Sejarah mengangkat peranti adalah panjang. Mekanisme yang serupa dengan kren digunakan oleh orang Yunani kuno. Nama itu sendiri berasal dari perkataan Jerman kranich (kren). Ini disebabkan oleh fakta bahawa kren pertama adalah serupa dengan kren yang kini dipanggil kren portal. Mereka digunakan untuk memuat dan memunggah kapal di pelabuhan. Kren atas kepala datang kemudian.
Sejarah Penciptaan
Mekanisme pertama, serupa dengan kren overhed moden, muncul pada penghujung abad ke-19 di ibu negara Perancis. Ia kebanyakannya diperbuat daripada kayu, dikuasakan dengan tangan, dan memerlukan banyak usaha untuk beroperasi, tetapi orang ramai melihat potensinya. Tidak lama kemudian, kren mula dibuat daripada semua logam, dan pada 30-an abad XIX mereka mula dilengkapi dengan pemacu mekanikal.
Kren overhed girder berkembar elektrik pertama dibina di Jerman pada tahun 1880. Dia hanya mempunyai satu motor elektrik, tetapi selepas 10 tahun masukAmerika Syarikat mempunyai kren dengan tiga pemacu elektrik. Evolusi mekanisme ini berterusan sehingga hari ini.
Kren di Rusia
Di USSR, kemuncak bangunan kren jatuh pada tahun 70-an abad XX. Pada masa itu, kira-kira 7,000 kren dua gelanggang overhed dihasilkan di seluruh negara setiap tahun. Pembangunan itu dilakukan oleh Institut Penyelidikan All-Union bagi Kejuruteraan Pengangkatan dan Pengangkutan (VNIIPTMASH). Institut ini diasaskan pada tahun 1930 semasa permulaan perindustrian, tetapi ia masih berfungsi. Perkembangan institusi itu memberi manfaat yang besar dalam pembangunan industri Soviet.
Selepas kejatuhan Kesatuan Soviet, jumlah industri di Rusia merosot dengan mendadak, dan sewajarnya, keperluan untuk kren atas juga berkurangan. Walau bagaimanapun, pengeluaran mereka tetap relevan, kerana dalam beberapa tahun kebelakangan ini industri di negara ini telah dihidupkan semula. Selain itu, kren buatan Soviet yang telah berkhidmat dengan masa mereka mesti digantikan dengan reka bentuk yang lebih moden.
Peranti Kren Overhed Ganda Girder Elektrik
Reka bentuk keseluruhan kren atas tidak berubah sejak permulaan pengeluaran mekanisme ini. Perubahan berkenaan terutamanya elektrik, pemacu dan cara bahagian disambungkan. Kren pertama telah diikat, dan seterusnya kimpalan mula digunakan. Bahagian Utama Kren:
- Jambatan. Ia terdiri daripada dua rasuk rentang di mana sebuah troli dengan mekanisme mengangkat bergerak.
- Rasuk hujung - berfungsi untuk menggerakkan kren di sepanjang trek sepanjang rentang. Disambungkan ke jambatan dengan bolt. Selalunya dilengkapiplatform untuk servis pemacu.
- Troli kren - menggerakkan beban di sepanjang jambatan kren. Berjalan di atas rel yang terletak pada rasuk rentang. Ia mempunyai peralatan mengangkat. Reka bentuk troli adalah dua jenis - digunakan dan skema modular atau angkat. Dalam kes pertama, semua komponen peranti pengangkat (motor, dram, kotak gear, brek, dll.) terletak secara berasingan antara satu sama lain dan disambungkan oleh aci dan gandingan. Dengan susun atur modular, pengangkat elektrik pegun dipasang pada troli - pemasangan mekanisme pengangkat siap sedia.
- Kabin kren. Tidak selalu ada, baru-baru ini kren telah dipindahkan secara besar-besaran ke kawalan radio dari lantai.
Struktur sokongan
Sebilangan besar kren overhed double girder elektrik adalah kren overhed. Ini bermakna kren diletakkan di atas rel yang dipasang di sepanjang dinding bengkel dan bergerak di sepanjangnya seperti kereta api. Dengan reka bentuk ini, kren mempunyai ketinggian angkat yang optimum. Di samping itu, trek kren boleh menahan beban yang besar, yang boleh meningkatkan kapasiti beban dengan ketara. Dengan struktur sokongan kren di bawahnya, lebih banyak ruang kosong kekal dalam rentang, yang penting apabila memasang peralatan altitud tinggi di bengkel.
Versi digantung
Kejadian yang lebih jarang berlaku ialah kren overhed dwi-girder atas kepala. Ia kehilangan rujukan dalam semua parameter utama dan kebolehpercayaan keseluruhan struktur. Sebagai peraturan, kren sedemikian dibuat dengan kapasiti angkat tidak lebih daripada 20tan. Kren sokongan boleh mengangkat kedua-dua 300 dan 500 tan kargo. Satu-satunya kelebihan kren overhed girder berkembar ialah keupayaan untuk memanjangkan angkat melebihi lebar rentang.
Kren atom
Kategori lain yang patut ditonjolkan ialah kren kutub atau kren aksi bulat. Ini adalah raksasa sebenar di kalangan mesin angkat. Purata kapasiti tampung ialah 350-400 tan, tujuannya ialah pemasangan dan penyelenggaraan reaktor di loji tenaga nuklear. Kren galang ganda atas kepala sedemikian dibuat dengan penjagaan khas dan melalui sistem kawalan berbilang peringkat. Harga gergasi sedemikian kadang-kadang melebihi satu bilion rubel. Ciri reka bentuk kren kutub ialah ia bergerak di sepanjang trek bergelung di dalam bangunan reaktor nuklear, manakala semua kren dwi-girder overhed lain bergerak dalam garis lurus.
Penugasan paip
Reka bentuk kren overhed girder berkembar berbeza-beza bergantung pada tujuan. Pada asasnya, badan pengendalian beban mengalami perubahan. Jenis berikut dibezakan:
- Kren cangkuk - cangkuk besi tuang digunakan untuk mengambil beban, di mana anduh diletakkan. Kren jenis ini adalah yang paling biasa, kerana ia mampu mengangkat pelbagai jenis beban.
- Ambil kren. Sebagai peranti pengendalian beban, sejenis "cakar" (grab) digunakan, yang terdiri sama ada daripada beberapa cakar sempit, atau dua baldi yang disambungkan antara satu sama lain. Rebutan jenis pertama digunakan apabila memindahkan besi buruk, kayu dan lain-lain yang serupabahan, jenis kedua - untuk menangkap kargo pukal (pasir, kerikil, dll.).
- Kren magnetik - dilengkapi dengan elektromagnet. Digunakan terutamanya untuk mengendalikan kepingan logam.
- Ketik Foundry. Ia digunakan dalam industri metalurgi dan mempunyai pelbagai jenis - kren pratzen, muldo-magnetik, telaga, dll. Bergantung pada tujuan, ia dilengkapi dengan pelbagai peranti untuk mengangkat beban.
Kren penumpuk berbeza dengan ketara dalam reka bentuk daripada jenis lain. Untuk semua kren lain, badan pengangkat dinaikkan dan diturunkan menggunakan kabel keluli yang melalui sistem takal. Penyusun dilengkapi dengan tiang logam tegar dengan garpu di hujungnya. Dengan bantuan mereka, dia menangkap kargo, yang ada di palet euro. Kren sedemikian digunakan di gudang
Peralatan kalis letupan hendaklah diberi perhatian khusus yang dibekalkan kepada industri bahan letupan: kilang penapisan minyak dan gas, perusahaan industri kimia dan kilang baja. Elektrik dan pemacu kren dwi-girder overhed tersebut dijalankan dalam cangkerang kalis letupan khas. Apabila mencetuskan api di dalam dan meletupkan suasana letupan, cengkerang seperti itu akan memadamkan tenaga letupan dan menghalangnya daripada merebak ke luar. Kemungkinan letupan di dalam bilik akan dielakkan.
