Setiap kali, menghampiri mekanisme yang telah lama memerlukan pemeriksaan dan penyelenggaraan, pemilik menggaru kepalanya dengan mengecewakan. Di luar, mekanisme itu, sebagai peraturan, sudah cukup rosak oleh karat, dan pastinya semua sambungan digenggam dengan kuat. Begitu juga setiap kali, sebelum membuka skru bolt yang tersekat. Ia boleh menghalang semua keinginan untuk bekerja!
Dan inilah yang berlaku. Apabila mengetatkan bolt, keketatan yang diperlukan tidak dicapai, kelembapan menembusi sambungan berulir, dan tindak balas air dengan besi dengan kehadiran oksigen memberikan hidroksida besi terhidrat, iaitu, karat. Dia menyumbat benang dengan dirinya sendiri, sambungannya tersekat. Nah, bagaimana hendak menanggalkan bolt yang tersangkut, jika sambungan tidak tercabut selama bertahun-tahun?Sebagai permulaan, anda boleh cuba mencairkan karat. Glycol, bahan yang terdapat dalam antibeku atau cecair brek, melakukan ini dengan baik. Kain yang dilembapkan diletakkan pada benang yang tersangkut, glikol akan menembusi karat, melonggarkannya dan akan menjadi lebih mudah untuk membuka skru berkarat dengan serta-merta.
Menembusi dengan baik ke dalam celah benang mikrominyak tanah, dan juga pelarut semangat putih. Oleh itu, tukang dari kedai pembaikan kereta dalam situasi sukar suka menggunakan aerosol WD-40, separuh terdiri daripada semangat putih. Untuk membantu cecair menembusi benang dengan lebih baik, anda boleh mengetuk perlahan kepala bolt dengan tukul. Anda harus menunggu tidak lebih daripada 10 minit. Dan ada, boleh dikatakan, cara saintifik untuk membuka skru bolt yang tersekat. Di sekeliling kepala bolt, anda perlu membina sisi plastisin atau lilin, letakkan sedikit zink di dalam dan tuangkan asid sulfurik. Dia tidak akan mempunyai masa untuk menghakis pengikat, kerana dia akan segera menyerang karat dan, bertindak balas dengan zink, akan mula memulihkan besi di permukaan. Tindak balas kimia benar-benar akan menggosok karat keluar dari benang.
Jika ia tidak berfungsi, anda boleh menggunakan cara memanaskan bolt, kemudian anda memerlukan penunu gas (atau besi pematerian). Bolt yang dipanaskan kepada kira-kira 230 darjah harus menyejukkan. Semasa proses pemanasan/penyejukan, perubahan geometri logam akan memusnahkan karat sehingga ke tahap yang benang akan bebas untuk penembusan pelincir cecair. Kemudian tiada masalah dengan cara menanggalkan bolt.
Apabila menanggalkan skru, mesti ada alat berkualiti tinggi, boleh dipercayai dan terbukti di tangan anda. Sudah tentu bukan buatan China. Sepana hujung terbuka tidak berkesan dalam kes sedemikian - anda akan mendapat kepala bolt renyuk dan tangan terjatuh akibat kerosakan. Gunakan sepana dan soket. Buka skru ke depan dan ke belakang, goyang, seolah-olah memotong benang atau menarik kereta yang tersangkut keluar dari lumpur. Dalam kes ini, penembusan ke dalam benang pelincir
Terdapat juga cara yang lebih radikal dan melampau untuk membuka skru bolt yang tersekat. Pertama, ketuk kepala bolt dari atas dengan tukul - ini akan memecahkan struktur karat. Kemudian, dengan menggunakan pahat atau pemutar skru yang kuat dan tukul, ketuk semua muka kepala secara bergilir-gilir, arahkan pukulan di sepanjang paksi putaran. Dalam kebanyakan kes, bolt yang degil harus mengalah dan memutar keluar. Satu perkara terakhir. Apabila anda mengetatkan semula bolt, sila jangan lupa tentang gris grafit, gris atau minyak enjin. Kemudian ukiran itu tidak akan takut terhadap kakisan atau oksida selama bertahun-tahun.
