubah skema standard untuk menghidupkan peranti pencahayaan untuk dimulakan apabila dinyalakan (untuk ini, sebarang jenis thyristor boleh digunakan. Kriteria utama ialah arus yang dibenarkan - 0.3 A, manakala kuasa hendaklah 0.25 W, dan rintangan - 10 kOhm).
- Pembongkaran wajib bagi sentuhan sifar belitan geganti, yang bertanggungjawab untuk mengangkat tingkap.
- Menebat sesentuh yang telah ditanggalkan.
- Ia disambungkan kepada gegelung geganti tetingkap kuasa.
- Memasang litar dalam bekas geganti.
Tetapan yang betul ialah apabila lampu menyala serentak dengan menghidupkan enjin. Ia adalah perkara biasa untuk lampu padam beberapa ketika selepas kereta berhenti.
Ciripengawal lampu
- Pengawal unit kawalan DRL 8 dalam 1 menyediakan kawalan sistem tanpa penyertaan pemandu.
- Pemasangannya tidak memerlukan sambungan ke penderia, geganti, dsb.
- Pengawal menyesuaikan diri secara automatik dengan kenderaan.
- Ia juga dilengkapi dengan perlindungan terhadap litar pintas dan arus lebih dalam litar beban, penutupan sewenang-wenangnya pada beban tinggi.
- Julat termasuk versi 12 dan 24 V. Sesuai untuk semua jenis kereta.
- Perumah yang kukuh, pengedap yang boleh dipercayai dan sambungan berkualiti memastikan kebolehpercayaan dan ketahanan.
- Umur yang panjang dicapai dengan ketiadaan unsur penuaan yang cepat.
Penting! Sebelum membeli unit DRL, anda harus membiasakan diri dengan ciri teknikal kereta tersebut. Dalam sesetengah kes, peraturan lalu lintas melarang pemasangan dan pengendalian peranti lampu tambahan. Lampu menyala berwarna juga tidak dibenarkan.
Pemasangan yang salah boleh memberi kesan negatif pada elektronik kereta.
