Jika anda ingin memastikan kereta anda dalam keadaan baik selama mungkin, adalah disyorkan untuk mencipta keadaan yang sesuai di garaj. Mereka boleh dicapai melalui pengudaraan. Apabila bajet terhad, pemilik kereta memutuskan untuk menjaga pengudaraan semula jadi, yang tidak melibatkan pembelian peralatan tambahan. Pertukaran udara yang cekap juga diperlukan untuk mengeluarkan asap toksik dan gas ekzos, serta untuk mengeluarkan kondensat yang terhasil.
Ciri dan reka letak
Sistem pengudaraan garaj yang paling biasa adalah semula jadi. Di bawah keadaan sedemikian, aliran udara menembusi ke dalam dan dibawa keluar melalui bukaan yang dibuat secara buatan. Tetapi anda perlu memilih diameternya dengan betul, anda perlu menjalankan pengiraan. Untuk mengatur pengudaraan, sediakan:
- perforator;
- pengisar;
- jeriji dan penutup pelindung;
- paip plastik.
Pengisar sudut diperlukanuntuk memotong paip. Anda akan memerlukan penebuk untuk membuat lubang. Paip pembetung boleh menjadi paip plastik. Sebagai contoh, pertimbangkan norma untuk bilik berukuran 6 x 3 m. Dalam kes ini, lubang harus mempunyai diameter 27 cm.
Nuansa tambahan
Skim ini menyediakan lubang di dinding tempat saluran udara akan dimasukkan. Lubang dikeluarkan dari lantai sebanyak 15 cm. Paip alur keluar akan diletakkan di dinding bertentangan. Mereka membawanya keluar ke bumbung. Sekiranya terdapat keinginan untuk meningkatkan pertukaran udara, bumbung di atas paip harus dibuat lebih tinggi. Ketinggian minimum ialah 50 cm. Skim pengudaraan di garaj mengikut prinsip ini hanya berkesan pada musim sejuk, manakala pada musim panas peredaran udara boleh diabaikan atau bahkan tiada.
Ciri Utama
Apabila mengira pengudaraan, adalah penting untuk menentukan prestasi sistem. Untuk ini, nilai pertukaran udara dan kepelbagaiannya dikira. Dengan menyemak dokumen kawal selia yang berkaitan, anda boleh mengetahui jumlah udara yang perlu masuk ke dalam bilik untuk memenuhi keperluan oksigen seorang setiap jam. Nilai ini bersamaan dengan 60 m3. Bilangan perubahan isipadu udara boleh ditentukan dengan mendarabkan kadar pertukaran udara yang dinormalkan dengan isipadu bilik.
Berdasarkan pengiraan, skema pengudaraan disediakan berdasarkan sifat fizikal udara pada suhu berbeza. Aliran udara akan memasuki bilik, dan pada mulanya suhunya akan lebih rendah. Diamasuk ke bahagian bawah bilik, secara beransur-ansur memanaskan badan dan naik ke arah siling. Terdapat jeriji ekzos.
Jika pengudaraan semula jadi di garaj akan mempunyai lubang dengan injap bekalan udara, maka lubang tambahan terletak lebih dekat dengan lantai. Saluran udara akan berada di atas. Reka bentuk sistem menyediakan pengiraan keratan rentas saluran. Peredaran aliran dilakukan oleh faktor luaran. Untuk memastikan draf intensif, kawasan keratan rentas saluran yang lebih besar diperlukan berbanding dengan pemasangan pengudaraan paksa.
Mengenai panjang saluran
Kelajuan aliran yang bergerak di sepanjang saluran akan bergantung pada panjangnya. Organisasi peredaran semula jadi tidak selalu wajar. Untuk meningkatkan daya tarikan, anda boleh menggunakan tindakan mekanikal - deflektor. Reka bentuknya mudah, dan ia terletak di saluran keluar saluran udara. Deflektor mempunyai beberapa ciri mekanisme yang menyumbang kepada jarang pembahagian udara dalam jejari tindakan, yang meningkatkan kelajuan aliran udara.
Apabila mereka bentuk sistem, ciri penting ialah pengaruh nilai suhu di luar. Pada musim panas, pengudaraan semula jadi hampir berhenti berfungsi, kerana perbezaan suhu antara dalam dan luar adalah diabaikan.
Cadangan pengudaraan
Sekiranya anda berhadapan dengan persoalan bagaimana untuk mengalihkan garaj dengan betul, maka anda harus membiasakan diri dengan teknologi ini. Menurutnya, adalah perlu untuk meletakkan saluran di dinding di mana peredaran akan dijalankan. Di dinding, keratan rentas saluran boleh lebih kurang 140 mm.
Ketebalan tudung batusaluran adalah sama dengan 1.5 bata. Jika ketebalan saluran kurang, kesan draf belakang mungkin berlaku. Sekiranya terdapat beberapa bilik, maka cawangan mendatar disusun dari saluran utama, diameternya lebih kecil dan boleh menjadi 100 mm. Pendawaian boleh dibuat daripada paip plastik.
Menyediakan sistem di garaj tingkat bawah tanah
Jika anda memerlukan pengudaraan di garaj, anda boleh belajar cara melakukannya dengan betul dari artikel. Apabila garaj terletak di ruang bawah tanah, kelembapan sering berlaku di sana dan pemeluwapan terkumpul. Oleh itu, pengudaraan di dalam bilik sedemikian sangat diperlukan. Di bahagian bertentangan terdapat lubang yang ditutup dengan palang supaya tikus tidak masuk ke dalam.
Pengudaraan yang lebih cekap boleh dilakukan menggunakan paip. Diameternya berbeza dari 8 hingga 15 cm. Perlu dibeli:
- penebat haba;
- kekisi;
- visor.
Yang terakhir akan memberikan perlindungan daripada pemendakan. Satu hujung paip, di mana aliran udara akan disediakan, dipasang di dalam lubang dengan sisihan dari lantai 35 cm, hujung atas dibawa keluar melalui pangkalan dan diletakkan di sepanjang dinding. Panjang bahagian luar hendaklah 60 cm.
Mengenai estetika dan kefungsian
Untuk penampilan yang lebih estetik, paip dibuat tidak kelihatan. Paip bekalan dipasang di dalam lubang di bawah siling. Ia dibawa keluar melalui siling, dan ia berakhir pada ketinggian 60 cm dari bumbung. Pemeluwapan mungkin terkumpul di dalam cerobong. Dalam kes ini, ia akan mengalir ke ruang bawah tanah. Ada keperluanpasang bekas di mana cecair akan terkumpul. Paip untuk sistem juga boleh dibuat daripada simen asbestos.
Peranti pengudaraan dalam bilik dengan ruang bawah tanah
Pengudaraan dalam garaj dengan ruang bawah tanah disusun hampir mengikut prinsip yang sama seperti yang diterangkan di atas. Dalam batu, untuk ini, saluran dibuat dengan keratan rentas tidak lebih daripada satu bata. Saluran yang sama akan dibuat daripada blok yang diletakkan pada muka sisi. Skim ini agak mudah, tetapi ia menyediakan pertukaran udara intensif di ruang bawah tanah.
Jaring logam hendaklah dipasang pada saluran. Paip terletak di sudut lubang yang berbeza. Satu saluran bertanggungjawab untuk aliran masuk, dan yang kedua untuk ekzos. Sistem sedemikian berfungsi di mana-mana ruang bawah tanah, terletak bukan sahaja di bawah garaj, tetapi juga di kawasan lapang.
Pengudaraan dalam lubang garaj akan menjadi lebih sengit jika hujung paip bekalan berada 45 cm dari lantai. Hujung paip ekzos terletak di bawah siling. Paip boleh dibuat daripada apa sahaja, iaitu:
- tin;
- polivinil klorida;
- asbestoscement.
Paip di luar
Salur udara ekzos dipasang supaya satu hujungnya terletak dari lantai dalam julat 150 hingga 200 sm. Hujung luar diarahkan 45 sm di atas bumbung. Salur udara bekalan dipasang di dalam sudut bertentangan. Di luar, paip dibawa keluar sebanyak 30 cm. Saluran keluar hendaklah ditutup dengan penutup hujan. Untuk mengawal operasi pengudaraan bawah tanah, perlu memasang peredam yang membolehkan anda mengawal aliran udara dalam keadaan sejuk.musim. Ini akan mengelakkan hipotermia di dalam bilik.
Memasang cerobong asap di ruang bawah tanah garaj
Pengudaraan ruang bawah tanah di garaj boleh termasuk pemasangan paip ekzos dalam dua cara: melalui dan melalui dinding. Dalam kes pertama, paip dilepaskan melalui siling dan bumbung, di bahagian kedua, bahagian bawah paip ekzos terletak secara mendatar dan naik di luar garaj. Panjang paip ekzos mesti dipilih supaya selepas pemasangannya, potongan atas adalah satu meter di atas titik tertinggi bumbung. Jumlah panjang cerobong asap mestilah tidak kurang daripada 3 m.
Apabila mengalihkan ruang bawah tanah di garaj, disyorkan untuk memasang pemesong di bahagian atas paip, yang akan meningkatkan keamatan pertukaran udara dengan mencipta vakum. Di samping itu, ia akan menyelamatkan bilik bawah tanah daripada habuk dan pemendakan. Anda boleh mencapai kecekapan yang paling besar jika anda membeli deflector dengan diameter luar 2 kali diameter paip. Potongan bawah perumahan unit ini hendaklah beberapa sentimeter di bawah potongan paip pengudaraan. Deflector yang paling mudah ialah produk dalam bentuk kon yang diperbuat daripada plastik atau besi. Anda boleh membuatnya sendiri.
Potongan bawah paip ekzos hendaklah diletakkan di bawah siling bilik bawah tanah setinggi mungkin. Apabila memasang pengudaraan di garaj di kawasan bawah tanah, paip bekalan harus dipasang supaya kira-kira 0.5 m kekal dari potongan bawahnya ke lantai. Jarak yang sama mesti dikekalkan antara potongan atas dan paras tanah. Apabila memilih paip, anda mestimengambil kira diameternya, supaya untuk setiap meter persegi kawasan terdapat kira-kira 15 mm. Atas sebab ini, asbestos atau paip pembetung plastik sering digunakan, dengan diameter sehingga 200 mm.
Plastik kelihatan lebih menarik, tetapi kekuatan mekanikalnya agak kurang. Bahan ini mempunyai berat yang kurang ketara, lebih mudah untuk dikedap dan lebih mudah dipotong. Kadangkala saluran timah digunakan, walaupun murah, ia bukanlah pilihan yang rasional, kerana ia mudah rosak dan gagal.
Peranti pengudaraan di garaj logam
Ramai hari ini bimbang tentang persoalan bagaimana membuat pengudaraan di garaj. Jika dinding diperbuat daripada logam, maka pemasangan dilakukan mengikut kaedah pengudaraan yang serupa di garaj konvensional. Walau bagaimanapun, beberapa nuansa harus diperhatikan. Sebagai contoh, salur masuk di bahagian atas terletak agak jauh dari kunci pintu pagar. Ini menghalang pintu pagar daripada menembusi bukaan pengudaraan.
Pastikan anda memasang jeriji pelindung pada bukaan salur masuk. Biasanya tiada lubang tontonan dalam kotak besi, jadi lubang atas akan cukup untuk pertukaran udara. Pengambilan aliran masuk boleh dilakukan melalui anjung yang longgar dan di bawah pengaruh angin. Pemeluwapan mungkin muncul pada permukaan garaj logam jika tiada pengudaraan. Selain pengudaraan berkualiti tinggi, anda boleh menghapuskan pengumpulan kondensat melalui penebat lantai.
Cara meningkatkan keamatan tudung semula jadi
Jika anda ingin mengatur pengudaraan di garaj dengan tangan anda sendiri, anda boleh memasang pemesong atau memanaskan paip ekzos. Jisim udara sejuk lebih berat daripada udara panas. Yang terakhir memasuki titik tertinggi dan keluar melalui saluran pengudaraan ekzos. Untuk meningkatkan pemanasan udara di lapisan atas di dalam garaj sejuk, perlu membuat saluran ekzos hitam. Akibatnya, dinding saluran akan menyerap jumlah maksimum tenaga suria dan memanaskan udara di dalam saluran. Akibatnya, dia akan naik dengan lebih intensif.
Jika anda bercadang untuk meningkatkan keamatan sistem dengan mengecat paip semasa memasang pengudaraan di garaj, anda tidak seharusnya melindungi saluran pengudaraan. Anda boleh menghalang aising saluran ekzos dan mengekalkan pertukaran udara dengan lampu pijar 40 watt. Kartrijnya dibawa ke bawah pembukaan saluran menegak dan dibiarkan dihidupkan. Lampu akan menghasilkan haba, yang akan mencukupi untuk udara bergerak pada kelajuan 0.4 m sesaat. Pada masa yang sama, saluran saluran udara mesti dibalut dengan bahan penebat, yang tidak boleh bersentuhan dengan kelembapan.
Terdapat sedikit haba dari lampu, dan mungkin tidak mencukupi untuk keseluruhan paip ekzos, kerana udara menjadi sejuk. Apabila memasang pengudaraan di garaj, tidak berbaloi menggunakan lampu LED dan pendarfluor untuk meningkatkan pertukaran udara, kerana ia menjana tenaga haba yang kurang dan hanya sesuai untukpencahayaan.
