Reka bentuk mekanisme mengangkat berbeza. Pertama sekali, mereka dibahagikan bergantung pada bilangan rak. Hari ini, terdapat banyak model dua rak di pasaran, serta pengubahsuaian empat rak. Pada masa yang sama, peranti daya tarikannya dipasang hidraulik atau mekanikal.
Di kalangan pemandu, mekanisme mengangkat segi empat selari dianggap paling popular. Mereka juga dipanggil model gunting. Selain itu, terdapat jenis peranti pelocok. Untuk membuat model sendiri di rumah, anda seharusnya lebih mengenali ciri reka bentuk pengubahsuaian yang paling popular.
Model dengan kasut 2 kaki
Untuk membuat lif gunting jenis ini dengan tangan anda sendiri, anda mesti terlebih dahulu menangani rasuk bawah. Untuk tujuan ini, ramai pakar mengesyorkan menyediakan pengapit terlebih dahulu. Dengan bantuannya, anda boleh memegang pin pusat. Walau bagaimanapun, pertama sekali, adalah penting untuk membetulkan bingkai. Untuk inianda perlu menggunakan penyongsang kimpalan.
Selanjutnya, untuk memasang lif dengan tangan anda sendiri, adalah penting untuk memilih peranti hidraulik berkualiti tinggi untuk mengangkat rasuk. Selepas pemasangannya, pemegang dipasang. Pengurang untuk tujuan ini adalah saluran tunggal yang sesuai. Pendirian lif boleh dibuat daripada plat aluminium. Sokongan untuk mekanisme dipasang terakhir. Sebelum melakukan ini, adalah penting untuk memeriksa kekuatan pengapit. Untuk mengimpal penyokong, anda perlu menggunakan penyongsang kimpalan.
Peranti kasut tiga kaki
Agak mudah untuk memasang lif gunting kereta dengan kasut tiga kaki. Dalam keadaan ini, asas disediakan berbentuk U. Selepas itu, ia akan menjadi mungkin untuk membetulkan pikap. Untuk tujuan ini, ramai pakar mengesyorkan menggunakan pengapit. Secara langsung mekanisme hidraulik boleh dipasang pada skru. Pada masa yang sama, ia tidak sepatutnya bertindih dengan penyokong.
Seterusnya, untuk membuat lif kereta do-it-yourself, anda perlu membetulkan kotak gear. Untuk melakukan ini, plat kecil dipotong dari kepingan keluli. Ia mesti dikimpal pada rasuk atas. Dalam kes ini, inden dari tepi mestilah sekurang-kurangnya 2.2 cm. Selepas itu, kasut dipasang terus. Sokongan pertama dipasang pada mekanisme hidraulik. Pada masa ini, dua sokongan yang lain harus berada di pinggir hadapan model.
Model U-beam belakang
Dan dengan rasuk belakang berbentuk U bagaimana untuk melakukannyaangkat sendiri? Menjawab soalan ini, mesti dikatakan bahawa dalam kes ini sukar untuk membuat asas. Untuk melakukan ini, anda perlu memotong banyak plat panjang dari kepingan keluli. Dalam keadaan ini, pakar mengesyorkan memasang kasut jenis besi tuang. Dalam kes ini, mekanisme hidraulik mesti terletak di rasuk bawah. Seterusnya, untuk memasang lif dengan tangan anda sendiri, anda perlu memasang kotak gear.
Untuk melakukan ini, anda perlu menggunakan pengapit. Sokongan pertama dikimpal hanya selepas memasang nat pengapit. Rasuk hendaklah dipotong pada mesin. Dalam kes ini, jarak antara sudutnya mestilah sekurang-kurangnya 230 mm. Beberapa pengubahsuaian mekanisme angkat yang ditentukan melibatkan penggunaan pam. Mereka diperlukan dalam kes ini untuk pelinciran mekanisme hidraulik. Untuk memasang bahagian ini, adalah penting untuk mengimpal sokongan tambahan pada rasuk belakang. Dalam kes ini, banyak bergantung pada dimensi pam omboh.
Lif belakang rasuk L
Dan dengan rasuk belakang berbentuk L, bagaimana untuk membuat lif do-it-yourself? Untuk memasang model jenis ini secara kualitatif, pangkalannya disediakan terlebih dahulu. Untuk ini, plat dipilih jenis keluli. Ketebalan minimumnya mestilah 2.2 mm. Seterusnya, untuk memasang lif dengan tangan anda sendiri, anda perlu memasang penyokong sisi. Anda tidak perlu menggunakan pengapit untuk tujuan ini.
Langkah seterusnya ialah mengimpal rasuk secara terus. Untuk membuatnya sendiri, anda memerlukan tiga kepingan logam bersaiz sama. Panjang minimumnya mestilah 120 mm. Selepas mengimpal merekarasuk atas ditetapkan. Dalam kes ini, adalah lebih sesuai untuk menggunakan mekanisme hidraulik bersaiz kecil. Oleh itu, pengurang boleh diletakkan di sebelahnya.
Model bercantum
Melipat lif jenis ini dengan tangan anda sendiri (lukisan ditunjukkan di bawah) agak sukar. Pertama sekali, adalah perlu untuk menyediakan mesin penebalan untuk rivet. Seterusnya, adalah penting untuk memproses asas untuk mekanisme mengangkat. Untuk melakukan ini, anda perlu menggunakan dua plat. Besi tuang dalam kes ini digunakan agak jarang. Sebaliknya, permukaan keluli kurang terdedah kepada kakisan, dan ini harus diambil kira. Pada rasuk bawah, rivet dibuat pada selang 23 cm.
Seterusnya, untuk memasang lif dengan tangan anda sendiri, yang tinggal hanyalah membetulkan mekanisme hidraulik. Dalam kes ini, pengubahsuaian pneumatik digunakan agak jarang. Omboh dalam keadaan ini hendaklah sekurang-kurangnya 4.5 cm diameter Kasut paling kerap digunakan daripada jenis keluli. Tuas dipasang untuk melaraskan mekanisme mengangkat. Untuk penstabilan asas yang lebih besar, sokongan dikimpal. Platform itu sendiri dibuat dengan gasket getah.
Peranti rod aluminium
Untuk membuat lif kereta do-it-yourself dengan batang aluminium, anda perlu mengambil paip berdiameter kira-kira 4.4 cm. Selepas itu, bahagian atasnya diasah dengan teliti. Ini adalah perlu untuk mengimpal pikap padanya. Sokongan dalam kes ini adalah perlusediakan empat. Penstabilan peranti hidraulik meningkat kerana penggunaan kacang pengapit khas. Dalam sesetengah kes, caisson dipasang dalam struktur.
Dalam model dengan pam, ia agak mendapat permintaan. Sokongan adalah keluli yang paling kerap dipilih. Ketebalan minimum logam di tempat ini hendaklah 3.5 mm. Seterusnya, untuk membuat lif kereta do-it-yourself, anda perlu memasang kotak gear. Mekanisme mesti dikawal melalui tuil. Batang itu sendiri mesti dipasang pada platform membujur. Untuk ini, rasuk tegar disediakan.
Versi rod keluli
Untuk membuat lif jenis ini ke garaj dengan tangan anda sendiri, paip harus dipilih dengan diameter kira-kira 4.5 cm. Kemudian anda perlu menyediakan asas untuk peranti itu. Selalunya, ia dipasang dalam bentuk U, tetapi pengubahsuaian lain juga mempunyai hak untuk wujud. Dalam kes ini, banyak bergantung pada dimensi peranti hidraulik. Anda juga harus mempertimbangkan kuasa pam, yang direka untuk pelinciran. Jika kita menganggap model paling mudah dengan batang keluli, maka lebih baik memilih pangkalan berbentuk L. Rasuk besi tuang sesuai untuknya. Untuk membuat lif ke garaj dengan tangan anda sendiri, maka anda perlu memasang platform daya tarikan secara langsung. Untuk tujuan ini, kepingan digunakan terutamanya daripada jenis keluli. Walau bagaimanapun, aloi aluminium juga agak tahan lama. Batang itu sendiri hendaklah dipasang di bahagian tengah rasuk bawah.
Untuk tujuan ini, di tempat ini selesaipenggalian. Untuk membetulkan rasuk atas, lebih baik menggunakan pengapit. Selepas membetulkan peranti hidraulik, kotak gear dipasang. Untuk mekanisme mengangkat jenis ini, ia memerlukan satu saluran. Rak dalam kes ini mesti dipasang di bawah penyokong. Dalam kes ini, pikap dikimpal terakhir. Dalam kes ini, adalah perlu untuk mengira panjang tuil terlebih dahulu supaya ia tidak bersentuhan dengan penyokong dan rasuk atas.
Pengangkat Dinding Kering
Agak bermasalah untuk memasang lif dinding kering dengan pad dengan tangan anda sendiri. Dalam kes ini, anda tidak boleh melakukannya tanpa pengapit. Pertama sekali, adalah penting untuk mengimpal asas untuk peranti. Untuk melakukan ini, anda perlu menggunakan mesin. Pad dalam kes ini paling mudah dibuat daripada plat keluli. Pada masa yang sama, sokongan untuk mereka mesti dipilih agak kuat, ketebalan minimum logam hendaklah 2.2 mm. Pada masa yang sama, terdapat pelbagai jenis pikap. Rasuk bawah dalam situasi ini boleh dibuat daripada kepingan keluli.
Untuk melakukan ini, ia dipotong dengan lebar kira-kira 120 mm. Caissons dalam peranti ini digunakan agak jarang. Ia juga harus diperhatikan bahawa mekanisme hidraulik sesuai untuk kapasiti yang berbeza. Dalam kes ini, banyak bergantung pada luas rasuk bawah. Untuk menstabilkan peranti semasa operasi, ramai pakar mengesyorkan mengimpal sokongan tegar di rasuk bawah. Ia perlu memasang rak pada mekanisme mengangkat hanya selepas memasang peranti hidraulik. Tindanan dalam keadaan ini mesti dipasang padabahagian atas blok. Kacang biasa digunakan sebagai alat pengapit. Untuk melaraskan ketegangan mekanisme, sebagai peraturan, tuas konvensional digunakan.
Model dengan empat paku
Untuk membuat model bagi tiga pikap, alasnya perlu dibuat dalam bentuk L. Dalam kes ini, pad harus terletak di sudutnya. Untuk penetapan mereka, sebagai peraturan, skru digunakan. Rasuk atas itu sendiri boleh menjadi keluli. Dalam keadaan ini, adalah lebih suai manfaat untuk membeli helaian dengan ketebalan kira-kira 2.3 mm. Pam untuk sistem hanya sesuai untuk jenis omboh. Pada masa yang sama, kotak gear dua saluran boleh digunakan dengan jayanya.
Untuk memasang rasuk atas, pikap dipasang terlebih dahulu. Pengapit digunakan untuk mengikatnya. Dalam kes ini, rod dalam kes ini boleh dipilih aluminium untuk menstabilkan platform. Penetapan tindanan dilakukan terakhir. Walau bagaimanapun, sebelum ini, pad mesti dibersihkan dengan teliti. Untuk ini, sebaiknya gunakan kertas pasir.
