Konkrit asf alt disediakan daripada komposisi khas dengan perkadaran yang betul bagi komponen khas: pasir, serbuk mineral, batu hancur pelbagai saiz, serta bitumen tertentu yang dimaksudkan untuk jalan raya. Campuran konkrit asf alt digunakan untuk menyusun tapak dan menutup jalan dalam hampir semua keadaan. Anda boleh mempertimbangkan bahan ini dengan lebih terperinci.
Bancuhan konkrit asf alt dibahagikan kepada panas dan sejuk mengikut prinsip peletakan. Yang pertama adalah yang paling terkenal dan aktif digunakan hari ini. Peletakan mereka dilakukan pada suhu 140-170 darjah Celsius. Campuran asf alt panas siap dihantar menggunakan peralatan khas. Ia menjimatkan suhu komposisi. Apabila penurapan selesai, pemadatan dilakukan dengan penggelek asf alt. Selepas komposisi mengeras, salutan berkualiti tinggi diperoleh.
Pencampuran dijalankan menggunakan bitumen likat. Campuran hendaklah digunakan serta-merta selepas penyediaan, ia tidak boleh dibiarkan sejuk. Apabila meletakkan suhu asf alt hendaklah 120 darjah atau lebih. Teknologi ini digunakan untuk sebarang kerja dan di hampir semua latitud. Terdapat ciri-ciri kecil. Lapisan atas salutan diletakkan dengan penggunaan wajib batu hancur, pecahan yang 20-40 milimeter, yang mempengaruhi jumlah kos kerja. Konkrit asf alt campuran panas adalah yang paling tahan lama pada masa ini, yang boleh dicapai melalui penggunaan bitumen. Kaedah ini mempunyai satu lagi kelebihan yang sangat penting - pembukaan pergerakan di kawasan yang dirawat adalah mungkin serta-merta selepas campuran telah disejukkan ke suhu ambien, iaitu, ia hanya mengambil masa beberapa jam. Tempoh ini cukup untuk campuran mempunyai masa untuk melalui fasa pembentukan, selepas itu ia sedia sepenuhnya untuk digunakan.
Jika campuran konkrit asf alt dipilih sebagai bahan untuk kerja pembaikan di permukaan jalan, maka komposisinya hendaklah dipilih sehampir mungkin dengan komposisi yang sedang dibaiki. Dengan kedalaman kecacatan sehingga lima sentimeter, peletakan dilakukan dalam satu lapisan, dan dengan saiz lubang yang lebih besar, beberapa lapisan harus digunakan. Kawasan kecil perlu dipadatkan dengan peralatan pneumatik, manakala kawasan yang lebih besar perlu dipadatkan dengan penggelek bergetar.
Jenis campuran konkrit asf alt yang berbeza digunakan untuk susunan lapangan terbang dan permukaan jalan, struktur hidraulik,lantai dan bumbung rata. Pembelian bahan tersebut harus dibuat di perusahaan yang beroperasi dengan pematuhan ketat terhadap semua ciri teknologi pembuatannya, dan kosnya akan menjadi optimum. Jelas bahawa campuran asf alt berbutir halus akan menelan kos yang lebih tinggi, kerana ia adalah produk berkualiti tinggi yang direka untuk menyusun permukaan yang sangat licin. Secara umumnya, kos bahan binaan sedemikian bergantung kepada banyak faktor, antaranya kualiti komponen, peralatan dan teknologi yang digunakan dalam kerja, serta beberapa faktor lain adalah sangat penting.
