Pada tahun 2015, pembinaan kereta api memintas Ukraine bermula. Bahagian baharu itu akan menghubungkan kampung Zhuravka, yang terletak di wilayah Voronezh, dengan bandar kecil Millerovo berhampiran Rostov. Sehingga kini, komunikasi kereta api antara penempatan ini sebahagiannya melalui wilayah Ukraine. Mereka yang perlu pergi dari Voronezh ke Krasnodar atau, katakan, Rostov-on-Don, terpaksa menyeberangi sempadan negeri dua kali.
Keperluan untuk mencipta kanvas baharu timbul kerana kemerosotan hubungan antara Moscow dan Kyiv. Menurut Oleg Tony, Naib Presiden Kereta Api Rusia, pembinaan landasan kereta api memintas Ukraine adalah salah satu projek strategik utama untuk Rusia pada masa ini, yang harus dilaksanakan secepat mungkin.
Skala pembinaan
Jumlah panjang bahagian baharu kanvas ialah 122 kilometer. Jumlah pelaburan negeri untuk pelaksanaan projek itu adalah lebih daripada 50 bilion rubel. Pembinaan kereta api memintas Ukraine dijalankan menggunakan yang palingteknologi canggih dan mengikut ketat perundangan Rusia semasa. Di wilayah tapak akan terdapat 5 pencawang elektrik dan kira-kira 60 kilometer akses luaran untuk membekalkan tenaga - semua ini akan membolehkan trek elektrik sepenuhnya dilekatkan.
Permulaan pembinaan landasan kereta api yang memintas Ukraine berlaku dengan bantuan 350 peralatan yang disediakan oleh daerah tentera Barat, Tengah dan Selatan serta 600 warga Persekutuan Rusia yang berada dalam perkhidmatan tentera.
Siapa yang bertanggungjawab untuk keputusannya?
Pembinaan kereta api memintas Ukraine telah diamanahkan kepada organisasi Roszholdstroy, yang merupakan anak syarikat Keretapi Rusia, dan tentera kereta api Persekutuan Rusia. Tanggungjawab kumpulan pertama pekerja termasuk penciptaan sistem bekalan kuasa luaran, pembinaan pencawang daya tarikan, pemasangan alat penyekat dan isyarat, bekalan tenaga, tempat tidur dan rel. Kecekapan kumpulan pakar kedua termasuk mengisi subgred dan memasang objek buatan kecil, seperti pembetung.
Menurut jaminan pengurus projek, kemajuan kerja sedang dipantau dengan ketat. Setiap hari, pakar dari makmal bergerak dihantar ke tapak tersebut, dan sapper profesional ditugaskan ke batalion.
Pembinaan kereta api memintas Ukraine: ciri dan masalah
Menurut projek, beberapa jejak masa depan jatuh di wilayah persendirian - menyemaipadang. Menurut Dmitry Bulgakov, Timbalan Menteri Pertahanan Persekutuan Rusia, mereka berjaya mencapai persetujuan dengan pemilik harta itu, dan mereka akan menyelesaikan masalah ini dalam masa terdekat.
Sebahagian besar wilayah landasan kereta api baharu terletak di tanah yang subur. Kakitangan jabatan tentera dengan berhati-hati mengeluarkan lapisan tanah berharga dan meletakkannya jauh dari bahagian jalan yang sedang dalam pembinaan. Setelah selesai semua kerja, tanah itu dirancang untuk digunakan untuk menanam pokok, pokok renek dan tumbuhan hijau lain, iaitu, untuk mencipta keindahan yang sangat terkenal di Rusia.
Selesaikan lebih awal daripada jadual
Pelaksanaan projek itu serius mendahului jadual - anggota tentera melaporkan pembinaan kira-kira 150 meter tambak setiap hari. Menurut mereka yang bertanggungjawab, sambil mengekalkan kelajuan ini, kerja boleh disiapkan lebih awal daripada yang dirancang - penghujung 2017.
Kementerian Pengangkutan menyatakan bahawa bahagian landasan kereta api ini akan dibina dalam apa jua keadaan - tanpa mengira hubungan dengan Ukraine. Keperluan untuk melaksanakan projek itu dipertimbangkan berdasarkan pertimbangan keselesaan pergerakan warga Rusia. Dengan kemunculan konflik bersenjata di negara jiran, adalah perlu untuk memastikan keselamatan, yang hanya berfungsi sebagai pemangkin kepada keputusan untuk membina bahagian kereta api antara Zhuravka dan Millerovo.
