Peralatan penyejukan digunakan secara aktif dalam keadaan domestik dan dalam pengeluaran. Dengan operasi jangka panjangnya, mungkin perlu menggantikan freon, yang merupakan penyejuk berkesan dalam bentuk gas atau cecair lengai. Bahan dalam kategori ini tidak boleh meletup dan boleh diisi semula ke dalam peranti tanpa bantuan profesional.
Jenis penyejuk yang digunakan
Sebelum anda mula menggantikan freon dalam mana-mana peranti, anda perlu membiasakan diri dengan jenis bahan utama yang digunakan pada masa ini. Sejak 2004, pengeluar Eropah telah beralih kepada penyejuk yang benar-benar selamat untuk alam sekitar. Walau bagaimanapun, harganya jauh lebih mahal daripada yang lebih konvensional.
| Penetapan | Penerangan |
| R22 | Difluorochloromethane ialah gas tidak berwarna yang mempunyai bau kloroform yang samar. Ia dianggap sebagai penyejuk yang paling popular. Ia tidak boleh digunakan sebagai ganti analog R22 kerana tekanan yang lebih tinggi. |
| R134A |
Tetrafluoroethane ialah gas tidak berwarna dan tidak berbau. Ia tidak disyorkan untuk dicampur dengan penyejuk R12. Ia digunakan secara meluas dalam peti sejuk domestik, loji industri dan penghawa dingin kereta. |
| R410A | Dihasilkan dengan mencampurkan gred freon R125 dan R32. Nilai produktiviti dari segi menghasilkan sejuk hampir 50 peratus lebih tinggi daripada analog pertama. |
| R507 | Campuran azeotropik yang digunakan dengan minyak poliester. Menggantikan freon penghawa dingin, ruang penyejukan dan sistem lain yang beroperasi pada penyejuk R502 atau R22 adalah agak mungkin. |
Syarikat serantau tidak tergesa-gesa untuk beralih kepada analog yang lebih selamat untuk lapisan ozon. Kos R22 jauh lebih rendah daripada R410A. Walau bagaimanapun, dari masa ke masa, ini masih perlu dilakukan, memandangkan sebahagian besar model daripada pengeluar dunia sudah beroperasi pada penyejuk progresif.
Persediaan untuk peralatan mengisi minyak
Sebelum menggantikan freon dalam peti sejuk atau mana-mana peranti lain, anda perlu memastikan bahawa anda mempunyai pengetahuan dan kemahiran yang mencukupi untuk menjalankan acara tersebut. Anda seharusnya mempunyai idea kasar tentang ciri reka bentuk peralatan.
Jangan mulakan proses mengisi minyak jika anda tidak mempunyai kemahiran untuk bekerja dengan bekas bertekanan. Di samping itu, mesti ada pengetahuan tentang peraturan asaskeselamatan. Adalah dinasihatkan untuk membaca arahan untuk model peralatan tertentu, kerana ia mungkin mempunyai ciri tersendiri.
Bahan dan lekapan
Untuk menggantikan freon dalam peranti penyejuk, anda perlu menyediakan bahan yang diperlukan dan peralatan tambahan.
- Jenama dan isipadu penyejuk yang dibeli mesti sepadan dengan model peranti. Anda perlu membeli sebotol bahan yang sesuai. Memandangkan bekas berada di bawah tekanan tinggi, penjagaan mesti diambil semasa pengangkutan.
- Stesen pam diperlukan untuk mencipta vakum dan menyuntik bahan permulaan. Adalah lebih baik untuk menyewanya, kerana ia agak mahal untuk membeli peralatan sedemikian untuk mengisi minyak sekali sahaja.
- Skala yang tepat diperlukan untuk menentukan jumlah penyejuk yang akan disuntik. Adalah disyorkan untuk meletakkan bekas dengan bahan pada penimbang, dan kemudian perhatikan perubahan jisim.
- Memerlukan alat untuk menyolder tiub sejurus selepas mengisi dan di kawasan yang rosak, jika ada. Jenis pateri dipilih dengan mengambil kira bahan elemen kontur.
- Pengering penapis yang baru dibeli ditukar semasa sebarang kerja yang berkaitan dengan pelanggaran kekejangan sistem.
- Injap Schrader membolehkan anda mencipta tekanan tertentu di dalam litar.
- Botol nitrogen diperlukan untuk pembersihan. Pada tekanan melebihi 6 atmosfera, pengurang juga diperlukan.
Jujukan tindakan
SebagaiMari kita ambil peti sejuk Atlant sebagai contoh asas. Menggantikan freon di dalamnya adalah seperti berikut.
- Injap Schrader disambungkan ke muncung pemampat. Peralatan asas akan disambungkan kepadanya.
- Dengan bantuan peralatan mengepam, kontur ditekan dengan udara. Jika tekanan menurun, cari kebocoran dan pateri.
- Sistem dibersihkan dengan nitrogen untuk mengeluarkan sepenuhnya kelembapan dari bahagian dalam sistem.
- Pengering penapis sedang diganti. Unsur lama terputus. Tiub kapilari dimasukkan ke dalam penapis baharu dan dimeteraikan.
- Vakum dicipta melalui stesen pam khas. Udara dengan nitrogen dipam keluar dari litar.
- Sistem sedang dicas dengan freon. Bahan pendingin disambungkan ke injap Schrader. Selepas memuatkan berat yang diperlukan, belon diputuskan sambungan dan slotnya dimeterai.
Mungkin masalah
Apabila menggantikan freon, kesukaran tertentu mungkin timbul. Pengeringan bahagian dalam yang tidak mencukupi boleh menyebabkan penyumbatan sistem kapilari dan akibat negatif yang lain. Meningkatkan jumlah penyejuk juga boleh menyebabkan masalah. Pemampat beroperasi dalam kes ini dengan beban berlebihan, jadi risiko kegagalannya meningkat dengan ketara. Selain itu, udara di dalam bilik masih tidak akan disejukkan ke suhu yang diperlukan.
Bahagian akhir
Penggantian freon yang salah dalam kereta,di rumah atau di bangunan perindustrian boleh menyebabkan kos tambahan. Oleh itu, adalah perlu pada peringkat awal untuk menilai keupayaan anda dan pengetahuan sedia ada. Jika semua kehalusan dan nuansa diperhatikan, maka tidak akan ada masalah dengan mengisi minyak.
