Orang yang memiliki kereta membina atau membeli garaj di lot persendirian. Sebuah garaj di rumah persendirian boleh terletak di wilayah bersebelahan atau dibina ke dalam rumah. Tetapi sebelum memutuskan yang mana lebih baik, isu ini dikaji secara menyeluruh.
Setiap peringkat pembinaan mempunyai sisi positif dan negatif. Orang yang berpengalaman mengatakan satu perkara, dalam praktiknya kadang-kadang menjadi berbeza. Adakah mungkin dilakukan tanpa garaj? Bagaimana untuk menjadikannya mudah dan selesa? Jawapan kepada soalan ini membantu anda membuat keputusan yang betul dan membina struktur yang betul.
Adakah bangunan ini perlu?
Semua orang bertanya soalan: mengapa membuat struktur sedemikian? Terdapat beberapa sebab:
- Apabila cuaca sejuk di luar, anda boleh keluar dari rumah dan terus masuk ke dalam kereta. Keselesaan adalah salah satu perkara pertama yang diberi perhatian oleh rakyat. Tetapi pada masa yang sama, terdapat beberapa kelemahan (khususnya, ini terpakai kepada garaj terbina dalam). Ini termasuk bunyi bising yang akan berlaku apabila kereta dihidupkan. Masalahnya boleh diselesaikan - ia cukup untuk menciptakalis bunyi. Nuansa kedua ialah aliran gas ekzos. Sistem pengudaraan paksa sangat diperlukan. Barangan mudah terbakar selalunya disimpan di dalam garaj, yang mendatangkan bahaya kepada rumah.
- Menyimpan kereta di garaj adalah baik untuk keadaannya. Salutan cat terdedah kepada pudar dan retak. Perubahan suhu secara tiba-tiba membawa kepada pembentukan pemeluwapan pada struktur logam, yang penuh dengan pembentukan karat. Di garaj, kereta itu selamat sepenuhnya.
- Garaj boleh menjadi tempat yang bagus untuk menyimpan alatan berkaitan. Ini adalah pendapat ramai, sering tersilap. Kerana untuk alat, roda dan komponen lain diperlukan untuk mencipta iklim mikro yang diperlukan. Kereta masuk, pergi, terperangkap dalam hujan dan salji. Semua ini meningkatkan tahap kelembapan. Untuk menyimpan barang tambahan, anda perlu memikirkan tentang bilik yang berasingan.
- Setiap lelaki mahu mempunyai garaj di hartanya kerana ada sesuatu yang perlu dilakukan di dalamnya.
Dari maklumat di atas, kita boleh membuat beberapa kesimpulan dan perhatikan kelebihan membina garaj gabungan yang berasingan. Orang ramai memikirkan perkara ini pada peringkat merancang rumah, mereka memikirkan setiap saat supaya mereka tidak perlu mengubah apa-apa selepas itu.
Terbina dalam
Garaj di rumah persendirian adalah ruang yang diperlukan, walaupun tujuannya adalah luas. Garaj yang dibina di dalam rumah mempunyai kelemahan:
- Kita perlu mencipta perlindungan tambahan terhadap bunyi, keluaran haba.
- Dinding bersebelahan dengan bangunan ini tidak akan mempunyai tingkap.
- Diperlukanpintu masuk tambahan ke rumah.
Positif:
- Kereta dan seluruh senjata berada di bawah kunci dan kunci.
- Memendekkan perjalanan dari rumah ke kereta.
- Bilik dandang dan bilik teknikal boleh terletak di garaj, membebaskan petak berguna di dalam rumah.
- Tiada kawasan tambahan diperlukan di tapak.
Asingkan
Keburukan garaj yang berasingan ialah anda perlu membina keseluruhan struktur dari awal, membawa komunikasi yang diperlukan, dan ini adalah perbelanjaan.
Positif:
- Tiada pemasangan pengudaraan paksa dan penebat bunyi diperlukan.
- Kotoran tidak akan masuk ke dalam rumah.
- Penyingkiran salji adalah kecil.
- Jika pintu pagar menghadap ke jalan, maka lebih mudah untuk membukanya.
- Selepas garaj, anda boleh membina tingkat dua untuk bengkel.
Dan pilihan lain ialah kanopi ringkas. Kosnya tidak penting dan fungsi perlindungannya penuh.
Ulasan orang sangat berbeza: setiap orang mengambil kira keperluan peribadi, dimensi kereta mereka dan bilangan mereka dalam keluarga. Jika garaj terbina dalam, dan terdapat dua kereta di dalamnya, beban pengudaraan adalah besar. Adalah penting bagi orang lain untuk segera masuk ke dalam kereta hangat dari rumah tanpa keluar. Terdapat banyak pendapat, dan setiap orang memutuskan sendiri garaj mana yang hendak dibina di rumah persendirian.
Mengkaji kebaikan dan keburukan, kita tidak boleh lupa tentang peraturan yang ditetapkan dalam SNiP. Hanya selepas itu bangunan itu akan memenuhi keperluan dan bertahan selama bertahun-tahun. Mereka mempunyai peraturan tentang keselamatan kebakaran dan lokasi semua yang anda perlukan.
Mata penting
Untuk memudahkan seseorang menggunakan tempat letak keretanya, ia hendaklah terletak dalam jarak 500 meter. Apabila memilih saiz garaj atau mana-mana bangunan lain, perlu diingat bahawa moped, motosikal, basikal boleh muncul dalam armada peribadi, mereka juga memerlukan ruang. Untuk pembinaan bangunan satu tingkat, pengiraan diambil - 30 meter setiap peralatan.
Terdapat piawaian untuk garaj di rumah persendirian yang memenuhi semua keperluan keselamatan. Salah satunya adalah kebakaran, kerana ini paling kerap berlaku. Beberapa kelas ditetapkan dalam dokumen SNiP, bergantung pada lokasi struktur:
- Kategori pertama ialah bangunan yang terletak di petak persendirian. Tetapi ia tidak selalu diklasifikasikan sebagai pengelas mudah letupan.
- Kategori kedua, termasuk bangunan persendirian milik koperasi. Bagi mereka, adalah wajar melakukan pengedaran mengikut tahap letupan dan kebakaran. Kerana garaj seperti itu disamakan dengan gudang.
- Kumpulan ketiga - tempat letak kereta. Semuanya bergantung pada bilangan kereta di dalamnya. Mereka boleh sangat berbeza dari segi saiz dan lokasi. Peralatan sedang dipasang di dalam untuk mewujudkan keadaan kalis api.
- Kotak garaj. Di sini anda harus memberi perhatian kepada bahan yang digunakan di dalam - petrol, pelincir dan pembasmi kuman. Di samping itu, orang yang bertanggungjawab untuk langkah berjaga-jaga keselamatan dilantik. Pelindungperanti dan struktur kalis api.
Diperlukan?
SNiP mempunyai senarai maksimum keperluan untuk membina garaj di rumah persendirian. Walaupun pengurusan wilayah mempunyai penambahan sendiri kepada peraturan dan peraturan. Ia dibenarkan untuk melanggar keperluan, kerana tiada hukuman, dan norma bersifat nasihat untuk pemilik struktur.
Beri perhatian
Menurut nasihat pakar, anda harus sentiasa mematuhi kesahihan pembinaan mana-mana bangunan, walaupun di tapak anda. Kerana jiran mungkin mempunyai rungutan, pada ketika ini, pematuhan peraturan akan diutamakan. Jiran menyaman, yang boleh memaksa perobohan bangunan dengan pencemaran gas dan membahayakan kesihatan. SNiP telah dibangunkan dan dalam permintaan selama bertahun-tahun, mereka mengambil kira semua nuansa.
Penunjuk jarak mengikut peraturan
Untuk mengelakkan masalah dengan jiran, melakukan pembangunan individu di tapak anda, anda perlu mengikut peraturan mudah:
- Jarak dari tingkap bangunan kediaman di kawasan kejiranan sekurang-kurangnya enam meter. Apabila dinyalakan, ini sudah cukup untuk mengelakkan api daripada merebak ke rumah.
- Sekurang-kurangnya satu meter dari mana-mana struktur berdekatan. Kereta itu tidak boleh mengganggu sesiapa pun.
- Jika terdapat rumah di tapak, jarak darinya ke garaj mestilah sekurang-kurangnya tiga meter. Bahagian utama keputusan sedemikian dibuat kerana keselamatan kebakaran. Trak bomba mesti pergi ke punca api tanpa halangan.
- Pagar tapak tidak berada di tempat terakhir, kerana di belakangnyabangunan jiran boleh ditempatkan. Jarak semasa dan disyorkan ialah satu meter.
Kadangkala, apabila mendapatkan permit bangunan, arkitek mengambil kira jarak ini dan mungkin tidak memberi kebenaran. Oleh itu, sebelum mula membina garaj, semua parameter dikira.
Ciri-ciri bangunan moden
Ketinggian garaj di rumah persendirian boleh mencapai dua tingkat. Ini mempunyai hadnya:
- Jarak di tapak antara bangunan luar sekurang-kurangnya satu meter.
- Elektrik dan komunikasi dibekalkan kepada sektor kediaman, jadi terdapat garis merah - lima meter ke sana. Kerosakan berlaku dan perkhidmatan pembaikan harus tersedia. Mengikut norma, ketinggian garaj di rumah persendirian hendaklah dari 1.8 hingga 3 meter.
- Pintu ke garaj dipasang dengan mengambil kira jarak tiga meter dari jalan raya.
Dengan mengambil kira norma SNiP, projek rumah persendirian dengan garaj sedang dibuat. Keadaan sedemikian akan menghapuskan sebarang salah faham dengan perkhidmatan dan jiran. Apakah yang dianggap sebagai titik permulaan sesuatu struktur? Pakar percaya bahawa ini adalah alas tiang, dengan syarat bumbung tidak mempunyai cucur atap yang memanjang. Jika tidak, ia diukur dengan membuat unjuran ke tanah dari cucur atap. Pengesyoran dikenakan kepada garaj yang berdiri di atas asas. Bangunan sementara termasuk:
- Kanopi.
- Struktur besi.
- Bingkai.
Kerana ia boleh dialihkan pada bila-bila masa. Terdapat peraturan dalam SNiP untuk menyimpangianya dilarang. Di atas ialah foto garaj di rumah persendirian, yang dibina mengikut peraturan.
Terdapat situasi yang membenarkan pembinaan dengan pelanggaran. Sebagai contoh, apabila saiz garaj di rumah persendirian lebih besar daripada norma. Setiap saat perlu diselaraskan dengan jiran, kerana orang mempunyai hak untuk hidup dalam keselesaan.
Kesimpulan
Jadi, artikel tersebut membincangkan ciri-ciri pembinaan bangunan. Terdapat banyak aspek positif dalam pembinaan garaj, tertakluk kepada peraturan dan cadangan.
