Penyaman udara ialah peranti yang sangat berguna. Terima kasih kepadanya, perjalanan kereta, terutamanya dalam jarak jauh, menjadi lebih selesa dan mudah. Peranti rumah mencipta keselesaan pada hari yang panas dan terik. Tetapi seperti mana-mana peranti lain, mereka memerlukan penyelenggaraan dan pembaikan tetap. Secara berkala, pembersihan dan pengisian bahan api penghawa dingin adalah perlu. Perkhidmatan ini disediakan dalam perkhidmatan khusus. Tetapi dengan pengetahuan dan kemahiran tertentu, semua prosedur ini boleh dilakukan dengan cepat dengan tangan.
Punca bau dari penghawa dingin
Bau ciri dari saluran udara mungkin menunjukkan bahawa elemen itu memerlukan pembersihan. Terdapat beberapa sebab untuk fenomena ini. Selalunya, penghawa dingin berbau kerana pembentukan bakteria dan acuan pada penyejat. Apabila peranti menyejukkan udara, habuk dan kotoran mendap bersama-sama dengan udara pada penyejat, yang terletak di dalam unit pemanas. Pemeluwapan juga terbentuk dalam saluran udara. Sebagai tambahan kepada saluran udara, kondensat juga muncul pada penyejat itu sendiri, serta di dalamnya. Kelembapan adalah persekitaran yang sangat baik untuk penyebaran pelbagai mikroorganisma,yang merupakan sumber bau.
Kaedah dan jenis kerja pembersihan
Proses pembersihan penghawa dingin boleh menjadi kimia atau mekanikal.
Rawatan kimia yang paling mudah melibatkan penggunaan aerosol pembersih atau sediaan buih. Perlu diingat bahawa yang pertama hanya sesuai untuk pembasmian kuman. Pembersihan itu sendiri harus dilakukan hanya menggunakan formulasi buih. Pemprosesan mekanikal digunakan dalam kes di mana kerja dengan bantuan bahan kimia tidak membawa hasil yang diharapkan. Kaedah mekanikal adalah lebih sukar. Ia melibatkan pembongkaran penyejat. Juga, jika perlu, adalah mungkin untuk mengisi minyak penghawa dingin, kerana ia telah dibongkar.
Rawatan kimia dan ubat-ubatan yang diperlukan
Terdapat sebilangan besar pengeluar, yang cara mereka boleh mengalahkan koloni bakteria dan acuan dalam sistem iklim dan menghilangkan bau. Selalunya, ini adalah semburan pembasmi kuman atau buih untuk membersihkan penghawa dingin dengan tiub dengan panjang tertentu.
Apabila ubat dibeli, proses pembersihan boleh dijalankan. Pemprosesan sistem iklim daripada bakteria dijalankan seperti berikut. Jika ini kereta, perkara pertama yang mereka lakukan ialah menghidupkan enjin, kemudian hidupkan penghawa dingin dan mulakan mod peredaran semula udara pada kuasa penuhnya. Tin aerosol dipasang berhampiran tempat duduk penumpang hadapan, di mana paip masuk udara terletak. Ia kekal hanya untuk mula menyembur dadah. Semuatingkap dan pintu mesti ditutup. Anda juga perlu menunggu masa tertentu. Biasanya masa menunggu ditunjukkan pada bungkusan.
Kemudian penghawa dingin dimatikan, dan bahagian dalam atau bilik berventilasi dengan sempurna. Dalam kes buih, adalah perlu untuk mengeluarkan penapis kabin. Dalam sesetengah model kereta, ia terletak betul-betul di atas dapur. Seterusnya, tiub pengedap diletakkan pada tin buih. Ini dilakukan untuk mengelakkan buih daripada memasuki penyejat. Kemudian dengan komposisi ini adalah perlu untuk mengisi semua saluran udara. Di samping itu, buih boleh dimasukkan melalui lubang saliran. Kemudian, selepas masa yang dinyatakan dalam arahan, penghawa dingin dimulakan dan dibenarkan berjalan selama kira-kira 10 minit dalam pelbagai mod. Selepas itu, ventilasi salun atau bilik dengan teliti.
Pembersihan mekanikal
Prosedur ini memerlukan alat dan bahan tertentu. Dalam proses ini, penyejuk berdarah dan penghawa dingin kereta diisi minyak, setiap paip dan semua mesin basuh dibersihkan. Langkah pertama ialah membongkar papan pemuka untuk sampai ke penyejat. Seterusnya, penyejuk dipam keluar dari sistem. Kadang-kadang anda perlu mengeluarkan dapur untuk sampai ke paip penyejat penghawa dingin. Kemudian, setiap sensor diputuskan, serta paip pergi ke radiator pada penukar haba, dan radiator ini dikeluarkan dengan teliti. Unsur itu sendiri harus dibasuh dengan air sabun. Kemudian ia tetap hanya untuk mengumpul semua yang dibongkar dan menukar minyak dalam pemampat. Penghawa dingin mungkin perlu dicas semula.
Mengapa mengisi minyak peranti anda?
Soalan ini sering ditanya oleh penduduk bandar,mereka yang tidak biasa dengan peranti teknik ini.
Dan betul, kenapa, kerana pengeluar telah mengisi minyak unit? Untuk penghawa dingin baharu, pengecasan tambahan tidak diperlukan, tetapi lama kelamaan bahan pendingin itu hilang. Kebocoran boleh disebabkan oleh pemasangan yang tidak betul, pelbagai kerosakan mekanikal pada muncung atau tiub. Ini benar bukan sahaja untuk penghawa dingin kereta, tetapi juga untuk sistem pemisahan isi rumah. Selalunya, disebabkan oleh kerosakan yang membawa kepada terlalu panas pemampat, unsur anti-getaran dan paip yang melaluinya penyejuk boleh dimusnahkan. Bahagian bergesel antara satu sama lain. Selalunya ia disapu, dan kemudian gas khas itu hanya pergi ke udara.
Akibat kebocoran freon
Apabila jumlah bahan pendingin berkurangan atau ia meninggalkan semua, maka perbezaan antara udara luar dan dalam tidak lagi dirasai apabila peranti sedang berjalan. Tanpa pengisi, unit tidak akan dapat menyejukkan udara. Mengisi minyak penghawa dingin akan membantu menyelesaikan masalah. Tetapi pertama, anda harus mencari punca kebocoran. Jika ini tidak dilakukan, maka selepas beberapa ketika penyejuk akan keluar semula dan sistem iklim akan berhenti berfungsi.
Bekerja dengan freon 410
Jenama Freon R410A terdiri daripada dua komponen.
Ciri fizikalnya berbeza daripada penyejuk lain. Perbezaannya adalah pada takat didih. Oleh itu, mengisi minyak penghawa dingin dengan freon 410 mempunyai ciri tersendiri. Tidak seperti komponen gred R22, yang boleh digunakan dalam kedua-dua cecair dan gasborang, R410 diisi hanya dalam keadaan cair. Ini adalah jaminan nisbah dua komponen dalam campuran dalam nisbah satu kepada satu. Beginilah cara penyejuk akan berprestasi terbaik.
Pengisian minyak penyaman udara buat sendiri dilakukan seperti berikut. Pertama sekali, manifold tolok khas disambungkan ke port perkhidmatan peranti. Bahan penyejuk kemudiannya dilepaskan sepenuhnya dari litar. Kemudian litar dipindahkan dan disimpan dalam keadaan ini untuk beberapa lama. Selepas itu, peranti diisi semula mengikut berat.
Mengisi semula dengan freon-410
Mengisi semula penghawa dingin dengan freon-410 tidak disyorkan. Pengilang peralatan iklim menasihatkan, jika perlu, untuk mengeluarkan semua penyejuk sepenuhnya dan kemudian mengepam semula yang baharu ke dalam sistem. Walau bagaimanapun, terdapat banyak kontroversi mengenai topik ini. Sesetengah syarikat perkhidmatan HVAC menawarkan pengisian minyak untuk meminimumkan kos pembaikan.
Ia dihasilkan jika kebocoran tidak melebihi 20 peratus. Orang awam tidak tahu norma ini. Dan ia ditentukan oleh tekanan dalam litar dan persekitaran. Daripada ini, adalah lebih baik untuk mempercayakan penyelenggaraan penghawa dingin kepada profesional. Mengisi minyak penghawa dingin kereta, jika ia mengandungi freon ke-410, juga mesti dilakukan dengan penarikan sepenuhnya freon lama.
CV
Teknologi iklim moden boleh diservis secara bebas. Walau bagaimanapun, ia mesti diambil kira bahawa tidak semuaisu boleh diselesaikan dengan tangan. Sebagai contoh, adalah mungkin untuk membersihkan dan mengecas semula penghawa dingin jika ia dicas dengan penyejuk yang betul. Tetapi hanya profesional yang harus melaksanakan tugas yang lebih serius.
