Pengudaraan ialah sistem penting di garaj. Integriti kenderaan dan iklim mikro secara keseluruhannya bergantung pada operasi dan fungsinya.
Ekzos yang betul di garaj diperlukan untuk membekalkan udara segar, yang sangat diperlukan untuk pemilik dan keretanya. Jenis komunikasi ini juga bertanggungjawab untuk penyingkiran bahan toksik yang meruap dan kelembapan berlebihan.
Kenapa hud ada di garaj?
Ramai pemilik garaj yakin premis bukan kediaman tidak memerlukan pengudaraan. Akibat ciri yang disebabkan oleh ketiadaan sistem ini akan membantu untuk menyangkal pendapat yang salah ini:
- Kelembaban yang muncul di garaj mempunyai kesan yang merosakkan pada bahagian logam badan, elektrik, pada peranti elektronik kereta. Selain menyebabkan kerosakan pada kereta, kelembapan berlebihan mempercepatkan proses kerosakan dan pereputan stok makanan, menyebabkan kulat muncul di dinding, penyokong kayu dan elemen struktur lain.elemen bilik, yang diperbuat daripada kayu dan logam.
- Pembentukan persekitaran toksik memberi kesan negatif kepada kesihatan pemiliknya. Jika hud tidak dibuat di garaj, suasana yang tidak menyenangkan akan terbentuk, menyebabkan keadaan yang menyakitkan, sakit kepala, dan keracunan. Walaupun asap pembakaran tidak sempurna petrol, gas, diesel tidak dirasai pada awalnya oleh pemilik garaj, nanti toksin yang terkumpul pasti akan terasa.
Penubuhan sistem pengudaraan yang ringkas atau kompleks mengelakkan banyak akibat negatif. Selain itu, bangunan luar, mengikut keperluan yang diisytiharkan dalam SNiP pada 21 Februari 1999, mesti dilengkapi dengan sistem komunikasi ini setanding dengan perumahan.
Bagaimana cara membuat tudung di garaj?
Sistem pengudaraan yang dilaksanakan dengan betul adalah kunci kepada jangka hayat kereta.
Jika hud di garaj disusun dengan betul, mengikut semua norma dan peraturan SNiP, maka 180 liter atau lebih udara segar akan memasuki bilik setiap hari.
Untuk membuat pengudaraan di garaj, anda hendaklah:
- tahu bilangan kereta yang akan sentiasa berada di dalam bilik ini;
- buat pengiraan dimensi keseluruhan garaj;
- tentukan lokasi sistem pengudaraan yang paling selesa;
- pilih bahan yang sesuai untuk menyusun tudung;
- pasang, jika pelan memerlukan peralatan tambahan.
Tudung di garaj dilengkapi dalam kedua-dua bangunan dua tingkat dan standard satu tingkat. Pengudaraan juga mesti diatur di ruang bawah tanah garaj, kerana peredaran udara tidak mencukupi di dalam bilik terpencil di ruang bawah tanah untuk menghilangkan bau dan kelembapan.
Jenis pengudaraan
Terdapat beberapa cara untuk menyediakan kereta dengan "hirup udara segar":
- Sistem pengudaraan semula jadi berdasarkan prinsip menjana aliran udara tanpa memaksa melalui perbezaan suhu antara dalaman dan luaran.
- Skim pengudaraan garaj paksa (gabungan), beroperasi berdasarkan prinsip ekzos paksa dari udara ekzos dari bilik dan aliran masuk semula jadi dari jalan.
- Pengudaraan mekanikal, di mana peranti khas (modul, monoblock) bertanggungjawab untuk pertukaran udara di garaj, yang menarik udara segar dan membuang udara tercemar secara paksa.
- Pengudaraan ekzos, yang menggunakan hud untuk pengudaraan. Kelemahan sistem sedemikian ialah tiada kemasukan udara, kerana udara bergerak hanya dalam satu arah.
- Pengudaraan masuk dan ekzos.
Bagaimana cara membuat tudung di garaj? Ia semua bergantung, sebagai peraturan, pada keupayaan kewangan pemilik. Sistem mekanikal yang ideal dalam semua aspek akan menelan kos pemilik kereta $ 1,200 atau lebih. Ya, dan pemasangan peralatan mahal akan dijalankanpakar. Jika anda membuat hud untuk garaj dengan tangan anda sendiri, maka anda harus memilih sistem pengudaraan semula jadi atau paksa. Semua jenis sistem pengudaraan dilengkapi dengan satu atau dua saluran.
Kaedah pengudaraan di garaj
Bukan sahaja garaj itu sendiri harus berventilasi, tetapi juga premis tambahan bersebelahan dengannya:
- Pengudaraan ruang bawah tanah di garaj hendaklah dilakukan dengan cara ekzos supaya produk yang disimpan di dalamnya tidak rosak. Cara membuat tudung di ruang bawah tanah garaj diterangkan di bawah.
- Di garaj bawah tanah, pengudaraan harus dilakukan dengan cara gabungan atau mekanikal. Jika tidak, seluruh bilik mungkin diselaputi kulat dan acuan.
- Di dalam lubang sayur di garaj, adalah lebih baik untuk melengkapkan sistem gabungan.
- Tudung di garaj cat hendaklah mekanikal dengan banyak peranti tambahan. Terima kasih kepada aliran udara segar yang berterusan, cat akan kering dengan lebih cepat. Selain itu, hud garaj cat yang dibuat dengan baik meningkatkan kualiti kerja cat, mengurangkan kos penggantian penapis, menjimatkan elektrik dan juga meningkatkan kelajuan pengeringan paksa.
- Di dalam lubang pemeriksaan garaj, pengudaraan diatur secara semula jadi. Tindakannya adalah disebabkan oleh aliran udara.
- Di garaj logam, hud dilengkapi walaupun semasa pembinaannya. Adalah penting bahawa lubang pengudaraan mempunyai kelantangan sedemikian rupa sehingga udara sejuk tidak membenarkan bilik menjadi panas.
- Di garaj bata, hud gabungan akan menjadi ide altaip.
Paip logam dan asbestos digunakan untuk membentuk lubang untuk sistem pengudaraan. Diameter dipilih mengikut isipadu jisim udara yang akan diganti.
Pengudaraan semula jadi
Ini adalah cara yang paling berpatutan dan murah untuk mengatur pertukaran udara di garaj. Sudah pada peringkat pembinaan kotak bangunan, dua lubang mesti disediakan di dinding untuk skema pengudaraan sedemikian:
- Saluran masuk udara segar yang terletak berhampiran lantai (sekurang-kurangnya 10 cm daripadanya). Paip keluar yang melaluinya dinaikkan lebih tinggi di atas tanah (kira-kira 30 cm). Jaring dan bumbung kon dipasang pada hujungnya.
- Bukaan ekzos terletak berhampiran siling (10 cm lebih rendah) untuk mengeluarkan udara tercemar. Paip alur keluar dinaikkan 50 cm di atas bumbung dan juga dilindungi daripada pemendakan dan serangga dengan jaring dan penutup.
Keburukan pengudaraan semula jadi
Sistem ini mempunyai beberapa kelemahan yang ketara:
- Kesan pengudaraan semula jadi pada musim panas secara praktikal dikurangkan kepada sifar. Ini kerana suhu di luar garaj lebih tinggi.
- Perbezaan tekanan di dalam bangunan akan menghasilkan draf, yang tidak diingini untuk orang yang menumpukan banyak masa untuk menjaga kereta mereka.
- Disebabkan saiz garaj yang kecil, perbezaan suhu dan tekanan tidak selalu mencukupi untuk peredaran yang baik.
- Sukar untuk meramal arah angin,oleh itu, aliran udara tidak selalu dibekalkan ke salur masuk.
Memandangkan kelemahan di atas, orang yang tidak mahu bergantung pada karunia alam, adalah lebih baik untuk melabur lebih banyak wang mereka dan membuat lebih mahal, tetapi pengudaraan sentiasa berfungsi di garaj.
Pengudaraan gabungan
Dalam strukturnya, sistem ini serupa dengan ekzos semula jadi. Di garaj, 2 lubang disediakan: untuk aliran masuk udara segar (berhampiran lantai) dan untuk udara ekzos (berhampiran siling). Tetapi perbezaannya ialah tidak ada lagi pergantungan pada lokasi lubang. Ia boleh diletakkan pada dinding yang sama dan juga pada aras yang sama, tetapi ia tidak boleh diletakkan di atas satu sama lain, jika tidak, litar udara akan tertutup dan udara tidak akan memasuki bilik.
Perbezaan sistem sedemikian adalah pada pemasangan kipas elektrik di saluran keluaran. Pertukaran udara berlaku mengikut prinsip tekanan: udara yang sudah habis dikeluarkan secara paksa dari garaj, dan udara segar memasuki ruang kosong.
Sistem pengudaraan gabungan boleh berfungsi sepanjang tahun, dan kipas ekzos adalah murah dan menggunakan sedikit tenaga (100 W).
Pengudaraan ekzos paksa di garaj dan bilik bawah tanah
Dari segi nisbah harga / kualiti, ini adalah pilihan terbaik. Ini adalah satu-satunya cara untuk menciptapengudaraan berkesan ruang bawah tanah di garaj dan peredaran udara yang baik di dalam lubang pemeriksaan. Selain itu, ini adalah satu-satunya pilihan untuk garaj bawah tanah.
Kesimpulan
Peranti hud di garaj ialah keperluan wajib yang tidak boleh diabaikan. Anda boleh melengkapkan pengudaraan semula jadi bajet atau, jika boleh, memasang sistem mekanikal yang mahal tetapi berkesan. Pemilik garaj juga boleh memilih kaedah gabungan, yang merupakan kacukan antara jenis lekapan semula jadi dan pemasangan mekanikal. Perkara yang dipilih oleh pemilik garaj dan kereta bergantung pada keupayaan dan keperluan kewangannya.
