Mengambil jalan keluar untuk membuat aliran ke hadapan sendiri bermakna meningkatkan daya tarikan kereta anda. Tetapi kini kenderaan itu akan menjadi lebih kuat kerana percikan aliran gas yang kuat. Bunyi akan serupa dengan pergerakan kereta sport. Tetapi adalah penting bahawa "bank" tidak hanya mengaum, tetapi mengeluarkan bunyi yang menyenangkan. Bagaimana dengan betul melakukan aliran ke hadapan dengan tangan anda sendiri dan menghilangkan bunyi yang berlebihan? Pertimbangkan sekarang.
Apakah itu aliran hadapan?
Jika anda tidak tahu cara membuat aliran ke hadapan dengan tangan anda sendiri (gambar kerja dibentangkan dalam artikel kami), maka anda harus mempelajari maklumat itu dari awal proses mudah ini. Hari ini, banyak bengkel terlibat dalam pemodenan kenderaan. Dan jika di mana-mana bandar anda hanya boleh menukar minyak, mengecat semula kereta anda dan membawa inovasi lain, maka di bengkel yang lebih profesional anda boleh mengitar semula kereta biasa menjadi kereta sukan. Salah satu cara untuk memodenkan ialah memasang aliran ke hadapan.
Aliran ke hadapan ialah bahagian yang membuatkan kenderaan anda berbunyi. Dalam kes ini, semua operasi boleh dilakukan secara bebas. Anda hanya perlu mengambil satu set alat dan bahan. Dan jika kita bercakap tentang statistik, maka aliran ke hadapan boleh didapati lebih banyak pada kereta domestik. Inovasi biasanya diperkenalkan oleh pemilik "sembilan", "enam" dan model lain AvtoVAZ. Aliran hadapan buat sendiri ke VAZ dibuat dengan mudah. Dan walaupun operasi itu dilakukan secara tidak betul, anda tidak akan kehilangan banyak wang. Jika anda melakukan semuanya dengan betul, maka kesannya akan sangat menggembirakan anda.
Apakah penyenyap?
Ia ialah palam yang dipasang untuk mengurangkan bunyi aliran ke hadapan. Dari segi saiz, bahagian ini mesti sepadan dengan diameter akhir paip ekzos. Peredam diambil dalam saiz yang lebih kecil sedikit, kerana palam dimasukkan ke dalam "balang" itu sendiri. Di samping itu, beberapa bolt digunakan untuk mengikat, supaya jika perlu, ia boleh dikeluarkan dengan alat improvisasi yang mudah. Dan jika anda ingin menjalankan prosedur ini pada kereta, maka proses sedemikian tidak akan mengambil banyak masa.
Beberapa ciri yang perlu anda ketahui sebelum pemasangan
Jika anda tidak tahu cara membuat aliran ke hadapan ke VAZ dengan tangan anda sendiri, maka ini bukan masalah. Sudah tentu, ramai pemandu ingin membeli alat tambah siap pakai, tetapi terdapat beberapa nuansa di sini. Sebelum anda mula membuat atau memasang peredam siap, anda perlu mempelajari prinsip pengendaliannya dan fungsi elemen.
Sebelum pemasangan, gabungan muffler/karburator berfungsi sebagai satu unit untuk mengekalkan jumlah udara masuk dan keluar yang betul. Apabila aliran ke hadapan dipasang, sistem tidak seimbang. Ini boleh membawa kepada masalah lanjut dalam enjin. Peraturan utama yang perlu anda ketahui dan ikuti ialah aliran ke hadapan buat sendiri tidak memberikan apa-apa kesan selain daripada menguatkan bunyi, melainkan kerja lain dilakukan untuk menambah baik nod lain. Ini mungkin termasuk meningkatkan kualiti sistem kuasa dalam enjin, melaraskan bekalan bahan api, penapisan udara dan banyak lagi.
Muffler sukan dan standard: apakah bezanya?
Aliran terus, dibuat dengan tangan, ialah paip yang tidak mempunyai sebarang pusingan. Walaupun di beberapa tempat ia boleh menyempit dan mengembang. Dalam kes ini, ekzos boleh membenarkan gas ekzos terbang keluar tanpa sebarang halangan. Muffler standard, yang dipasang pada semua kereta, adalah sistem yang membolehkan anda mengurangkan bunyi daripada gas. Atas sebab inilah terdapat banyak liku-liku di sini.
Untuk apa peredam?
Semua orang tahu bahawa gas ekzos selepas kebuk pembakaran masuk di bawah tekanan ke dalam manifold ekzos, dan dari sana melalui bahagian belakang kereta dalam paip mereka sampai ke udara atmosfera. Pada masa yang sama, proses yang agak kuat dibuat dengan aliran ke hadapan, dan tanpa itu ia akan menjadi lebih senyap. Di samping itu, aliran hadapan buat sendiri menambah sehingga 5 peratus kuasa kepada motor. Tepat sekalioleh itu, ramai yang cuba memasang reka bentuk ini untuk memodenkan kereta. Perlu diingat bahawa volum bunyi boleh mencapai 120 desibel (ini adalah dalam had yang dibenarkan).
Maruah aliran hadapan
Antara kelebihan utama adalah seperti berikut:
- Diameter paip bertambah, yang meningkatkan scavenging silinder.
- Naikkan kuasa.
- Terdapat lebih sedikit selekoh dalam sambungan, jadi daya pemprosesan juga meningkat.
- Hanya bahan berkualiti tinggi dalam bentuk keluli tahan karat digunakan dalam pembuatan. Ini membolehkan anda meningkatkan hayat perkhidmatan.
Kecacatan reka bentuk
Antara kelemahan utama adalah seperti berikut:
- Tahap hingar meningkat.
- Reka bentuk ini biasanya tidak mempunyai pemangkin, jadi ia tidak boleh digunakan kerana peraturan alam sekitar.
- Enjin mengambil masa lebih lama untuk memanaskan badan pada musim sejuk.
- Kelegaan kereta semakin berkurangan.
Bahagian utama sistem sekali guna
Sistem aliran terus pada mana-mana kereta akan berfungsi dengan betul hanya apabila semua butiran dioptimumkan untuk model. Memasang hanya penyenyap itu sendiri akan memberikan hasil separa. Secara umum, sistem akan terdiri daripada komponen berikut:
- Pengumpul. Ia diperbuat daripada keluli tahan karat, yang mengurangkan berat badan dan memungkinkan untuk membuat konfigurasi dengan zon resolusi. Ini membolehkan anda mengeluarkan rintangan kepada aliran gas.
- Pemangkin. Ini biasanya digantikan denganversi sukan (penangkap api), yang mempunyai daya pengeluaran yang meningkat. Anda juga boleh menggantikannya dengan paip ringkas.
- Resonator. Di sini anda boleh mengalih keluar sepenuhnya bahagian ini atau menggantikannya dengan bahagian sukan.
- Penyenyap. Dimensi dan panjang hanya bergantung pada sama ada resonator itu berbaloi atau tidak.
Bagaimana cara membuat muffler buat sendiri? Peredam buatan sendiri hari ini tersebar luas di kalangan ramai pemandu. Dan setiap daripada mereka mempunyai beberapa teknologi pemasangan tertentu. Di bawah kami menerangkan salah satu pilihan yang paling popular.
Bahan Yang Diperlukan
Antara bahan dan alatan asas yang mungkin anda perlukan, kami perhatikan perkara berikut:
- Paip besi dengan lubang diameter 52 mm. Pilihan ini sesuai untuk kereta Rusia yang dikeluarkan oleh AvtoVAZ.
- Mesin kimpalan.
- Pengisar yang boleh memotong logam.
- Berus logam (50 keping).
Proses kerja
Selepas semua bahan siap, anda boleh mula menaik taraf peredam anda. Dalam kes ini, adalah penting untuk mengikuti urutan tindakan paling mudah:
- Muffler lama sedang dibongkar dari kereta. Menggunakan pengisar, alur dipotong sepanjang resonator.
- Semua elemen dalaman dipotong dengan pengisar. Ini termasuk paip, pengeras dan banyak lagi. Dalam kes ini, paip dipotong, meninggalkan dengansetiap sisi 30 mm. Ini perlu supaya yang baharu boleh dikimpal dengan yang lama.
- Versi baharu paip yang disediakan dipotong mengikut saiz. Ia harus sedemikian rupa sehingga bahagian itu sesuai dengan sempurna ke dalam peredam.
- Lubang dibuat pada paip setiap 20 milimeter. Ia boleh dibuat dalam bentuk potongan atau lubang.
- Komponen takuk yang terhasil dikimpal pada hujung tiub resonator.
- Ruang kosong ditutup dengan berus. Anda boleh membelinya di mana-mana kedai perkakasan.
- Bahagian resonator yang dipotong pada mulanya ditutup dengan penutup dan dikimpal.
- Hujung peredam terputus.
- Paip baharu dipasang dan kimpalan berlaku.
Jika anda memutuskan untuk melakukan aliran ke hadapan pada motosikal dengan tangan anda sendiri, maka prosedurnya akan sama seperti untuk kereta.
Cadangan
Selalunya, ramai pakar mengesyorkan melindungi muffler, dan kemudian merawatnya dengan primer dan sejenis cat. Semua ini membolehkan anda meningkatkan hayat perkhidmatan dan menghapuskan semua jenis masalah pada masa hadapan. Ini mesti dilakukan sebelum pemasangan. Hasilnya, anda mendapat aliran hadapan buatan sendiri berkualiti tinggi, yang kosnya agak rendah.
Tetapi bagaimana untuk menjadikan peredam lebih senyap?
Aliran ke hadapan yang senyap dengan tangan anda sendiri tidak boleh dilakukan serta-merta. Ramai selepas memasang muffler sedemikian mahu menjadikannya lebih senyap. Dalam kes ini, reka bentuk mudah seperti seruling digunakan. Ia adalah paip berlubang sehingga 25 sentimeter panjang, di hujungnya mesin basuh dikimpal. Yang terakhir memainkan peranan rintisan. Struktur diikat di dalam aliran hadapan itu sendiri.
Bagaimana cara membuat seruling sendiri?
Jika anda mempunyai keinginan, sedikit pengetahuan dan kemahiran, anda boleh membuat seruling untuk aliran terus dengan tangan anda sendiri menggunakan set bahan dan alatan yang minimum. Anda mendapat pilihan yang agak murah yang akan lebih baik daripada rakan sejawat Cina. Dalam kes ini, anda memerlukan paip keluli tahan karat dengan diameter 20 milimeter, serta kepingan logam sehingga satu milimeter tebal. Kimpalan arka adalah yang terbaik. Jangan lupa tentang peraturan keselamatan.
Palam dengan lubang yang diperbuat daripada kepingan logam dikimpal pada paip. Seterusnya, bolt diskrukan dalam jumlah beberapa keping. Semasa pembuatan, adalah lebih baik untuk mengukur dengan tepat diameter aliran ke hadapan pada potongan supaya palam tidak sesuai dengan cukup ketat, tetapi tidak ada jurang. Adalah penting untuk diingat bahawa tetapan sedemikian juga boleh mengurangkan kuasa enjin. Lagipun, ia pasti tidak akan berfungsi untuk menjadikan proses penyingkiran gas lebih senyap tanpa kehilangan. Itulah sebabnya anda harus segera memikirkan sama ada anda memerlukan penambahan ini atau jika anda ingin kekal pada kuasa yang sama, tetapi pada masa yang sama sentiasa menahan bunyi yang kuat dari enjin anda.
Bukan kesimpulan
Jadi, kami telah mengetahui cara membuat aliran ke hadapan. Seperti yang anda lihat, membuat peredam sukan buatan sendiri agak mustahil walaupun dengan set alat yang minimum.
