Gandingan ialah penghantar tenaga berputar dari satu hujung aci ke hujung yang lain. Peranti ini terdapat dalam kebanyakan motor elektrik untuk mengagihkan tenaga mekanikal. Tiada gandingan universal mengikut reka bentuk. Ia boleh mempunyai pelbagai bentuk dan ciri reka bentuk.
Peranti
Kluc elektromagnet, seperti yang lain, ialah gabungan bahagian berikut:
- terkemuka, mengumpul kuasa motor;
- hamba yang menyerahkan kuasa ini kepada pengawal selia.
Jika bahagian ini disambungkan tanpa beralih, maka bahagian tersebut akan bersambung secara kekal.
Gandingan digunakan secara meluas dalam industri automotif, dua bahagian utamanya disambungkan di bawah pengaruh medan elektrik dan medan magnet.
Ini memungkinkan untuk menyambung ke motor tanpa menggunakan daya mekanikal, dan ia juga memungkinkan untuk menyambung dalam kedudukan bebas. Kadangkala klac elektromagnet membenarkan peraturan frekuensi putaran masuksistem kawalan.
Jenis
Gandingan dikelaskan seperti berikut:
- sambungan bahagian yang dipacu dan terkemuka dilakukan secara mekanikal;
- sambungan antara bahagian utama dijalankan dengan bantuan aruhan. Sambungan sedemikian mungkin disebabkan oleh medan magnet.
Mekanikal termasuk:
- geseran. Bahagian utama klac ini disatukan oleh daya elektromagnet. Ia boleh dibuat dengan bilangan cakera yang berbeza dan mempunyai permukaan geseran yang berbeza (kon atau silinder);
- serbuk. Dalam reka bentuk ini, bahagian yang didorong disambungkan ke bahagian utama dengan serbuk feromagnetik khas, yang mengisi ruang antara komponen mekanisme. Serbuk ini dimagnetkan dan memegang kepingan bersama-sama rapat;
- bergigi (nama lain ialah “cam”). Di bawah tindakan elektromagnet, dua bahagian utama disatukan oleh gigi yang terletak padanya.
Induksi merujuk kepada:
- tak segerak. Dalam mekanisme ini, disebabkan oleh pergerakan putaran bahagian utama, kesan elektromagnet terbentuk di bahagian yang didorong. Bahagian ini juga dipanggil slip clutch;
- segerak. Disebabkan oleh tindakan magnet kekal pada hujung bahagian ini yang berbeza, di bawah pengaruh arus melalui gegelung, medan berlaku yang memegang kedua-dua bahagian bersama;
- histeresis klac elektromagnet. Seperti namanya, ikatan bahagian berlaku oleh fenomena histerisis, apabila jasad pepejal magnet dimagnetkan semula.
Mana-mana prinsip kerja di atas tidak berubahtujuan utama klac: perubahan tenaga mekanikal pada input ke dalamnya pada output.
Semua jenis gandingan boleh digunakan untuk sistem kawalan dan automatik.
Kendalian elemen aruhan sepadan dengan pengendalian motor elektrik. Oleh itu, peranti berikut paling banyak digunakan:
- serbuk besi dengan kawalan elektromagnet;
- cengkaman geseran elektromagnet.
Serbuk fero dengan kawalan elektromagnet
Untuk bahagian sedemikian, adalah mungkin untuk menyambungkan bahagian kedua-dua secara tegar dan dengan tergelincir yang dipacu dari bahagian hadapan.
Disebabkan ini, adalah mungkin untuk melaraskan kelajuan mekanisme pemacu tanpa mengganggu kelajuan motor pemacu itu sendiri.
Struktur unsur adalah seperti berikut. Kedua-dua bahagian klac adalah silinder keluli, iaitu litar magnetik. Di bahagian yang didorong terdapat alur di mana penggulungan pengujaan disambungkan. Ia, seterusnya, disambungkan kepada sumber kuasa menggunakan gelang gelincir bersama-sama dengan berus. Ruang antara bahagian diisi dengan campuran feromagnetik. Ia boleh menjadi serbuk atau cecair.
Prinsip kerja
Apabila voltan malar dikenakan pada belitan, arus terbentuk, yang membentuk arus pengujakan. Ia melalui ferromagnet dan yang terakhir dimagnetkan, zarahnya menghasilkan rantai bermagnet.
Rantai disusun mengikut arah magnetmedan dan garis kekuatannya. Daya tarikan yang terhasil daripada rantai dan mengikat bahagian gandingan. Daya pelekat bergantung kepada jumlah arus yang mengalir melalui rantai. Apabila arus meningkat, bahan menjadi tepu lampau, daya pelekat berkurangan, dengan itu unsur gelincir boleh dibuat.
Geseran
Apabila terdapat penutupan daya dalam sambungan mekanikal, maka bahagian itu boleh dipanggil klac geseran atau geseran. Adalah mungkin untuk menyambungkan bahagian sedemikian dengan enjin yang digerakkan di bawah beban berat. Dari segi struktur, elemen ini boleh dibuat daripada satu atau lebih cakera dengan reka bentuk permukaan geseran yang berbeza: dalam bentuk silinder atau kon.
Prinsip kerja
Permukaan yang tertakluk kepada geseran disambungkan oleh medan elektromagnet. Adalah mustahil untuk mengawal tork klac geseran sedemikian, ia adalah malar. Ia tidak tertakluk kepada perubahan di bawah pengaruh perubahan dalam magnitud arus. Klac ini boleh menguatkan kuasa dengan pekali lebih daripada 30.
Unsur elektromagnet dibahagikan mengikut penggunaannya.
clutch elektromagnet ETM
Hanya bahagian ini boleh melindungi peranti dan pelbagai mekanisme daripada bebanan impuls.
Ia mengurangkan kerugian terbiar. Ini secara menyeluruh meningkatkan kemungkinan menghidupkan enjin walaupun pada beban tinggi. Gandingan elektromagnet dibahagikan mengikut pelaksanaan kepada:
- contactless;
- hubungi;
- brek.
Kluc pemampat A/C
Ia dipasang di hadapan pemampat. Ia terdiri daripada elemen utama: plat, takal, gegelung elektromagnet.
Plat disambungkan terus pada aci, dan gegelung serta takal terletak pada penutup hadapan. Apabila bekalan kuasa bermula, mencipta medan magnet, plat tertarik ke takal dan aci pemampat mula bergerak. Takal berputar bersama-sama dengan pinggan.
Jika klac elektromagnet rosak, anda boleh membaikinya sendiri.
Untuk pembaikan yang berjaya, anda mesti mendiagnosis dengan betul punca kerosakan. Jika klac pemampat pecah, bau terbakar dan bunyi bising boleh didengari. Biasanya ketukan berlaku apabila galas perlu diganti. Terdapat kerosakan sedemikian yang hanya seorang pakar yang boleh mendiagnosis dengan peralatan khas.
Jika timbul persoalan untuk menggantikan bahagian tersebut sebagai klac elektromagnet ("GAZelle" tidak terkecuali), maka tidak perlu ada masalah mencari peralatan yang diperlukan. Nah, jika kerosakan itu ditemui dalam masa. Ini akan mengelakkan kos tambahan sekiranya berlaku kegagalan bahagian lain enjin yang berkaitan. Gandingan untuk peralatan yang berbeza juga berbeza, dan untuk tidak membuat kesilapan semasa membeli sendiri, anda boleh menghubungi pusat servis.
Jika cengkaman elektromagnet pemampat gagal, sebabnya mungkin seperti berikut:
- pecah plat tekanan apabila ia salah dimasukkan ke dalam celah;
- cluc benar-benar rosak, ia boleh “terbakar” dan mendiagnosis punca ini adalah sangat sukar;
- Bearing takal perlu diganti.
Kluc kipas elektromagnet digunakan dalam penyejukan pemampat kereta atau untuk mengekalkan suhu enjin tertentu.
Ia juga digunakan untuk mengekalkan suhu semasa musim sejuk, terutamanya jika kipas dihidupkan. Ia membantu mengurangkan penggunaan bahan api dengan mengurangkan kuasa pada pemacu kipas.
