Jenis motor elektrik yang berbeza digunakan dalam perkakas rumah dan industri moden. Mencipta peralatan elektrik buatan rumah kecil, tukang paling kerap menggunakan jenis motor tak segerak. Walau bagaimanapun, terdapat jenis pemacu lain yang digunakan dalam pengeluaran perindustrian. Semua mekanisme yang dibentangkan mempunyai pemutar dan pemegun motor elektrik.
Malah reka bentuk yang paling dipercayai memerlukan penyelenggaraan atau pembaikan dari semasa ke semasa. Oleh itu, setiap juruelektrik yang bekerja dengan peralatan sedemikian mesti mengetahui peraturan untuk prosedur sedemikian. Walaupun di rumah, anda boleh memundurkan dan memeriksa stator, serta menilai jurang antara stator dan rotor.
Apakah itu pemegun
Pemegun motor ialah elemen tetap mekanisme. Ia adalah pemacu magnet dan struktur sokongan motor. Motor DC mempunyai induktor pada stator dan unit berkuasa AC mempunyai belitan yang berfungsi.
Pemegun terdiri daripada teras dan bingkai. Terakhirialah badan tuangan atau pengeluaran yang dikimpal. Katil paling kerap dibuat daripada aluminium atau besi tuang. Teras adalah dalam bentuk silinder. Ia diperbuat daripada keluli elektrik. Lembaran bahan mula-mula dibakar dan kemudian ditebat dengan varnis. Terdapat alur di dalam teras. Mereka direka untuk meletakkan belitan stator. Ini adalah perlu untuk melemahkan arus pusar. Penggulungan stator terdiri daripada satu siri wayar yang disambung secara selari dan berpenebat.
Teras diikat pada bingkai dengan skru set. Ini menghalangnya daripada berpusing.
Membalut
Belitan stator menghasilkan medan magnet jenis berputar. Dalam kes ini, enjin boleh mempunyai bilangan gegelung yang berbeza. Mereka berhubung antara satu sama lain. Gegelung dipasang di alur yang sepadan. Reka bentuk ini mungkin terdiri daripada satu atau lebih lilitan konduktor berpenebat.
Belitan stator mungkin mempunyai beberapa perbezaan dalam pelbagai jenis motor. Ini terutamanya berkaitan pengasingannya. Parameter ini dipengaruhi oleh voltan semasa operasi, bentuk dan saiz alur, suhu mengehadkan belitan, serta jenisnya.
Ia berlaku bahawa bukan keseluruhan gegelung diletakkan di dalam alur, tetapi hanya satu sisinya. Dalam kes ini, penggulungan dipanggil satu lapisan. Jika dua sisi gegelung dipasang di alur sekaligus, maka reka bentuk itu dipanggil dua lapisan. Bahan yang paling biasa untuk belitan stator ialah dawai kuprum bulat.
Pemeriksaan dan pembaikan
Selepas beberapa tahun beroperasi, tuan mesti memeriksa motor elektrik. Pembaikan selepas pemeriksaanmungkin semasa atau modal. Ini meningkatkan kebolehpercayaan motor.
Pembaikian melibatkan pembongkaran lengkap struktur. Dalam kes ini, pemutar dikeluarkan, dibersihkan, dan pemegun diperiksa dan diperiksa. Jika perlu, tuan menghapuskan kecacatan yang dikenal pasti. Selain itu, selepas semua pemeriksaan, penggantian bahagian yang rosak, tuan menguji pengendalian peralatan.
Dalam sesetengah kes, motor elektrik tidak perlu dibuka sepenuhnya. Pembaikan semasa hanya melibatkan pembersihan dan peniupan stator dengan penutup belakang enjin ditanggalkan. Di tempat yang boleh diakses, belitan diperiksa.
Kekerapan dan jenis pembaikan bergantung pada keadaan operasi peralatan. Ini dipengaruhi oleh pencemaran udara, suhu ambien, serta keperluan pengeluar. Pembaikan besar paling kerap dilakukan setiap 3-5 tahun, dan yang sekarang - sekali atau dua kali setahun.
Perlukah saya undur diri saya sendiri?
Semasa membaiki pemegun motor elektrik tak segerak, yang paling kerap digunakan hari ini dalam perkakas rumah dan industri, tuan yang tidak berpengalaman mungkin menghadapi beberapa kesukaran. Dalam kes ini, dia boleh menghubungi bahagian perkhidmatan, di mana pakar akan melakukan gulung semula mengikut semua peraturan dengan bayaran.
Anda harus beralih kepada profesional jika tuan tidak mempunyai pengalaman yang minimum dalam membaiki motor elektrik. Sekiranya tidak cukup masa dan keinginan untuk melakukan prosedur yang serupasecara bebas, anda juga harus mempercayakan penggulungan semula kepada pakar. Dalam kes ini, kos akan ditentukan berdasarkan kuasa enjin dan bilangan pusingan seminit.
Motor elektrik gulung semula, yang harganya kini ditetapkan oleh pusat servis, akan menelan kos kira-kira 2-4 ribu rubel. Walau bagaimanapun, untuk enjin yang lebih berkuasa, harga meningkat dengan ketara. Prosedur boleh mencapai 135 ribu rubel. untuk memutar semula motor industri besar.
Penyahpasangan enjin
Pembaikan stator motor hendaklah dimulakan selepas memutuskan sambungan peranti daripada sesalur kuasa. Seterusnya, peranti dibongkar. Bergantung pada jenis dan dimensi motor, ini boleh dilakukan secara manual atau dengan kren.
Pemegun mesti dibersihkan dengan teliti daripada kotoran yang terkumpul di atasnya selama bertahun-tahun beroperasi sebelum memulakan pembaikan. Untuk ini, penyelesaian pembersihan khas digunakan. Kadangkala pembersihan tekanan diperlukan. Untuk melakukan ini, gunakan peralatan yang sama seperti dalam mencuci kereta.
Hanya selepas itu stator dikeluarkan dari perumah. Menggunakan mesin pelarik (untuk enjin industri) atau pahat (untuk motor rumah), bahagian hadapan penggulungan dipotong. Kemudian stator dipanaskan hingga 200ºС. Ini akan melembutkan penebat dan mengeluarkan belitan. Alur dibersihkan dengan teliti.
Pemeriksaan stator dan celahnya antara rotor
Selepas mengeluarkan separuh gandingan penebat, ia diperlukan untuk mengukur jurang antara pemutar dan pemegun motor elektrik. Berdasarkan data yang diperoleh, pihakjarak purata. Sisihan penunjuk dalam kedua-dua arah tidak boleh melebihi 10%.
Jika jurang tidak sekata, akan terdapat tarikan sebelah pemutar ke stator. Aci dan galas akan mengalami peningkatan tekanan. Cawangan selari dan fasa penggulungan akan dimuatkan secara berbeza. Bunyi dan getaran akan meningkat. Jika sisihan ini tidak dibetulkan dalam masa, pemutar akan menyentuh stator. Enjin akan rosak.
Seterusnya, perumah stator itu sendiri diperiksa. Keluli aktif mesti mempunyai tekanan yang ketat. Juga, tuan mesti menilai kekuatan pemasangan dalam saluran spacer. Jika tekanan tidak cukup kuat, kepingan teras mula bergetar. Proses sedemikian membawa kepada pemusnahan penebat di antara mereka. Akibatnya, kepanasan tempatan keluli itu sendiri, serta belitan, ditentukan dalam enjin.
Untuk meningkatkan ketumpatan kepingan keluli, tuan mesti memalu getinax wedges atau meletakkan kepingan mika dengan varnis. Di samping itu, semasa membaiki enjin, adalah perlu untuk memeriksa mekanisme lain (rotor, galas).
Putar pemegun
Memutar semula motor elektrik memerlukan sejumlah pengetahuan dan kemahiran. Harga prosedur sedemikian agak tinggi. Oleh itu, ramai pakar memutuskan untuk melakukan keseluruhan operasi dengan tangan mereka sendiri.
Untuk ini, anda perlu menyediakan templat khas. Satu gegelung akan dililit pada mereka. Apabila berehat, tuan mesti mengingati (atau mengambil gambar) bilangan lilitan setiap satu. Ia juga diperlukan untuk mengukur panjang danlebar gelendong yang terbentuk.
Induk boleh membeli wayar kuprum dengan keratan rentas yang sama seperti yang digunakan dalam enjin. Ciri-ciri elektromekanikal bahan penebat juga mestilah sama. Jika dikehendaki, tuan boleh menetapkan penunjuk baru kuasa dan kelajuan rotor. Untuk melakukan ini, wayar kuprum dengan keratan rentas yang berbeza dan ciri teknikal dibeli.
Penyediaan wayar dan alur
Menggulung semula stator memerlukan beberapa kerja persediaan. Pad penebat baru mesti dimasukkan ke dalam alur. Mereka dipotong daripada bahan elektrik dengan penunjuk khas ketebalan, kekuatan dielektrik dan rintangan haba. Parameter yang diperlukan bagi bahan penebat boleh ditetapkan menggunakan buku rujukan. Untuk melakukan ini, anda perlu mengetahui parameter asas enjin.
Seterusnya, anda perlu mengira bilangan lilitan yang diperlukan bagi belitan dan wayar itu sendiri. Jenis belitan yang betul boleh ditentukan mengikut dimensi stator dengan bantuan maklumat rujukan khas. Jika tuan menghafal parameter ini semasa berehat, anda boleh melangkau langkah ini.
Luka
Selepas menjalankan semua kerja persediaan, stator digulung semula. Di bengkel, mesin penggulungan khas digunakan untuk ini. Ia mempunyai kaunter untuk bilangan lilitan dan pad khas. Mereka memberikan gegelung bentuk yang diingini. Di rumah, anda boleh membuat sendiri pad ini.
Kerja dilakukan di atas meja yang ditutup dengan kain lembut. Ini akan membolehkanelakkan merosakkan varnis penebat. Gegelung mesti berulir di dalam stator. Seterusnya, wayar diletakkan di dalam alur, mengungkitnya secara bergilir-gilir melalui celah khas.
Anda boleh membimbing wayar dengan alat kayu yang kelihatan seperti pisau tumpul. Selepas meletakkan kumpulan gegelung, ia diikat dan gasket dimasukkan. Sistem ini dipasang dengan pasak khas, yang didorong masuk sepanjang keseluruhan alur. Selanjutnya, tindakan yang sama dilakukan dengan kumpulan gegelung seterusnya.
Selesai penggulungan
Pemegun motor juga memerlukan pembaikan yang sempurna. Di antara gegelung adalah perlu untuk memasukkan gasket penebat antara gegelung. Mereka kelihatan seperti jalur bahan khas. Seterusnya, anda perlu mengikat bahagian belakang stator dengan tali khas. Ia dikait melalui gelung.
Bentuk bahagian hadapan gegelung. Ia diisi dengan varnis dan dikeringkan dengan memanaskan sehingga 150ºС selama beberapa jam. Pemeriksaan dijalankan selepas enjin telah kering sepenuhnya. Sebelum itu, anda juga mesti menyemak rintangan antara belitan dan bekas.
Setelah mempertimbangkan apakah pemegun motor elektrik, serta ciri-cirinya, setiap induk boleh menservis dan membaiki peralatan tersebut.
