ATV buatan sendiri - ini mungkin kenderaan terbaik yang berguna untuk pertanian. Ia digunakan untuk pelbagai pekerjaan, sebagai contoh, jika anda memasang bajak padanya, anda boleh membajak kawasan kecil taman dalam masa yang sangat singkat. Selain itu, ATV buatan sendiri digunakan sebagai kereta sorong besar di mana anda boleh mengangkut sampah, alatan, produk, bahan binaan dan sebagainya.
Basikal quad baharu boleh menelan belanja yang banyak, jadi sebaiknya jangan membelanjakan banyak wang untuk membeli satu dan cuba membina sendiri. Anda tidak akan menghabiskan banyak masa dan usaha untuk pemasangannya kerana ia mungkin kelihatan pada pandangan pertama. Perkara yang paling penting ialah menyediakan: kumpulkan semua alatan yang diperlukan, cari lukisan pemasangan manual di Internet dan hubungi rakan yang akan memberitahu anda dan membantu.
Artikel ini akan memberitahu anda cara membuat ATV buatan sendiri, alat yang anda perlukan, kesukaran yang mungkin anda hadapi dan cara menyelesaikannya. Jangan terganggu dan anda akan faham.
Senarai bahagian
ATV buatan sendiri boleh menjadi AWD atau RWD. ATartikel ini akan membincangkan unit pacuan roda belakang. Apakah bahan yang boleh kami gunakan:
- Basikal kerja Ural.
- Dua hab hadapan (sebaik-baiknya dialih keluar dari Zhiguli).
- Tie Rod.
- Lengan penggantungan hadapan.
- Aci gimbal.
- Gandar belakang.
Perlu diingat bahawa hab dan gandar mestilah dari kenderaan yang sama. Oleh itu, anda akan mengelakkan masalah dengan lubang pelekap di mana cakera (topi) dipasang. Bahagian ini boleh dibeli di hampir mana-mana pembongkaran kereta. Pilihan terbaik ialah alat ganti yang diambil dari Zhiguli atau Moskvich lama.
ATV buatan sendiri daripada "Ural" mempunyai pelbagai jenis bolt, skru dan pengikat lain yang berbeza, jadi tidak begitu mudah untuk membukanya dengan satu pemutar skru dan satu set kunci. Kami mungkin memerlukan mesin kimpalan dan mungkin pengisar.
Bermula dengan suspensi belakang
Mula-mula anda perlu membuka sepenuhnya motosikal. Kami memerlukan bingkai kosong sepenuhnya, jadi kami memutuskan semua penyerap hentak dan blok stereng. Selepas itu, ia patut menimbang segala-galanya dengan teliti dan memutuskan penggantungan mana yang perlu dipasang. Terdapat 3 pilihan secara keseluruhan:
- keras;
- dilunaskan;
- musim bunga.
Untuk setiap spesies, anda boleh memilih lukisan unik anda sendiri. Mari pecahkan ciri setiap pilihan.
Penggantungan tegar
Penggantungan ini adalah yang paling mudah, boleh dikatakan, primitif, kerana ia tidak memerlukan pemasanganpengikat tambahan. Untuk memasangnya dengan cara yang betul, perlu memanjangkan bingkai. Bagaimana hendak melakukannya? Di sini kita memerlukan penggiling.
Kami memotong bahagian belakang bingkai sepenuhnya, termasuk garpu bandul. Selepas itu, kami memasang paip berdinding tebal menggunakan mesin kimpalan. Bahagian terakhir ialah gandar belakang untuk dikimpal.
Adalah sangat penting untuk memastikan gandar belakang terbalik sebelum dipasang. Jika ini tidak dilakukan, maka ATV buatan sendiri anda hanya akan menunggang ke belakang.
Suspensi dengan penyerap hentak
Basikal quad dengan penyerap hentak ialah pilihan yang praktikal dan selesa untuk menunggang di luar jalan. Untuk melakukan ini, anda tidak perlu memotong bahagian belakang bingkai dan membuang lengan hayun. Sebaliknya, anda harus mengimpal gandar belakang ke garpu. Dan yang paling penting ialah membetulkan jahitan, yang boleh tercabut semasa pemanduan laju dan cuai.
Salah satu perbezaan antara suspensi tegar dan penyerap hentak ialah penggunaan aci gandar. Lukisan penggantungan menyerap kejutan untuk ATV buatan sendiri daripada "Oka" boleh didapati di banyak tapak di Internet.
Penggantungan musim bunga
Pilihan terakhir yang akan kita bincangkan ialah penggantungan spring daun. Ini adalah kejadian yang agak jarang berlaku dan hanya digunakan jika ATV akan membawa beban berat. Untuk melakukan ini, anda perlu mereka bentuk bingkai untuk badan. Memandangkan beban yang akan dibawa oleh ATV buatan sendiri, bingkai itu sepatutnyadiperbuat daripada paip berdinding tebal. Lebarnya tidak boleh melebihi dimensi gandar belakang, dan panjangnya hendaklah lebih besar sedikit daripada spring. Ini adalah dimensi paling optimum di mana badan bukan sahaja akan mempunyai peningkatan kekuatan, tetapi juga memegang kuat pada ATV.
Peringkat terakhir ialah pemasangan kardan pada kotak gear dan pada gandar hadapan. Ia juga harus difahami bahawa penggantungan sedemikian harus wajar, iaitu, apabila memasang spring, anda tidak perlu risau bahawa anda membebankan ATV anda, kerana untuk inilah ia dicipta.
Penggantungan hadapan
Memasang penggantungan hadapan tidak sepatutnya menjadi masalah. Sebagai peraturan, ia adalah sama pada semua ATV 4x4 buatan sendiri, jadi terdapat beberapa lukisan di Internet.
Pemasangan penggantungan hadapan adalah serupa dengan yang tegar. Kita juga perlu memanjangkan bingkai, tetapi kali ini bukan bahagian belakang, tetapi bahagian depan. Untuk apa itu? Jika ini tidak dilakukan, maka roda hadapan mungkin bersentuhan dengan enjin, mengeluarkan bunyi yang tidak menyenangkan. Akibatnya, ini boleh membawa kepada akibat yang buruk. Selain itu, bingkai lanjutan meningkatkan dimensi ATV anda.
Dalam kerja ini, semuanya harus diukur dan dikira dengan betul, serta memasang tuas bandul. Sebagai contoh, jika anda ingin meningkatkan pengapungan ATV, maka disyorkan untuk memanjangkan lengan ampaian. Oleh itu, pelepasan tanah meningkat, yang menyumbang kepada tunggangan yang lebih sukar - tegar.
Dalam artikel ini, anda belajar tentang semua jenis loket,yang boleh dipasang pada ATV buatan sendiri. Sekarang tinggal meletakkan enjin dan jangan lupa tentang pemasangan sayap.
