Gerai isoterma merupakan bahagian penting dalam pengangkutan apabila mengangkut pelbagai produk mudah rosak, produk separuh siap beku, barangan dari industri farmaseutikal dengan trak atau kenderaan ringan. Selain itu, produk bunga diangkut dalam van sedemikian.
Reka bentuk van
Model moden, yang dilengkapi dengan trak moden, mempunyai dinding yang agak tebal. Mereka mengekalkan suhu yang dikehendaki dengan sempurna. Profil keluli tergalvani tebal digunakan sebagai lapisan dalam. Profil ini agak tegar dan berkualiti tinggi, ia tidak mengoksida dan menahan serangan kimia dengan baik. Walau bagaimanapun, sebagai tambahan kepada profil, plastik atau keluli tahan karat boleh digunakan sebagai kulit.
Van tanpa bingkai
Di negara Eropah, gerai isoterma dibuat menggunakan teknologi khas tanpa bingkai. Profil khas, pra-bengkok digunakan. Ia lebih ringan daripada profil konvensional sebanyak lebih daripada 30%. Walaupun berat van agak ringan, tetapi semua sambungan sudah mencukupitahan lama. Logam bergalvani digunakan sebagai pengikat. Gelincir logam pepejal digunakan sebagai tapak pelekap, yang dilekatkan pada rangka kereta sepanjang keseluruhannya.
Gerai bertebat diperbuat daripada panel sandwic
Van ini kebanyakannya digunakan dengan peralatan penyejukan tambahan. Buih poliuretana digunakan di sini sebagai bahan penebat. Ia dipam di bawah tekanan antara panel dalam dan luar. Ini membolehkan anda berulang kali meningkatkan ciri gerai, dan juga memberikan kekuatan tinggi dan kebolehpercayaan keseluruhan struktur.
Dengan bantuan formula khas, ketebalan dinding badan boleh dikira supaya suhu dikekalkan sepanjang perjalanan. Pemeliharaan sedemikian amat penting untuk pengangkutan ubat-ubatan dan bahan makanan yang mudah rosak. Di sini anda perlu mengekalkannya hampir kepada sifar darjah. Gerai isoterma ialah termos yang mengekalkan suhu dengan pasti.
Hasilkan badan sedemikian untuk casis trak jenama popular. Ini ialah Mercedes, Gazelle, Kamaz, MAZ, GAZ dan kereta lain. Tetapi kebanyakan van ini dicipta di bawah "Gazelle".
Langkah pengeluaran
Pengeluaran gerai isoterma yang dapat mengekalkan suhu dengan baik dijalankan di pelbagai perusahaan menggunakan piawaian antarabangsa dan teknologi Eropah. Bahan penebat haba berkualiti tinggi juga digunakan.
Untuk membuat gerai yang bagus yang boleh mengekalkan suhu yang ditetapkan dengan yakin, anda mesti terlebih dahulusemak panel sandwic untuk pematuhan kualiti. Ini dilakukan dalam pengeluaran menggunakan teknologi ultrasonik. Jadi ternyata untuk mencari kecacatan dan lompang dalam bahan ini. Dalam pengeluaran, di kilang, mereka masih melakukan pelbagai pengiraan di makmal.
lantai van
Selain pelapisan dinding, perhatian khusus diberikan pada lantai badan. Selalunya ia mestilah kayu. Selanjutnya, mengikut teknologi, lantai akan ditutup dengan bahan tambahan khas, dan kemudian ditutup dengan kepingan keluli tergalvani di atas. Cadar akan sesuai dengan sempurna ke lantai dan dengan itu melindunginya daripada air dan pengaruh negatif lain.
Bumbung
Cadar bergalvani juga bagus untuk membina bumbung. Ia dipasang dengan selamat pada dinding badan supaya tiada satu lubang pun.
Pintu
Untuk menutup bahagian van ini sebanyak mungkin, pengedap getah khas digunakan, dibuat mengikut formula khas. Getah ini adalah getah poliuretana. Bahan ini mengekalkan ciri fleksibilitinya dengan sempurna dan tidak takut dengan perubahan suhu yang mendadak.
Untuk mengelak van, gunakan pengedap pita khas dan silikon. Beginilah cara gerai isoterma, yang dipasang pada Gazelle, dimeteraikan.
Van DIY
Tanpa memiliki teknologi dan bahan Eropah, anda juga boleh membuat sesuatu yang serupa. Mari cuba penebat badan kereta.
Hari ini terdapat banyak syarikat yang menawarkan perkhidmatan penebat. Sebagaibahan, busa polistirena tersemperit dalam papak ditawarkan. Ia bagus untuk pelapisan dalaman.
Memandangkan bahan ini mempunyai tepi lurus, ini membolehkan padanan paling ketat helaian antara satu sama lain semasa proses meletakkan. Plat berukuran 2500 mm panjang dan 600 mm lebar. Proses pemanasan akan mengurangkan kebocoran suhu ke tahap minimum, dan pada masa hadapan gerai isoterma seperti itu, dipasang dengan tangan anda sendiri, boleh berfungsi sebagai peti sejuk.
Pemilihan bahan penebat
Agar kerja dapat dijalankan dengan kecekapan maksimum, adalah wajar memilih penebat yang betul dengan teliti. Anda boleh mencuba produk daripada syarikat Stirofom.
Untuk produk industri yang mempunyai suhu purata, IBF 250A boleh digunakan di dalam. Ketebalan purata harus dipilih tidak lebih daripada 4 cm Jika van diperbuat daripada logam pepejal, maka keperluan di sini lebih serius. Di sini anda memerlukan bahan yang lebih tebal. Ketebalan mestilah sekurang-kurangnya 50mm.
van DIY
Negara kita ialah negara yang mempunyai peluang unik. Orang kita tidak menggunakan perkembangan Eropah dan tidak meminta bantuan dan nasihat daripada pakar. Perlu mempertimbangkan perkembangan sedemikian untuk memahami sama ada produk ini boleh dibuat dengan tangan anda sendiri atau tidak.
Selalunya, untuk membuat gerai isoterma, buih digunakan. Ia dibaiki sepenuhnya dengan tangan, dan kemudian dilapisi dengan lembaran tergalvani. Reka bentukjuga menyediakan paip khas. Dengan bantuan paip ini, kesejukan meninggalkan badan van dengan lebih cepat.
Pemilik sangat tidak berpuas hati dengan fakta ini, kerana walaupun peti sejuk sentiasa berjalan, tiada udara sejuk yang stabil di dalam van.
Keburukan sistem sedemikian
Sukar untuk mengekalkan suhu lebih rendah daripada -10 darjah. Pemeluwapan sentiasa terbentuk di dalam badan, yang membawa kepada kemusnahan permukaan logam. Ia adalah perlu untuk sentiasa membaiki gerai isoterma dan mengecatnya dari dalam. Pintu yang diperbuat daripada aloi logam ferus tidak akan bertahan lama. Adalah lebih baik untuk menggunakan keluli tahan karat.
Gerai sebegitu hanya boleh menyebabkan saraf rosak, kargo, wang terbuang.
Seperti yang diperlukan
Ia harus dilakukan seperti yang mereka lakukan di Eropah atau di negara kita, tetapi mengikut teknologi mereka. Anda boleh melihat gerai isoterma (lihat foto di bawah) untuk melihat perbezaannya.
Untuk kecekapan yang lebih tinggi, kepingan plastik digunakan, dan ruang antara helaian diisi dengan busa poliuretana cecair. Di negara kita, adalah jauh lebih murah dan lebih mudah untuk membeli van siap pakai, yang sudah berpenebat dengan panel sandwic.
Walau bagaimanapun, semuanya tidak mudah di sini juga. Memesan penebat terus daripada pengedar kereta adalah satu perkara. Jika pengilang swasta yang tidak ada kaitan dengan kereta terlibat dalam proses pemanasan, ia sama sekali berbeza. Agak sukar untuk menentukan sama ada semuanya betul di sini.selesai.
Dua pilihan
Seperti yang telah disebutkan, anda boleh melindungi van dengan plat khas. Oleh kerana bingkainya agak padat, dan dimensi badan Gazelle yang sama adalah standard, tidak perlu memotong penebat. Untuk mengelakkan apa yang dipanggil jambatan sejuk, jahitan di antara plat harus diisi dengan sealant. Papan lapis berlamina, pelbagai jenis plastik atau keluli tahan karat boleh digunakan sebagai bahan untuk lapisan dalam. Pemilihan dan penggunaannya bergantung pada apa yang anda perlu bawa dalam van seisoterma buatan sendiri ini.
Mengusahakan pilihan kedua adalah lebih mudah. Tetapi harga untuk bahan lebih tinggi sedikit. Jadi, busa poliuretana akan digunakan sebagai elemen penebat. Ia boleh dibeli di mana-mana kedai. Bahagian dalam van hendaklah disalut sama rata dengan bahan ini. Itu sahaja. Apa-apa sahaja sesuai untuk penyaduran di atas.
Itu sahaja yang anda perlukan untuk membuat van berpenebat (atau pondok terma).
