Motor bot ialah perkara yang cukup menarik dan menyeronokkan. Tetapi bagi seorang nelayan biasa atau kekasih untuk membelah ombak, timbul persoalan kosong apa yang hendak dibeli: motor Cina atau Jepun? Dalam artikel ini, kami akan cuba menghilangkan banyak mitos tentang motor sangkut, membandingkan jenama Cina, memilih enjin untuk keperluan yang berbeza dan menjawab soalan utama: adakah ia berbaloi untuk membayar lebih?
Pemilihan enjin mengikut kuasa
Setiap pengguna motor sangkut membeli teknik ini untuk tugasan tertentu. Mereka berbeza, bermula daripada bergerak di sepanjang kolam kecil dan berakhir dengan perarakan paksa sejauh beberapa kilometer dari rumah.
Jika anda memerlukan bot kembung kecil anda untuk bergerak di sekitar tasik atau kolam kecil, maka enjin 2-3.5 kuasa kuda sudah memadai. Unit sedemikian adalah menjimatkan, mudah diselenggara dan mendahului ranking motor sangkut Cina dalam jualan. Jika anda suka bergerak melalui air dalam jarak yang agak jauh, anda memerlukan radas yang berbeza sama sekali dan susunan magnitud yang lebih kuat dari segikuasa.
Tetapi banyak yang masih bergantung pada kapal tertentu. Pembina bot melabelkan penarafan kuasa maksimum motor sangkut yang boleh dipasang pada transom. Atas sebab inilah kapten berpengalaman menasihatkan untuk membeli enjin dahulu, dan kemudian memilih bot untuknya.
Papan sangkut dua dan empat lejang
Selain kehalusan di atas, terdapat satu lagi: motor dibahagikan kepada empat lejang dan dua lejang. Secara ringkas, ciri mereka:
- enjin empat lejang berjalan lebih senyap dan lebih menjimatkan, tetapi beratnya tidak kecil;
- Motor dua lejang mudah digunakan, haus kuasa dan lebih kuat.
Jika berat "kuda besi" anda penting kepada anda, maka anda harus memberi perhatian kepada yang terakhir. Jika anda perlu menjimatkan bahan api, maka pilihan pertama akan menjadi pilihan terbaik.
Penerbit
Terdapat beberapa pengeluar motor sangkut di China. Walau bagaimanapun, enjin selalunya dipasang di kilang yang sama, tetapi dengan penutup dan pelekat yang berbeza.
Motor sangkut yang pertama dan paling berjaya di China muncul di bawah jenama Parsun. Syarikat ini masih dianggap sebagai pengeluar terbaik produk sedemikian sehingga hari ini. Jika anda melihat pasaran motor sangkut, anda masih boleh melihat jenama seperti Hidea, Seanovo, Mikatsu. Semua motor ini dipasang di kilang yang sama dan perbezaan antara Hidea 3.5 dan Seanovo 3.5 hanya pada penutup dan pelekat. Tetapi perlu diperhatikan bahawa unit ini agak boleh dipercayai, dan harganya lebih rendah sedikit daripada hargadaripada Parsun yang sama.
Jika anda melihat pilihan yang lebih murah, anda pasti ingat motor sangkut Hankai Cina. Hanya dayung boleh lebih murah daripada Hangkai. Kebolehpercayaan teknologi sedemikian sudah menjadi urutan magnitud yang lebih rendah. Kualiti bahan meninggalkan banyak yang diingini, dan pemasangan sering gagal. Tetapi perlu diingat bahawa ramai orang menggunakan motor jenama ini dan tidak merungut tentang apa-apa.
2 hp motor sangkut. s
Motor sangkut dua kuasa kuda adalah yang paling popular di kalangan pemilik bot PVC kecil. Ini disebabkan oleh kos kit yang rendah dan kemudahan penggunaan. Motor dengan kuasa sedemikian tidak perlu dipelajari untuk beroperasi, malah seorang kanak-kanak akan mengatasi kelajuan maksimumnya.
Pasaran China menawarkan tidak begitu banyak model motor sangkut dua kuasa kuda. Sea-Pro T 2.5, Parsun T 2.6 dan saudara 4 lejang mereka mendapat ulasan yang baik. Hangkai T 2 adalah motor sangkut Cina termurah yang dikeluarkan di pasaran. Ulasan tentang dia berbeza-beza, tetapi, seperti yang mereka katakan, masing-masing sendiri. Jika kita membandingkan 2 daya dan 2.6, maka tidak akan ada perbezaan di dalamnya. Kubature enjin sedemikian adalah sama, jadi kuasa 2.6 kuasa kuda hanyalah helah pemasaran syarikat untuk menarik orang ramai membeli motor.
Motor sangkut 3.5L. s
Tiga setengah kuasa kuda sudah cukup untuk bergerak perlahan-lahan di sekitar kolam jika anda mempunyai bot PVC atau logam berukuran tiga meter (atau lebih). Enjin sedemikian sangat popular kerana kos dan kebolehpercayaannya. rosak di sanatiada apa-apa dan jika anda tidak membunuh kepingan besi itu secara khusus, maka ia akan bertahan lama.
Pilihan motor sangkut Cina 3.5L. dengan. kecil. Jika anda mahukan kebolehpercayaan, maka anda perlu mengambil Parsun atau Hidea. Hampir tidak ada perbezaan dalam motor ini. Kebolehpercayaan kedua-dua jenama ini telah diuji selama bertahun-tahun dan tidak dibincangkan. Dalam segmen yang lebih murah ialah motor Yamabisi dan Hangkai. Jika anda mahir dalam teknologi motosikal, maka anda boleh mengambil peranti dengan lebih murah. Syarat utama adalah untuk menjalankan penyelenggaraan tepat pada masanya dan tuangkan perkadaran minyak dan petrol yang betul jika ia adalah enjin dua lejang.
Perbezaan dalam motor sangkut 3.5 liter. dengan. boleh berada dalam kapasiti padu unit dan dalam pelbagai perkara kecil yang tidak menjejaskan operasi enjin. Selalunya rakan-rakan Cina kita melebihkan kuasa, dan bukannya enjin 3.5 liter. dengan. anda mungkin mempunyai enjin 3 liter. dengan. Sebagai peraturan, ini adalah helah pemasaran untuk menarik pembeli dengan kuasa tambahan.
Motor sangkut sehingga 5 HP. s
Terdapat beberapa enjin ini. Sebagai peraturan, pengeluar tidak menghasilkan motor sangkut Cina sehingga 5 hp. dengan. (4 dan 4.5), dan lompat serta-merta ke 5. Tiada apa yang istimewa untuk dikatakan tentang enjin lima kuasa kuda. Ini adalah purata emas, yang sering dipilih oleh peminat untuk menaiki bot PVC kecil pada kelajuan yang baik.
Motor ini boleh mengangkat bot PVC tiga meter yang kecil dan ringan ke atas glider. Nuansa penting merancang pada kit sedemikian ialah berat kapten. Semakin kurang berat keseluruhan kit dengan seseorang di atas kapal, semakin yakin dan lebih pantas bot itumelompat keluar pada peluncur.
Perlu diperhatikan bahawa motor sangkut Cina paling kerap disalin daripada rakan sejawatan Jepun. Kebanyakan bahagian untuk Parsun 5 sesuai daripada Yamaha 5. Pada tahun 2018, kilang-kilang China mempelajari cara menyalin motor mahal Jepun dengan kualiti tinggi dan atas sebab ini ia menjadi lebih dipercayai berbanding pada tahun 2010.
Contoh enjin lima kuasa kuda ialah Parsun T 5.8 BMS dua lejang atau Hidea HDF 5 empat lejang. Kuasa kedua-dua enjin ini adalah sama, tetapi berat dua lejang Parsun adalah beberapa kilogram lebih ringan. Enjin sedemikian boleh berfungsi sepanjang hari jika anda menuangkan petrol yang disyorkan dan tidak menjalankannya tanpa air. Sekiranya bajet telah dipotong dengan banyak, dan anda ingin bergerak di atas air dengan enjin lima kuasa kuda, maka anda boleh memberi perhatian kepada Hangkai 5.6. Pembantu sedemikian tidak akan memukul poket, dan pada masa yang sama akan menggembirakan pemilik untuk masa yang lama. Tetapi tidak disyorkan untuk membeli motor Hangkai untuk pemula yang tidak begitu mahir dalam teknologi motosikal.
motor sangkut 6hp
Motor enam kuasa kuda selalunya sama dengan model 5 kuasa kuda. Banyak pengeluar yang menghasilkan unit sedemikian memotong kuasa kepada 5 daya dengan pelbagai cara. Selalunya, ini adalah penggantian jet dengan diameter yang lebih kecil dan pendikit yang tidak membuka peredam ke hujungnya. Oleh itu, motor 6-kekuatan menjadi lima. Atas sebab ini, ramai kapten merujuk kepada 6 pasukan sebagai lima yang dicekik dan 5 pasukan sebagai pasukan yang dicekik. Terdapat sedikit perbezaan dalam motor sedemikian, dan agak sukar untuk merasakan 1 kuasa kuda. Oleh itu, tidak ada gunanya membeli enjin enam kuasa kuda, lebih baik segera melompat ke 9.8 liter. s.
DigantungMotor sangkut 9.8 hp
Enjin 9.8 kuasa kuda adalah teknik yang agak serius yang memberikan kelajuan yang baik pada bot PVC (30–40 km sejam dengan seorang kapten dan 25–35 km sejam dengan seorang tekong). Motor sedemikian mesti dipasang dengan selamat pada transom bot, kerana melanggar halangan dalam air pada kelajuan tinggi akan menyebabkan kehilangan motor dan, dalam kes yang paling teruk, kecederaan kepada penumpang.
Motor sangkut 9.8L Cina. dengan. sangat banyak dan semuanya ditiru daripada model Jepun. Enjin Sea-Pro T9.8, Parsun 9.8 menerima ulasan yang baik. Perlu dinyatakan bahawa enjin dua lejang kuasa ini hanya akan memakan minyak. Oleh kerana minyak larut dalam petrol dalam perkadaran 50 bahagian bahan api kepada 1 bahagian minyak, adalah mungkin untuk mengira berapa banyak dan berapa jumlah enjin akan menelan campuran minyak petrol sejam. Jika anda akan melakukan banyak perjalanan di permukaan air, maka anda harus memikirkan tentang enjin empat lejang.
9.9 hp motor sangkut
Motor sangkut buatan China sebanyak 9.9 daya hampir selalu dipasang secara kekal pada bot atau bot. Atas sebab ini, ramai kapten meninggalkan teknik dua lejang dan memilih empat lejang. Oleh kerana tiada siapa yang akan membawa motor kuasa sedemikian pada bonggol, makna dua kitaran hilang. Enjin sedemikian sentiasa tepat, betul-betul salinan tepat motor Jepun. Tidak ada masalah dengan mereka. Peralatan sedemikian, dengan operasi yang betul, boleh menggembirakan selama bertahun-tahun.
Motor berkuasa tinggi Cina
Di China, pasaran untuk peralatan berkapasiti ini tidak besar. Banyak syarikat menyelesaikan barisan model mereka hanya pada motor sangkut Cina 9.9 liter. dengan. Peluang yang lebih luas diletakkan dalam teknologi Jepun. Kuasanya boleh mencapai sehingga 100 atau lebih kuasa kuda. Di China, hanya syarikat besar - Parsun dan Hidea - terlibat dalam pengeluaran model sedemikian. Mereka membuat motor sangkut sehingga 50 kuasa kuda.
Tidak ada gunanya membeli motor besar seperti itu buatan China. Tidak kira apa yang mereka katakan, teknologi Jepun adalah kepala dan bahu di atas orang Cina dari segi kebolehpercayaan. Tiada siapa yang mahu tersangkut di suatu tempat berpuluh-puluh batu dari pantai kerana enjin rosak. Walaupun risiko kerosakan enjin yang kecil dalam kes sedemikian tidak boleh diterima.
Ya, dan kehausan pemasangan enjin omboh yang sama, yang mengoyak air tanpa gangguan selama berjam-jam, akan lebih besar daripada unit berkuasa rendah, yang diperlukan hanya untuk menghantar kapten dan tekong kepada memancing titik. Atas sebab ini, motor sangkut China tamat pada sekitar 9.9.
Sudah tiba masanya untuk berkenalan dengan rating pengeluar.
Motor sangkut Cina yang manakah lebih baik? Kedudukan Pengeluar
Sejak sekian lama, dua syarikat, Parsun dan Hidea, tidak boleh berkongsi tempat pertama. Enjin kedua-dua syarikat ini sepatutnya berada di tempat pertama dalam penarafan peralatan air China. Pelanggan berpuas hati dengan kedua-dua kebolehpercayaan motor berkuasa rendah dan harga di mana ia dijual. Di samping itu, kedua-dua syarikat ini sentiasasedia memberikan anda alat ganti dan menawarkan perkhidmatan di pusat servis yang berkelayakan.
Pada langkah di bawah ialah motor sangkut buatan China Sea-Pro, Hangkai dan Yamabisi. Prestasi enjin ini berada pada tahap yang baik, dan ia bernilai setiap sen yang dibelanjakan untuk mereka. Dengan alat ganti dan perkhidmatan, perkara tidak sebaik yang kita mahukan. Selalunya, adalah tidak realistik untuk mencari alat ganti, dan anda perlu membeli alat ganti Jepun (mujurlah, semua motor ini disalin daripada bahasa Jepun).
Masalah motor sangkut Cina
Lazimnya, motor Cina dikritik oleh pemilik model Jepun. Walau bagaimanapun, kritikan ini tidak selalu wajar. Orang ramai, sebagai contoh, mengisytiharkan tidak boleh dipercayai motor Cina, tetapi walaupun dalam model Jepun, walaupun kualiti mutu kerja, kerosakan mungkin berlaku.
Apakah mitos tentang replika? Pertama sekali, kita bercakap tentang bahan. Di World Wide Web, anda sering dapat melihat pendapat bahawa motor sangkut Cina diperbuat daripada logam mentah. Anda tidak sepatutnya mempercayai cerita sedemikian, kerana sebenarnya logam itu tidak mentah. Kualitinya mungkin lebih buruk sedikit daripada jenama terkenal.
Dalam teknologi China, plastik rapuh paling kerap pecah. Pemasangan motor yang lemah (contohnya, nat yang tidak diketatkan sepenuhnya) juga boleh menyebabkan kerosakan. Sesetengah rakan Cina kita mungkin terlupa menyambung wayar semakan keselamatan. Seseorang, setelah membeli enjin sedemikian dan telah tiba di takungan, lebih suka mengepam bisepnya,apakah yang akan menghidupkan motor ini dari penghidup manual. Kes sebegini tidak kerap, tetapi ia berlaku. Atas sebab ini, adalah berbaloi untuk memeriksa peralatan di rumah dalam tong air sebelum pergi.
Perbezaan antara "Cina" dan "Jepun"
Jika anda meletakkan 2 motor secara bersebelahan (Cina dan Jepun yang mempunyai kuasa yang sama), seorang pemikir yang berpengalaman pun tidak akan melihat perbezaannya. Pertama sekali, perbezaan jenama. Pada masa kini, nama yang indah itu sendiri bernilai banyak wang. Contohnya, Yamaha, Tohatsu, Honda adalah jenama Jepun. Dengan membeli motor sedemikian, kami membayar pertama sekali untuk namanya. Dan sekarang perhatikan Parsun. Teknik jenama ini mendahului penarafan motor sangkut Cina. Setiap tahun, model Parsun menjadi lebih mahal disebabkan oleh peningkatan dalam kualiti pengeluarannya.
Perlu juga diambil kira bahawa orang Cina sering melakukan dosa dengan meniru motor sangkut. Jika, sebagai contoh, motor itu ditiru daripada Yamaha legenda, maka bagaimana ia boleh menjadi buruk? Dengan penjagaan dan penyelenggaraan yang betul, sebarang peralatan akan berfungsi selama bertahun-tahun dan tidak kira sama ada motor sangkut Cina yang dibeli adalah milik model terbaik.
Peraturan untuk mengendalikan motor sangkut
Setelah membeli motor bot, pertama sekali anda perlu membaca arahan. Selepas mempelajari buku yang menghiburkan ini, anda boleh mula menyemak enjin. Mula-mula anda perlu meregangkan semua kacang, pastikan tiada apa-apa yang tergantung. Seterusnya, anda perlu mengisi tangki dengan bahan api, turunkan enjin ke dalam air dan hidupkan motor sangkut.
Apabila menghidupkan enjin, selalunya orang terlupa memasukkan kunci (pemeriksaan insurans keselamatan). Tanpa pemeriksaan ini, enjin tidak boleh dihidupkan.
Adalah sangat tidak disyorkan untuk menghidupkan enjin di darat tanpa air. Hampir semua motor (kecuali paya) disejukkan dengan air. Dalam but unit terdapat pendesak yang memacu air melalui tiub ke dalam blok enjin. Jika anda menghidupkan motor sangkut tanpa air, tiada apa yang akan berlaku kepada enjin itu sendiri dalam beberapa minit, dan ia tidak akan terlalu panas, tetapi pendesak, yang disejukkan oleh air, akan terbakar, cair dan mula menghidu sesuatu yang buruk.. Dan akhirnya: adalah berbaloi untuk mengisi bahan api dan minyak dengan tepat yang ditunjukkan oleh pengilang dalam buku servis atau arahan.
