Kendalian motor elektrik tanpa berus adalah berdasarkan pemacu elektrik yang mencipta medan putaran magnet. Pada masa ini, terdapat beberapa jenis peranti dengan ciri yang berbeza. Dengan perkembangan teknologi dan penggunaan bahan baru, yang dicirikan oleh daya paksaan yang tinggi dan tahap ketepuan magnet yang mencukupi, ia menjadi mungkin untuk mendapatkan medan magnet yang kuat dan, sebagai hasilnya, struktur injap jenis baru, di mana tiada belitan pada elemen rotor atau pemula. Penggunaan meluas suis jenis semikonduktor dengan kuasa tinggi dan kos yang berpatutan telah mempercepatkan penciptaan reka bentuk sedemikian, memudahkan pelaksanaan dan menghapuskan banyak kesukaran menukar.
Prinsip kerja
Peningkatan dalam kebolehpercayaan, penurunan harga dan pengeluaran yang lebih mudah dipastikan dengan ketiadaan elemen pensuisan mekanikal, belitan rotor dan magnet kekal. Pada masa yang sama, peningkatan kecekapan adalah mungkin disebabkan oleh penurunan dalamkehilangan geseran dalam sistem pengumpul. Motor tanpa berus boleh beroperasi pada AC atau arus berterusan. Pilihan terakhir mempunyai persamaan yang ketara dengan enjin pengumpul. Ciri cirinya ialah pembentukan medan berputar magnetik dan penggunaan arus berdenyut. Ia berdasarkan suis elektronik, yang meningkatkan kerumitan reka bentuk.
Pengiraan kedudukan
Denyut dijana dalam sistem kawalan selepas isyarat yang mencerminkan kedudukan rotor. Tahap voltan dan bekalan secara langsung bergantung pada kelajuan putaran motor. Sensor dalam pemula mengesan kedudukan pemutar dan memberikan isyarat elektrik. Bersama-sama dengan kutub magnet yang melintas berhampiran sensor, amplitud isyarat berubah. Teknik kedudukan tanpa sensor juga wujud, termasuk titik hantaran semasa dan transduser. PWM pada terminal input menyediakan pengekalan voltan berubah dan kawalan kuasa.
Untuk rotor dengan magnet kekal, bekalan arus tidak diperlukan, jadi tiada kehilangan dalam belitan rotor. Motor pemutar skru tanpa berus mempunyai inersia rendah kerana ketiadaan belitan dan komutator berjentera. Oleh itu, ia menjadi mungkin untuk digunakan pada kelajuan tinggi tanpa percikan api dan bunyi elektromagnet. Arus tinggi dan pelesapan haba yang lebih mudah dicapai dengan meletakkan litar pemanasan pada stator. Perlu diperhatikan juga kehadiran unit terbina dalam elektronik pada sesetengah model.
Unsur magnet
Kedudukan magnet boleh berbeza mengikut saiz motor, contohnya, pada kutub atau di sekeliling keseluruhan rotor. Mencipta magnet berkualiti tinggi dengan kuasa yang lebih besar adalah mungkin melalui penggunaan neodymium dalam kombinasi dengan boron dan besi. Walaupun berprestasi tinggi, motor pemutar skru magnet kekal tanpa berus mempunyai beberapa kelemahan, termasuk kehilangan ciri magnet pada suhu tinggi. Tetapi ia lebih cekap dan tidak mengalami kerugian berbanding mesin yang mempunyai belitan dalam reka bentuknya.
Denyutan penyongsang menentukan kelajuan putaran mekanisme. Dengan kekerapan bekalan malar, motor berjalan pada kelajuan malar dalam gelung terbuka. Oleh itu, kelajuan putaran berbeza-beza bergantung pada tahap kekerapan kuasa.
Ciri
Motor injap beroperasi dalam mod yang ditetapkan dan mempunyai kefungsian analog berus, yang kelajuannya bergantung pada voltan yang digunakan. Mekanisme ini mempunyai banyak kelebihan:
- tiada perubahan dalam kemagnetan dan kebocoran arus;
- kesepadanan kelajuan putaran dan tork itu sendiri;
- kelajuan tidak dihadkan oleh daya emparan yang menjejaskan pengumpul dan belitan berputar;
- tidak memerlukan komutator dan penggulungan medan;
- Magnet yang digunakan adalah ringan dansaiz padat;
- tork tinggi;
- tepu tenaga dan kecekapan.
Gunakan
Motor tanpa berus DC magnet kekal terutamanya terdapat pada peranti dengan kuasa dalam 5KW. Dalam peralatan yang lebih berkuasa, penggunaannya adalah tidak rasional. Ia juga perlu diperhatikan bahawa magnet dalam jenis motor ini sangat sensitif terhadap suhu tinggi dan medan yang kuat. Pilihan induksi dan berus tidak mempunyai kelemahan tersebut. Motor digunakan secara meluas dalam motosikal elektrik, pemacu kereta kerana ketiadaan geseran dalam manifold. Antara ciri, adalah perlu untuk menyerlahkan keseragaman tork dan arus, yang memastikan pengurangan hingar akustik.
