Terdapat sejumlah besar antibeku yang berbeza. Ia digunakan dalam sistem yang berbeza, jadi ia mungkin mempunyai sifat tertentu. Ia menghalang cecair daripada mendidih dengan cepat, dan juga mampu tidak membeku pada suhu yang cukup rendah.
Aditif yang membentuk cecair penyejuk atau pemanas menentukan hayat perkhidmatannya. Penggunaan yang betul untuk produk sedemikian juga sangat penting. Untuk melakukan ini, anda perlu tahu cara mencairkan antibeku (pekat). Terdapat metodologi tertentu yang harus diikuti dalam proses melaksanakan tindakan tersebut. Lagipun, pekat antibeku direka untuk dicairkan sebelum digunakan.
Ciri umum
Antibeku pelbagai jenis digunakan dalam banyak rangkaian kuasa dan sistem. Bahan sedemikian boleh melindungi sistem daripada terlalu panas atau beku. Ia digunakan dalam industri automotif, dalam sistem pemanasan, sistem penyejukan dan lain-lainobjek.
Banyak pengeluar menghasilkan antibeku dalam bentuk pekat yang mesti dicairkan dengan betul. Ini akan menurunkan suhu penghabluran bahan. Oleh itu, anda harus mengetahui cara mencairkan pekat antibeku dengan betul sebelum menggunakan bahan tersebut.
Kebanyakan cecair mengandungi etilena atau propilena glikol. Pengilang juga menambah pelbagai bahan tambahan kepada komposisi yang meningkatkan operasi unit dan mencegah hausnya. Ia akan melindungi sistem daripada kakisan dan meningkatkan rintangan haus permukaan dalaman.
Perlu mencairkan antibeku
Terdapat dua jenis antibeku yang dijual. Ia boleh menjadi pekat, atau bahan sedia untuk digunakan. Keperluan untuk mencairkan antibeku dengan air terletak pada sifat penyejukan penuhnya.
Jika penyejuk digunakan pada musim panas, air daripada campuran akan menyejat lebih cepat, pekat yang sama akan kekal di dalam sistem. Etilena glikol yang disertakan di dalamnya akan menjejaskan butiran sistem.
Pembakaran bahan api dalam enjin berlaku pada suhu melebihi 2100 darjah. Tanpa penyejukan paksa, bahagian tersebut akan cukup panas untuk melebihi titik kilat minyak. Semua permukaan mengawan akan cepat haus.
Walau bagaimanapun, persoalan tentang cara mencairkan antibeku (pekat) mesti diselesaikan mengikut arahan pengilang. terlalu kuatpenyejukan juga boleh membahayakan sistem. Oleh itu, adalah perlu untuk mengekalkan rejim terma 85-95 darjah.
Untuk sistem pemanasan adalah juga penting untuk tidak melebihi had pengewapan. Oleh itu, penetapan had suhu atas untuk bahan tersebut juga berada pada tahap 95 darjah.
Tindakan menyejukkan
Untuk mencairkan antibeku dengan betul untuk enjin kereta atau sistem pemanasan, adalah perlu untuk mengambil kira had bawah suhu penghabluran bahan tersebut.
Supaya cecair tidak membeku pada suhu -30 darjah, banyak produk jenis ini mengandungi etilena glikol. Apabila dicampur dengan air, anda boleh mencapai penunjuk permulaan penghabluran pada -36 darjah.
Jika suhu turun terlalu rendah, cecair akan menjadi likat dan tidak akan merosakkan enjin atau radiator. Untuk memahami cara mencairkan antibeku untuk pemanasan, anda harus merujuk kepada arahan pada pakej. Jika penutupan kecemasan pemanasan berlaku di rumah persendirian, cecair dalam sistem pemanasan tidak akan membenarkan paip pecah dari suhu yang terlalu rendah.
Antibeku mendidih
Selain kesan penyejukan, cecair boleh menghalang pengewapan yang terlalu banyak. Di sini juga amat penting untuk membaca arahan tentang cara mencairkan antibeku dengan betul.
Jika sistem terlalu panas, operasi selanjutnya akan menjadi mustahil. Ada kemungkinan bahawa walaupun selepas penyejukan, unsur-unsurnya tidak akan dapat berfungsi dengan betul kerana kerosakan yang serius. Oleh itu, untukUntuk mengelakkan situasi sedemikian, anda juga harus memahami cara mencairkan antibeku dengan betul untuk enjin atau sistem pemanasan.
Tambahan dan bahan yang termasuk dalam komposisi cecair menjadikan takat didih lebih tinggi daripada air. Ini menjamin bahawa antibeku tidak akan mendidih dengan cepat pada musim panas dan sistem pemanasan tidak akan terlalu panas pada musim sejuk.
Pelbagai bahan antibeku dan pengeluarnya
Untuk mengetahui cara mencairkan antibeku (pekat) jenama seperti Kostrol, Shell, Tosol-Sintez dan lain-lain dengan betul, anda perlu memberi perhatian kepada kelas cecair.
Jika ia adalah antibeku G11, warnanya akan menjadi hijau, biru, hijau muda. Hayat perkhidmatan produk sedemikian tidak melebihi 3 tahun. Bahan bertanda G12, G12-plus mempunyai cat merah, oren, ungu. Mereka tidak mengandungi silikat yang menyebabkan proses pembentukan karat. Bahan tambahannya meningkatkan hayat perkhidmatan bahan sehingga 7 tahun.
Kelas G11 dan G12 tidak boleh bercampur antara satu sama lain. Mereka mempunyai ramuan yang sangat berbeza. Hanya antibeku G12-plus boleh ditambah pada kedua-dua jenis pekat ini.
Pengilang paling popular, menurut ulasan pengguna, hari ini ialah jenama seperti Mobil, ZIC, Shell, Tosol-Synthesis, Castrol. Antibeku (pekat), yang setiap pemandu perlu tahu cara mencairkan, idealnya dicairkan dengan air.
Air untuk pencairan
Untuk mencairkan antibeku, kedua-dua cecair pekat dan siap, sesuaiair suling khas. Adalah mustahil untuk tujuan ini menggunakan pelbagai farmasinya. Lebih-lebih lagi, anda tidak boleh menggunakan air daripada sistem bekalan air atau sungai, tasik, perigi, dll.
Bahan yang tidak sesuai akan mengandungi garam mineral. Bahan sedemikian akan membentuk skala semasa operasi.
Untuk memutuskan cara mencairkan antibeku dengan air, jika tiada cecair khas tersedia, anda harus menggunakan kaedah lain. Air paip biasa hendaklah direbus di atas api selama kira-kira setengah jam. Ini akan mengeluarkan bahan yang mengganggu pengendalian sistem daripadanya.
Sesetengah pengeluar mendakwa bahawa air kosong akan berfungsi untuk produk mereka. Ini mudah diperiksa dengan menuangkan cecair yang serupa ke dalam antibeku. Semak keputusan selepas 48 jam. Air mendung atau sedimen menunjukkan keperluan untuk menggunakan sulingan.
Pilihan penumpuan
Apabila memutuskan cara mencairkan antibeku untuk sistem pemanasan, enjin kereta dan sistem lain, anda harus memberi perhatian kepada rejim suhu bendalir.
Pekat biasa mempunyai takat beku -65 darjah. Dalam kehidupan biasa, keadaan sedemikian tidak berlaku. Oleh itu, perkara berikut mesti dilakukan.
- Cairkan pekat dengan sulingan dalam nisbah 1:1. Ini akan meningkatkan suhu penghabluran kepada -40 darjah. Ini sudah cukup walaupun untuk musim sejuk yang teruk.
- Jika anda mengambil 2 liter antibeku dan 3 liter air, maka takat bekunaik kepada -30 darjah.
- Nisbah 1:2 akan memberikan cecair dengan sempadan penghabluran -20 darjah. Bergantung pada latitud iklim, satu daripada tiga kaedah harus dipilih.
Jangan mencairkan pekat terlalu banyak. Ini akan mengurangkan kesan bahan tambahan dan merendahkan kualiti cecair.
Arahan langkah demi langkah
Untuk memahami cara mencairkan antibeku (pekat) dan kemudian menggantikannya dalam sistem, anda harus membaca arahan penggantian langkah demi langkah.
Pertama, antibeku lama hendaklah disalirkan. Untuk melakukan ini, tanggalkan penutup radiator dan injap longkang dari bawah. Sistem kemudiannya dibilas dengan air suling. Kita perlu biarkan dia bekerja sedikit dan mengalirkan cecair buangan.
Selepas manipulasi di atas, tambahkan pekat antibeku yang dicairkan dengan betul pada sistem. Untuk melakukan ini, anda mesti mengambil kira cadangan yang disenaraikan di atas. Pada musim panas, lebih banyak air akan diperlukan. Tetapi pada musim sejuk, tahap penghabluran bahan sedemikian hendaklah sekurang-kurangnya -20 darjah.
Setelah membiasakan diri dengan teknologi cara mencairkan antibeku (pekat), menggantikan cecair terpakai dengan yang baru tidak akan sukar. Dengan bertindak mengikut pengesyoran di atas, anda boleh memastikan operasi sistem yang betul dan jangka hayatnya yang panjang.
