Pemampat skru direka bentuk untuk mengurangkan tekanan menggunakan pergerakan putaran rotor. Mereka tergolong dalam peranti pemampat berputar. Walaupun fakta bahawa peralatan itu muncul pada pertengahan 30-an, ia kini merupakan salah satu yang paling popular. Kelebihan utamanya ialah saiz kecil, operasi automatik, ekonomi, dll.
Apabila memasangnya, asas khas tidak digunakan, kerana tahap getaran adalah rendah berbanding model lain. Pemampat skru udara telah menggantikan pemampat udara jenis lain.
Ia mampu memampatkan udara sehingga 15 atmosfera. Pada masa yang sama, produktiviti mencapai 100 m³/min.
Maruah
Berbanding dengan mesin lain, pemampat skru mempunyai beberapa kelebihan:
- Penggunaan minyak yang rendah, yang secara langsung menjejaskan kualiti udara. Ia di dalambentuk tulen digunakan untuk pelbagai peralatan pneumatik. Selain itu, pemasangan penapis tambahan tidak diperlukan.
- Bunyi dan getaran yang rendah. Seperti yang dinyatakan sebelum ini, kerana saiz yang kecil, pemasangan dilakukan tanpa asas penyerap bunyi khas. Ciri ini membantu membekalkan udara ke pelbagai peranti mudah alih.
- Pemampat skru disejukkan udara. Ia membantu bukan sahaja untuk menyejukkan unsur yang berbeza, tetapi juga untuk memanaskan premis akibat haba kitar semula.
- Keupayaan untuk operasi automatik, pemasangan dan pengendalian yang mudah. Peralatan dikawal oleh sistem automatik khas.
Kecacatan
Antara aspek negatif ialah kos tinggi dan kerumitan reka bentuk. Di samping itu, peranti memerlukan peralatan tambahan untuk penyingkiran udara panas, yang diperlukan untuk memanaskan bilik. Dilarang menggunakan pemampat skru dalam persekitaran dengan gas menghakis.
Peranti pemampat skru
Peralatan paling ringkas mempunyai elemen berikut:
- Penapis yang berfungsi untuk membersihkan udara yang memasuki elemen kerja. Sebagai peraturan, ia terdiri daripada dua bahagian. Yang pertama dipasang pada badan, yang kedua di hadapan injap.
- Injap sedutan. Apabila pemampat berhenti, ia berfungsi untuk memastikan minyak dan udara tidak dikeluarkan dari unit. Ia dikawal oleh pneumatik. Dari segi rupa, ia tidak berbeza dengan injap spring konvensional.
- Bahagian utama ialah bongkah skru. Di siniterdapat dua rotor bersambung yang diperbuat daripada keluli berkualiti tinggi. Kos elemen sedemikian agak tinggi. Reka bentuknya termasuk pengawal perlindungan terma, yang berfungsi untuk menghentikan enjin apabila suhu mencapai 105º darjah.
- Pandu. Ia terdiri daripada dua takal yang dipasang pada motor dan rotor, berfungsi untuk menambah atau mengurangkan kelajuan putaran. Semakin tinggi ia, semakin banyak udara yang akan dimampatkan. Walau bagaimanapun, tekanan operasi dikurangkan.
- Kelajuan pemutar bergantung pada takal.
- Motor. Pergerakan putaran dilakukan dengan pemacu tali pinggang. Ia dilengkapi dengan sensor perlindungan haba yang mematikan enjin apabila suhu tinggi dicapai. Selain itu, ia menghalang berlakunya pelbagai situasi kecemasan.
- Penapis minyak. Membersihkan minyak untuk pemampat skru sebelum ia memasuki enjin.
- Pemisah minyak. Berfungsi untuk memisahkan udara daripada minyak akibat daya emparan.
- Penapis pemisah minyak. Membersihkan gris selepas dinyahsiarkan.
- Injap keselamatan. Dicetuskan apabila tekanan dalam pemisah minyak melebihi had yang dibenarkan.
- Termostat. Mengawal suhu rumusan minyak.
- Penyejuk minyak. Selepas diasingkan dari udara, minyak memasuki bekas khas, di mana ia disejukkan.
- Penyejuk udara. Untuk membekalkan udara ke bilik, kurangkan suhunya kepada 20º darjah.
- Kipas digunakan untuk mengepam komponen di atas.
- Geganti. Menyediakanoperasi automatik unit, melaksanakan fungsi sistem kawalan elektronik.
- Untuk mengawal tekanan di dalam unit, tolok tekanan dipasang.
- Injap tekanan minimum. Ia berada dalam kedudukan tertutup sehingga tekanan melebihi 4 bar.
Pemampat skru diletakkan di dalam bekas. Ia diperbuat daripada keluli berkualiti tinggi.
Permukaannya dirawat dengan bahan khas yang tidak terjejas oleh minyak dan bahan lain.
Pemampat skru: prinsip kerja
Udara dari atmosfera memasuki mekanisme berputar melalui injap, sebelum dibersihkan dalam penapis. Seterusnya ialah adunan dengan minyak. Kemudian ia memasuki bekas khas untuk pemampatan, sambil memenuhi tujuan berikut:
- menghilangkan jurang antara skru dan badan, meminimumkan kebocoran;
- membuat kedua-dua rotor tidak bersentuhan antara satu sama lain;
- menghilangkan haba yang dijana semasa pemampatan.
Campuran termampat memasuki pemisah minyak, di mana ia diasingkan kepada komponen.
Minyak yang dipisahkan dibersihkan dalam penapis dan dikembalikan ke blok, jika perlu, ia disejukkan. Udara juga disedut ke dalam penyejuk udara dan kemudian keluar dari pemampat.
Apakah mod pengendalian?
Pemampat skru, prinsip operasi yang diterangkan dalam perenggan sebelumnya, boleh beroperasi dalammod:
- Mula. Dalam mod ini, pemampat skru dimulakan dan disambungkan ke grid kuasa mengikut skema "bintang". Selepas beberapa saat, dia beralih kepada corak segi tiga.
- Mod kerja. Tekanan dalam pemampat mula meningkat. Apabila tanda tertentu dicapai, melahu unit dihidupkan.
- Melahu. Dalam mod ini, pemutar berputar, di mana medium gas yang diperlukan untuk menyejukkan udara bergerak. Ia membolehkan anda meletakkan pemampat ke dalam mod siap sedia sebelum mematikan unit.
- Bersedia. Pemampat skru akan melaksanakan fungsi ini sehingga penunjuk tekanan turun ke nilai minimum.
- Berhenti. Apabila mod ini didayakan, peralatan pemampat menjadi melahu, dan kemudian dimatikan sepenuhnya.
- Berhenti penggera. Ia digunakan apabila perlu melumpuhkan pemampat udara skru dengan segera.
Pembaikan Peranti
Dengan penyelenggaraan yang baik, sesuatu elemen boleh bertahan lebih daripada 50,000 jam. Seperti mana-mana peranti, pemampat skru perlu dibaiki dari semasa ke semasa. Peralatan ini mengandungi mekanisme yang kompleks dan pelbagai konfigurasi.
Agak kerap, elektronik gagal dalam peranti sedemikian. Unit pemampat mempunyai sistem elektronik kompleks yang boleh terbakar. Oleh itu, adalah perlu untuk membaikinya, dan dalam kes yang lebih sukar, gantikannya. Ini boleh dilakukan oleh profesional yang berkelayakan tinggi. Kos unit kawalan agak tinggi. Jika ia mempunyai pengering, pembaikan pemampat skru akan menjadi lebih mahal, kerana peralatan tersebut merupakan mekanisme yang kompleks.
Kos
Seperti yang dinyatakan sebelum ini, pemampat skru berada di pasaran dalam julat yang sangat luas.
Kos bergantung pada kuasa peralatan, serta ciri teknikal. Julat harganya antara 250 hingga 700 ribu rubel.
Ulasan
Ramai pengguna pemampat skru menyedari prestasi tinggi peralatan tersebut.
Oleh kerana saiznya yang kecil, ia boleh digunakan di pelbagai tapak pembinaan tanpa banyak usaha semasa pengangkutan. Antara kelemahannya ialah kos tinggi dan kerumitan reka bentuk.
