Memulakan membina garaj anda sendiri atau membeli garaj siap, ramai orang berfikir tentang perlindungan tambahannya daripada kelembapan yang tinggi. Bagaimana untuk kalis air lantai garaj sebelum senarai yg panjang lebar? Mengenai ciri pemprosesan dinding dan bumbung bangunan, serta pilihan bahan, maklumat dibentangkan dalam artikel.
Nuansa kalis air
Perlindungan daripada kelembapan adalah perlu terlebih dahulu supaya kereta yang berada di situ tidak mengalami kakisan. Apabila membina garaj tanpa lubang tontonan atau ruang bawah tanah, lapisan kalis air harus terletak pada ketinggian kira-kira 25 cm di atas tanah. Ini adalah perlu untuk mengelakkan kelembapan daripada memasuki bilik.
Sekiranya pembinaan garaj dijalankan secara bebas, adalah penting untuk menyediakan tanah terlebih dahulu. Untuk melakukan ini, ia dipadatkan dan ditutup dengan lapisan pasir. Ia perlu meletakkan lapisan membran kalis air di atasnya. Lapisan perlindungan kelembapan seterusnya diletakkan sejurus sebelum senarai panjang lantai konkrit.
Pelbagai bahan
Adabeberapa jenis kalis air yang digunakan secara meluas hari ini:
Bahan gulung. Ia sama ada terapung atau bersandarkan pelekat. Yang pertama termasuk bahan bumbung daripada TechnoNIKOL dan pengeluar lain
Untuk kegunaan bebas, bahan berasaskan pelekat dianggap paling mudah, kerana ia mudah diletakkan. Untuk meningkatkan hayat perkhidmatan mereka, serta ciri penebat, disyorkan untuk melekatkan jahitan di antara jalur bahan.
- Kas air cat. Ini adalah nama mastics, aplikasinya dilakukan dengan pewarnaan. Mereka boleh menjadi poliuretana, bitumen, getah atau polimer-simen. Salutan mempunyai bentuk filem nipis, yang diletakkan di seluruh kawasan lantai atau dinding. Tekstur cecair membolehkan anda merawat walaupun tempat yang paling sukar dijangkau, dan penggunaan primer meningkatkan lekatan.
- Kas air menembusi. Terdapat beberapa jenisnya - konkrit, simen polimer, simen bukan organik. Jenis kalis air ini boleh didapati dalam bentuk serbuk untuk pencairan sendiri, cecair atau tampal. Prinsip tindakannya adalah untuk menembusi ke dalam konkrit, akibatnya interaksi kapur dan bahan kimia berlaku.
- Penebat isian semula. Ia sesuai untuk garaj, lantai yang akan tertakluk kepada tekanan mekanikal yang kuat. Bahan seperti pasir, betonit atau abu sering digunakan. Mereka tertidur dalam acuan yang telah dibina. Ia adalah yang paling tahan lamanamun, pemasangan sendiri adalah sukar, kerana ia memerlukan kemahiran tertentu.
Selalunya bahan kalis air garaj dipilih berdasarkan pilihan peribadi, kerumitan kerja dan kos.
Penyediaan permukaan
Profesional yang berpengalaman mengesyorkan penyediaan permukaan yang teliti sebelum meletakkan kalis air. Ini adalah perlu untuk memastikan lekatan bahan yang baik antara satu sama lain. Peringkat persediaan terdiri daripada langkah-langkah berikut:
- Membersihkan bilik daripada perabot.
- Penjajaran dinding dan lantai.
- Menyapu lapisan primer pada permukaan untuk kalis air.
- Semua jahitan dan rekahan yang kelihatan mesti dibaiki.
Di tempat retak atau serpihan besar, disyorkan untuk menggunakan jejaring penguat.
Selain itu, adalah penting untuk menyediakan semua bahan yang mungkin diperlukan untuk kalis air garaj. Bergantung pada pilihan bahan, ini boleh menjadi pelbagai penggelek, berus, pisau pembinaan, penunu gas, aras bangunan.
Menggunakan kalis air cat
Untuk mengasingkan lantai garaj daripada kelembapan yang tinggi, kalis air cat paling kerap dipilih. Ini disebabkan oleh kesederhanaan aplikasinya dan kekurangan kemahiran khusus. Selepas lantai disapu bersih daripada serpihan, anda mesti melakukan tindakan berikut:
- Adalah disyorkan untuk menggunakan 2-3 lapisan primer dan tunggu sehingga ia diserap sepenuhnya ke dalam konkrit.
- Seterusnya, anda perlu mencairkan masticketekalan yang diingini mengikut arahan.
- Sapukan bahan dengan penggelek, gantikannya dengan berus sudut.
Sapukan bahan kalis air garaj dengan tindih. Dalam kes ini, dinding mesti diproses hingga ketinggian kira-kira 2 cm. Selepas selesai kerja, adalah penting untuk menunggu pengeringan lengkap, yang akan berlaku selepas 2-3 hari.
Punca kelembapan
Garaj sendiri dalam proses pembinaan sering ditambah dengan ruang bawah tanah untuk menyimpan pelbagai barangan rumah dan pemuliharaan. Oleh kerana ia berada di bawah paras tanah, ia lebih terdedah kepada kelembapan daripada garaj itu sendiri. Kelembapan yang berlebihan boleh muncul atas beberapa sebab berikut:
- Kas air tiada atau tidak dipasang dengan betul.
- Tiada pengedap antara bata atau blok cinder.
- Berlakunya keretakan dan lompang.
Dalam semua kes ini, ruang bawah tanah memerlukan pembaikan dan kalis air yang teliti.
Kas air bawah tanah
Bahan gulungan berasaskan pelekat selalunya digunakan untuk memastikan ruang bawah tanah kering. Mereka juga popular untuk dinding garaj. Untuk melakukan kalis air pada lubang tontonan atau ruang bawah tanah, anda perlu mengikut algoritma ini:
- Sapukan 2 lapisan primer ke seluruh permukaan dinding dan tunggu sehingga diserap sepenuhnya.
- Lekatkan gulungan dari atas ke bawah. Lebar optimum bahan dianggap 150-200 cm. Pada masa yang sama, adalah penting untuk bertindih kira-kira 10 cm.
Apabila air bawah tanah dalam, ruang bawah tanah garaj kalis air dengan bahan setebal kira-kira 2 mm. Di sekitar air, ketebalan penebat bergulung yang disyorkan ialah 4-8 mm. Kalis air ruang bawah tanah garaj dengan gulungan pelekat agak mudah. Jenis kerja ini adalah dalam kuasa walaupun pemula dalam perniagaan ini. Ini juga terpakai pada lubang pemeriksaan.
Kas air bumbung
Banyak garaj mempunyai bumbung konkrit. Sebarang bahan selain daripada bahan pukal boleh digunakan sebagai penghalang hidro, walau bagaimanapun, bahan bumbung daripada TechnoNIKOL atau pengeluar lain paling banyak diminati. Algoritma untuk meletakkan lapisan penebat adalah seperti berikut:
- Bumbung konkrit hendaklah ditutup dengan 2-3 lapisan primer atau 1 lapisan mastik bitumen.
- Salutan mesti diserap sepenuhnya ke dalam permukaan dan kering.
- Selepas menggunakan penunu gas, anda perlu memanaskan permukaan bahan sehingga penunjuk yang berada di sebelah bahan bumbung hilang sepenuhnya. Ini ditunjukkan pada pembungkusan bahan.
- Dalam kes ini, adalah penting untuk tidak memanaskan bahan bumbung, jika tidak, sifat kalis airnya akan merosot dengan ketara.
- Semasa memanaskan badan, gulungan hendaklah dilancarkan secara beransur-ansur di tapak pemasangan.
- Jalur bertindih sebanyak 10 sm.
Apabila meletakkan bumbung terasa, adalah disyorkan untuk memberi perhatian khusus kepada tonjolan pada bumbung, pengudaraan dan paip pemanasan. Semua sambungan penghalang hidro untuk bumbung mesti disapu dengan mastik bitumen atau pita kalis air.
Sesetengah garaj boleh dibuat daripada logam. Bangunan sedemikian, sebagai tambahan kepada bahan bumbung, boleh ditutup dengan lapisan mastic pada asas bitumen-polimer. Salutan hendaklah digunakan pada permukaan bumbung yang dibersihkan semasa musim panas dalam beberapa lapisan. Untuk mencipta kekuatan tambahan, disyorkan untuk menggunakan fabrik bertetulang sebagai lapisan. Pengeringan satu lapisan adalah kira-kira 2 hari, selepas itu bumbung sedia untuk digunakan untuk lapisan seterusnya.
Kas air dinding
Hydrobarrier disyorkan untuk semua elemen binaan. Dinding garaj kalis air sering dilakukan dengan melepa, kerana ia adalah yang terpantas dan paling mudah. Komposisi bahan sedemikian mungkin termasuk polimer, kaca cecair dan bahan tambahan lain yang bertindak sebagai penghalang penghalau air. Garaj kalis air mengikut skema berikut:
- Ia perlu menggunakan 2-3 lapisan primer. Beri setiap satu daripada mereka kira-kira 2 hari untuk kering sepenuhnya, hanya selepas itu sapukan yang seterusnya.
- Menggunakan spatula biasa untuk plaster, adalah perlu untuk mengedarkan komposisi secara sama rata pada dinding. Pada sendi, adalah disyorkan untuk menggunakan jaring penguat halus.
- Selepas bahan telah kering sepenuhnya, disyorkan untuk menggunakan lapisan lain.
Pembina yang berpengalaman mengatakan bahawa dengan cara ini adalah mungkin untuk mencipta bukan sahaja penghalang hidro yang baik, tetapi juga untuk meratakan dinding. Untuk ini, disyorkan untuk menggunakan aras bangunan.
Kas air asas
Di pentaspembinaan, anda boleh menjaga kalis air garaj dari air bawah tanah jika ia terletak cukup dekat dengan permukaan tanah. Untuk melakukan ini, perlu meletakkan penghalang hidraulik pada asas bangunan. Ini dilakukan dengan cara berikut:
- Anda harus menunggu sepenuhnya sehingga konkrit dari mana asas dibina kering.
- Selepas itu, anda perlu menanggalkan acuan kayu dan salutkan asas dengan dua lapisan mastik bitumen. Lapisan pertama hendaklah kering dengan baik selama dua hari sebelum menggunakan lapisan kedua.
- Untuk kalis air, bahan bumbung paling kerap digunakan. Ia mesti bertindih sebanyak 10 sm.
- Untuk membaiki bahan bumbung, adalah penting untuk mencairkan bitumen, yang merupakan sebahagian daripadanya, menggunakan penunu gas.
Cara kalis air yang lebih mahal tetapi tahan lama ialah salutan getah cecair. Ia dibuat dengan penyembur dan memerlukan sedikit kemahiran untuk membuat lapisan sekata yang mungkin.
Selain itu, kaedah ini memerlukan penggunaan tambahan fabrik penguat atau jaringan halus.
Apabila membeli garaj siap dan adalah mustahil untuk kalis air asas, perhatian yang mencukupi harus diberikan kepada penghalang hidro untuk lantai.
Kesimpulan
Salutan kalis air berkualiti tinggi dan tahan lama adalah kunci kepada kekeringan di dalam garaj. Ini bermakna kereta di dalam tidak akan mengalami kakisan daripada kelembapan yang tinggi, yang tidak dapat dielakkan sekiranya tiada lapisan kalis air.
