Pengangkutan kargo adalah bahagian penting dalam hubungan ekonomi dalaman dan luaran. Lebih mudah dan lebih cepat mereka disusun, terdapat perolehan wang yang lebih besar boleh diperolehi. Oleh itu, palet telah menjadi begitu meluas. Perlu diperhatikan bahawa di dunia saiz palet mempunyai piawaian yang berbeza. Setiap firma logistik perlu mengetahui ciri ini agar tidak menghadapi masalah.
Konsep palet
Palet ialah peranti khas yang digunakan untuk memudahkan pemuatan dan pemunggahan. Pada orang ramai, ia sering dipanggil palet, kerana ia mempunyai struktur dan fungsi ciri.
Pallet pertama kali digunakan pada awal abad ke-20. Prototaip mereka telah dirobohkan papan dengan dua rasuk di bawah. Dari masa ke masa, memuatkan peralatan telah bertambah baik, dan dengan itu, palet. Mereka menerima penampilan terakhir selepas papan bawah dipaku di bawah rasuk, mewujudkan integriti struktur.
Pallets mendapat popularitidi Amerika Syarikat semasa Perang Dunia Kedua, apabila perlu untuk memodenkan pemuatan sebanyak mungkin tanpa penglibatan buruh tambahan. Tidak lama kemudian, palet Amerika merebak ke Eropah.
Lihat palet
Mengikut reka bentuknya, palet dibahagikan kepada beberapa jenis. Palet dek tunggal hanya mempunyai satu lapisan papan untuk memuatkan kargo. Palet dua platform membolehkan anda membalikkan palet dan menggunakannya pada kedua-dua belah. Tetapi pada masa yang sama, ia lebih berat sedikit, yang boleh menjejaskan keseluruhan beban produk yang dibawa.
Mengikut jenis pengancing platform atas dan bawah, palet rasuk dibezakan antara satu sama lain, di mana papan tebal panjang melepasi keseluruhan panjang. Tetapi palet sedemikian hanya mempunyai dua sisi untuk diambil oleh forklift. Palet blok jauh lebih ringan dan mempunyai empat sisi untuk dicengkam oleh forklift. Tetapi ia tidak tahan lama seperti jenis pertama.
Mengikut tempoh penggunaan, boleh guna dan boleh guna semula dibezakan. Pengeluaran palet boleh guna semula memerlukan kekuatan dan kebolehbersih.
Mengikut jenis bahan, anda boleh menemui palet kayu, plastik dan logam. Kelazimannya bergantung pada tempoh perkhidmatan dan kos alat bantu yang paling banyak untuk memuatkan.
Tetapi dimensi palet mempunyai beberapa piawai, yang harus dipertimbangkan secara berasingan.
Europallets
Di Eropah, palet standard digunakan, yang dimensinya dikawal oleh dokumen normatif ISO3676, ISPM 15, ISOTK/22, norma UIC 435-2/435-4. Dimensi mereka ialah 8001200145 mm. Pematuhan piawaian kualiti disahkan oleh setem EUR dalam bingkai bujur pada kaki sokongan hadapan. Maklumat lain dibakar pada bahagian kaki yang lain: pengilang, tarikh, hayat perkhidmatan, ketersediaan sanitasi.
Secara struktur, palet euro terdiri daripada 5 papan atas, yang berselang-seli: lebar, sempit, lebar, sempit, lebar. Hanya 3 papan dilekatkan pada bahagian bawah: dua lebar di tepi dan satu sempit di tengah.
Prasyarat untuk reka bentuk, yang sentiasa memenuhi pengeluaran palet mengikut piawaian Eropah, ialah kehadiran chamfer di sudut.
Finpallets
Jenis pengedaran palet kedua di Eropah ialah palet Finland. Palet standard jenis ini mempunyai dimensi 1001200145. Kehadiran sijil dibuktikan dengan cop di bahagian kaki hadapan sebelah. Bentuknya ialah huruf FIN dalam segi empat tepat. Pada bahagian tengah, maklumat digital tentang pengeluar, siri dan tarikh pengeluaran diperlukan.
Dari segi struktur, ia juga berbeza. Platform atas terdiri daripada tujuh papan sempit dan lebar. Mereka bergantian seperti ini: lebar, dua sempit. Bahagian bawah terdiri daripada tiga papan - sisi sempit dan tengah lebar. Walaupun dimensi palet lebih besar sedikit, kehadiran chamfer sudut juga wajib. Ciri ini memastikan pematuhan terhadap peraturan keselamatan semasa menjalankan operasi pengendalian bahan.
Jenis palet lain
Penghantaran antarabangsa juga menggunakan palet tidak boleh guna. Mereka mempunyai dimensi 8001200 mm dan10001200mm, yang memenuhi piawaian palet Eropah dan Finland. Dalam kes ini, ketinggian palet mestilah 145 mm. Perbezaan dari pakai buang adalah pada ketebalan papan atas. Mereka mestilah sekurang-kurangnya 22 mm. Walaupun palet itu sendiri sangat standard, ia tidak berjenama.
Jenis terakhir ialah kotak euro. Ini adalah peti logam, yang berdiri di atas dasar logam yang sama dalam bentuk palet euro. Saiz kotak Euro - 8001200800 mm. Untuk jenis palet ini, kehadiran setem EUR dalam bujur juga diperlukan.
Jenis palet lain tidak dimaksudkan untuk pengangkutan kargo di Eropah. Oleh itu, anda perlu berhati-hati, jika tidak, anda mungkin dinafikan import barangan ke negara Eropah.
Piawaian Pallet Dalaman
Di banyak negara CIS, GOST era Soviet masih beroperasi hari ini. Palet ini tidak jauh berbeza daripada yang Finland atau Eropah, tetapi mereka tidak mempunyai sijil kualiti. Untuk pembuatan mereka, bukan skru, tetapi kuku biasa boleh digunakan. Ketiadaan chamfers dibenarkan. Ketebalan papan atas berbeza dari 15 hingga 25 mm. Dalam semua aspek lain, dimensi palet tidak berbeza daripada piawaian yang diterima di dunia.
Tidak kurang pentingnya kualiti palet ialah kebersihannya. Palet yang boleh diguna semula untuk kegunaan di Eropah mestilah bersih, tetapi untuk pengangkutan domestik, kayu yang sedikit kotor dan gelap akibat penggunaan jangka panjang dibenarkan.
Untuk pengangkutan kargo domestik, perkara utama ialah pematuhan piawaian saiz. Keperluan ini ditentukankemudahan memuatkan van dan bekas standard untuk pengangkutan air.
varieti palet boleh guna semula
Selaras dengan piawaian Eropah, palet kayu, harganya (berbeza dari 50 rubel / keping hingga 180 rubel / keping, bergantung pada keadaan) - yang paling berpatutan untuk pengangkutan massa, mesti dibahagikan kepada gred kualiti. Pada masa yang sama, perlu diperhatikan bahawa penunjuk utama kekal tidak berubah. Gred bergantung pada penampilan dan tempoh penggunaan.
Gred teratas termasuk palet bersih dan putih baharu. Mereka tidak sepatutnya menunjukkan cip atau retak. Bilangan penggunaan palet ini tidak melebihi 3 kali ganda.
Gred kedua - ini adalah palet bersih dan putih yang sama, digunakan, tetapi tidak dibaiki dan tanpa jenis kerosakan lain. Tempoh penggunaannya tidak terhad jika keadaan kekal tidak berubah.
Pallet gred ketiga membolehkan sedikit pencemaran. Ia juga mungkin bahawa papan menjadi gelap dari penggunaan yang berpanjangan, kehadiran retakan kecil. Saiznya terhad kepada 30 mm lebar dan 300 mm panjang. Ia adalah mungkin untuk menggunakan palet selepas pembaikan kecil. Semua palet lain akan dihapus kira kerana ia tidak lagi mempunyai kekuatan yang sama dan boleh menyebabkan kemalangan semasa operasi memuat dan memunggah.
Bahan palet lain
Secara logiknya, kayu adalah bahan termurah untuk pengeluaran palet. Tetapi di dunia terdapat palet dari bahan lain. Palet logam mempunyai tahap kekuatan tertinggi danhayat perkhidmatan yang panjang. Pada masa yang sama, mereka jauh lebih berat daripada yang lain. Penggunaannya tidak berdaya maju dari segi ekonomi. Satu-satunya pengecualian ialah kotak euro, kekuatan dindingnya lebih penting daripada jisim besarnya.
Pallet plastik juga telah membuktikan dirinya. Mereka ringan dan agak tahan lama. Kelemahan ketara palet jenis ini ialah kosnya yang tinggi. Ya, dan mereka meminjamkan diri untuk membaiki lebih teruk daripada jenis lain.
Bahan lain dari mana mereka cuba membuat palet ternyata tidak sesuai sama sekali. Ia sama ada sangat mahal, rapuh atau berat.
Ciri-ciri memuatkan ke palet
Dalam pengangkutan kargo, palet standard, yang dimensinya direka untuk dimensi pengangkutan, mesti dibungkus dengan betul supaya kargo yang diangkut tidak rosak. Jika anda tidak mematuhi peraturan asas, akibatnya boleh menjadi sangat menyedihkan.
Sebagai permulaan, perlu diingat bahawa setiap palet mempunyai had muatannya sendiri. Untuk palet euro ialah 600 kg, dan untuk palet sirip ialah 750 kg. Melebihi penunjuk ini penuh dengan kemusnahan integriti palet dan kerosakan pada kargo.
Untuk kemudahan dan peletakan padat, kotak tidak boleh menonjol di luar tepi platform pemuatan. Mereka tidak disyorkan untuk dibentangkan dalam bentuk piramid, kerana kaedah ini adalah yang paling tidak boleh dipercayai. Keseluruhan struktur mesti disambung dengan kukuh, kerana proses bergerak pada pemuat dikaitkan dengan getaran. Struktur longgar akan runtuh dengan cepat.
Untuk tong danbekas bukan segi empat tepat lain mempunyai peraturan pengangkutan khas mereka sendiri. Untuk kemudahan pengangkutan, ia juga harus ditetapkan sebaik mungkin. Tetapi dalam apa jua keadaan, mereka tidak boleh melebihi dimensi palet di sepanjang perimeter.
Penginapan van standard
Bukan tempat terakhir dalam penyeragaman saiz palet dimainkan dengan cara mereka memuatkan ke dalam van. Adalah logik bahawa kos mengangkut satu unit kargo bergantung pada seberapa padat mereka boleh menduduki seluruh kawasan yang boleh digunakan. Ia juga perlu mengambil kira berat palet. Secara purata, ia adalah 15-20 kg, tetapi sesetengah pengeluar menunjukkan penunjuk 40 kg. Ini menjejaskan kapasiti muatan van, kerana palet itu sendiri adalah sebahagian daripada muatan di dalamnya.
Adalah diterima umum bahawa van 20 kaki boleh memuatkan sehingga 11 palet euro dan 9-10 palet standard dalam satu lapisan. Oleh itu, trak 40 kaki akan dengan mudah mengangkut sehingga 24 euro palet dan sehingga 22 yang standard.
Dalam van antarabangsa yang digunakan untuk mengangkut barang, 30 palet 8001200 mm boleh diletakkan berdekatan antara satu sama lain. Ini terpakai kepada trak 20 tan, yang jumlahnya ialah 82 meter padu. Palet yang lebih besar diletakkan dalam kuantiti yang lebih kecil dalam van sedemikian, yang menunjukkan penggunaan yang tidak sesuai untuk pengangkutan antarabangsa.
Keselamatan
Hari ini, gudang jarang menggunakan buruh manual untuk memuatkan barang ke dalam kenderaan. Kebanyakannya untuk tujuan ini, pemuat dan palet digunakan. Tanpa mereka, masa mengisi trak atau kontena meningkat beberapasekali. Tetapi tanpa mematuhi peraturan keselamatan, anda boleh mendapat kecederaan serius, yang kadangkala tidak serasi dengan nyawa atau menyebabkan hilang upaya.
Apabila bekerja dengan pemuat, jangan sekali-kali berada berdekatan dengannya. Pengendali mungkin tidak menyedari orang yang disembunyikan oleh beban. Akibatnya, perlanggaran mungkin berlaku. Juga, jangan berdiri di bawah garpu pemuat. Setiap palet lambat laun akan pecah, tidak kira sama ada palet kayu, logam atau plastik.
Jangan melebihi kapasiti bawaan peralatan. Di gudang, terdapat banyak kes apabila forklift berguling dan menghancurkan orang atau mengatur huru-hara sebenar dari peti dan kotak yang berselerak. Ia akan mengambil masa yang lebih lama untuk menghapuskan akibat kemalangan sedemikian daripada sekali lagi pergi untuk mendapatkan kargo.
Penggunaan palet di gudang bukanlah sesuka hati, tetapi keperluan penting yang meningkatkan produktiviti dalam mana-mana daripadanya. Dan kita semua tahu bahawa masa adalah wang. Palet membantu mereka memperoleh pendapatan dengan lebih cekap.
