Kipas adalah tulang belakang kepada mana-mana sistem pengudaraan. Peranti sedemikian digunakan secara meluas dalam kehidupan seharian, ia sangat diperlukan dalam banyak bidang aktiviti manusia. Juga, peranti digunakan secara aktif dalam teknologi automotif, dalam komputer, dalam mesin kimpalan. Dalam artikel kami, kami akan bercakap tentang jenis peminat yang wujud, belajar tentang ciri reka bentuk, tujuan, pertimbangkan prinsip operasi setiap jenis peranti. Berdasarkan ini, anda boleh mengetahui jenis yang terbaik untuk digunakan dalam kes tertentu.
Ciri utama peminat
Kipas ialah peranti jenis mekanikal yang direka untuk membekalkan, menggerakkan atau membuang gas dan jisim udara. Udara beredar disebabkan oleh fakta bahawa terdapat perbezaan tekanan antara saluran masuk dan keluar pemasangan. Peminat digunakan hampir di mana-mana. Mereka hanya diperlukan dalam pembuatan bekalan dan pengudaraan ekzos, dalam dapur,penghawa dingin.
Kipas hanya digunakan dengan gas yang nisbah mampatannya tidak lebih daripada 1, 15. Selain itu, perbezaan tekanan antara salur masuk dan salur keluar tidak melebihi 15 kPa. Jika anda perlu meningkatkan angka ini, anda perlu menggunakan pemampat. Kriteria utama untuk peminat boleh dikenal pasti:
- Prinsip pengendalian dan reka bentuk peranti.
- Kaedah pemasangan.
- Ciri fungsi dan tujuan.
- Pilihan untuk memacu pendesak daripada motor elektrik.
Anda juga boleh menyerlahkan beberapa ciri teknikal, khususnya, tekanan nyahcas, tahap perlindungan, penggunaan kuasa maksimum, kecekapan, kelajuan putaran, tahap tekanan akustik. Apabila memasang kipas pada Gazelle, anda mesti mengikut peraturan keselamatan - enjin mesti disambungkan ke sesalur kuasa dengan betul.
Reka bentuk kipas
Terdapat lima pilihan reka bentuk sahaja. Reka bentuk emparan, paksi, diametrik, pepenjuru dan tanpa bilah. Selain itu, perlu diingatkan bahawa terdapat perbezaan asas hanya dalam struktur tanpa bilah. Peminat diametrik dan pepenjuru masing-masing adalah sejenis emparan dan paksi. Apabila memasang kipas radiator pada kereta, kesukaran mungkin timbul - langkah-langkah untuk melindungi peranti tidak dipatuhi. Mari lihat jenis peminat.
Anda boleh memilih jenis mesin berikut:
- Peranti kongsi.
- Peranti istimewadestinasi.
Kumpulan pertama termasuk kipas yang direka bentuk untuk berfungsi dengan aliran gas dan udara aktif, yang suhunya tidak melebihi 50 darjah. Bagi kumpulan kedua pula, ia menggunakan peralatan khas. Khususnya, semua elemen adalah kalis haba, tahan kakisan, kalis letupan, yang membolehkan peranti digunakan dalam persekitaran yang berbahaya.
Pilihan Pemasangan
Terdapat beberapa pilihan untuk memasang kipas:
- Reka bentuk standard yang dipasang pada tiang.
- Kipas bumbung diletakkan di atas bumbung bangunan.
- Peranti berbilang zon ialah model yang direka bentuk untuk menyambung ke beberapa saluran sekaligus.
- Kipas saluran dipasang di dalam saluran pengudaraan.
Apabila memasang kipas saluran, adalah penting untuk mempertimbangkan tahap perlindungan supaya zarah terampai yang besar tidak masuk ke dalamnya. Untuk sebahagian besar, pemacu unit pengudaraan adalah motor elektrik. Terdapat beberapa pilihan untuk menyambungkan motor dan pendesak:
- Gangguan berubah tak terhingga.
- Pemandu tali pinggang.
- Sambungan terus.
Pilihan model kipas tertentu hendaklah dibuat hanya selepas menentukan jenis peranti. Ia adalah perlu untuk mengambil kira kawasan yang peranti akan berkhidmat, tapak pemasangan, tahap hingar maksimum yang dibenarkan, keperluan untuk melindungi peranti daripada kemasukan pelbagai objek, habuk, dan kelembapan bilik. Keperluan berasingan untuk peranti yangdipasang di dalam kereta. Adalah dinasihatkan untuk memasang kipas yang disyorkan oleh pengilang.
Kipas paksi klasik
Ia juga dipanggil kipas paksi, ia digunakan dalam reka bentuk tudung isi rumah, serta dalam sistem yang kompleks. Peranti sedemikian boleh didapati dalam sistem penyejukan untuk pelbagai elektronik, dalam terowong angin, dan dalam teknologi penerbangan. Reka bentuk model adalah mudah, dimensinya adalah minimum. Reka bentuk ini berdasarkan badan silinder, pemacu elektrik dan roda dengan beberapa bilah.
Diameter dalam badan silinder mestilah sedemikian rupa sehingga pendesak berputar dengan bebas. Di antara bilah dan perumah, jarak hendaklah mengikut urutan 1.5% daripada panjang bilah. Untuk mengurangkan kehilangan hidraulik dan meningkatkan prestasi aerodinamik, peresap, manifold dan fairing ditambahkan pada reka bentuk.
Prinsip operasi kipas paksi
Prinsip tindakan ialah bilah yang berputar, menangkap udara, dan kemudian menolaknya di sepanjang paksi pendesak. Udara mengalir dalam arah jejari boleh dikatakan tidak bergerak. Untuk melaraskan prestasi kipas, adalah perlu untuk menetapkan sudut yang dikehendaki antara pendesak dan bilah. Pastikan anda mengambil kira semua perkara ini semasa memasang kipas paksi.
Ciri kipas paksi:
- Mereka tidak memerlukan kawasan pemasangan yang besar.
- Peranti menggunakan sedikittenaga elektrik.
- Kipas mudah dikendalikan dan dibaiki.
- Buat sedikit bising.
- Kos tidak terlalu tinggi.
Semua kelebihan ini telah membolehkan kipas paksi berakar dalam semua bidang kehidupan. Mereka digunakan secara meluas dalam kehidupan seharian, teknologi automotif. Untuk meningkatkan pertukaran udara, peranti dengan panel dinding boleh dipasang di bukaan dinding dan struktur sokongan lain. Peranti boleh berfungsi dalam satu daripada dua mod - memaksa atau menyedut udara.
Jenis kipas emparan
Kecekapan kipas jenis ini sangat tinggi. Dengan unit ini, tekanan yang sangat tinggi boleh dijana. Dan operasi boleh dijalankan dalam keadaan yang sangat sukar. Ia berongga, dibuat dalam bentuk siput. Ia mempunyai paip masuk dan keluar. Untuk memberikan tahap ketegaran yang diingini, selongsong dibuat dengan jalur melintang atau rusuk. Sebagai peraturan, selongsong diperkukuh dengan mengimpal.
Panel penyerap hingar dipasang dalam "siput". Ini adalah perlu untuk mengurangkan bunyi semasa operasi pemasangan. Rotor diperbuat daripada bilah, dua cakera dan hab. Reka bentuk pendesak menentukan syarat penggunaannya:
- Jika perlu mengangkut aliran udara dengan zarah pepejal, sebaiknya gunakan peranti tanpa cakera.
- Jika anda perlu menggerakkan aliran udara dengan kandungan zarah pepejal yang rendah, adalah disyorkan untuk menggunakan kipas cakera tunggal.
- Cakera berganda sesuai untuk menggerakkan udara dalam pelbagai julat tekanan tanpa zarah pepejal.
- Peminat tiga cakera boleh mencapai sedutan dua muka.
Ciri lokasi bilah
Roda pada pemutar dipasang dengan hab. Bilah dipasang pada cakera dan hab. Kecekapan keseluruhan unit, serta prestasinya, bergantung pada bentuk bilah:
- Jika ia melengkung ke belakang, ini akan menghalang pengumpulan habuk di dalam unit. Oleh itu, peranti ini boleh digunakan dalam keadaan di mana terdapat banyak zarah terampai di udara.
- Jika bilah melengkung ke hadapan, ini bermakna kipas boleh beroperasi dalam keadaan tekanan tinggi dan dengan jumlah udara yang banyak. Ia sangat tahan terhadap hakisan.
- Kipas emparan bersaiz padat, tetapi kecekapannya adalah sederhana. Elemen rotor di dalamnya dirawat dengan sebatian pelindung.
- Sayap aerodinamik boleh memberikan ketenangan maksimum serta prestasi yang cukup baik. Perkakas ini tahan kepada suhu tinggi.
Bagaimanakah loji emparan berfungsi?
Sedutan pada kipas ini berlaku dalam arah membujur, dalam arah jejari aliran berlanggar. Jisim udara bergerak dalam perumah silinder. Anda boleh memecahkan keseluruhan proses kepada langkah berikut:
- Udara antara bilah cenderung ke tepi pemutar semasa pendesak berputar.
- Zon terbentuk di tengah-tengah roda, di manatekanan lebih rendah daripada sekeliling. Ini menyebabkan udara disedut masuk dari luar.
- Di tengah ruang, aliran udara berubah arah, ia tidak bergerak dalam paksi, tetapi dalam arah jejari. Dalam kes ini, ia memasuki zon antara bilah. Disebabkan fakta bahawa pendesak berputar dengan cepat, udara mengalir ke dinding dalam peranti.
- Dalam kes ini, tenaga kinetik ditukar kepada mampatan, kelajuan udara berkurangan. Dalam koklea, aliran udara volumetrik dikumpulkan, dan tekanan berlebihan muncul.
- Udara menuju ke saluran keluar, kemudian pergi ke saluran paip dan kawasan kerja.
Unit sedemikian digunakan dalam sistem bekalan dan ekzos untuk garaj, premis besar, pusat membeli-belah. Dalam erti kata lain, di mana perlu untuk menjalankan pengudaraan berkuasa berterusan. Kipas jejari digunakan secara eksklusif dalam industri berbahaya untuk membuang udara tercemar secepat mungkin.
Peminat pepenjuru
Ini adalah reka bentuk yang telah mengambil semua yang terbaik daripada kipas emparan dan paksi. Mereka mempunyai bentuk yang istimewa. Pendesak adalah serupa dalam reka bentuk kepada dram yang digunakan dalam reka bentuk jejari. Bilah pada pendesak terletak selari dengan paksi putaran. Peranti sedemikian disertakan dalam perumah silinder, secara luaran ia lebih serupa dengan paksi, tetapi prinsip operasinya berbeza kerana fakta bahawa pendesak mempunyai ciri reka bentuk.
Udara mula bergerak sepanjang paksi, selepas itu ia bertukar arahkira-kira 45 darjah. Disebabkan oleh fakta bahawa suntikan emparan berlaku, kadar aliran meningkat. Dan ini bermakna kecekapan pemasangan bertambah baik. Kecekapan kipas pepenjuru adalah kira-kira 80%. Di antara kelebihan struktur sedemikian, seseorang boleh memilih fakta bahawa ia mempunyai dimensi kecil, tahap hingar yang rendah, prestasi tinggi.
Peranti sedemikian digunakan dalam sistem pengudaraan sederhana dan kecil, di mana terdapat saluran udara yang panjang. Terlepas dari panjang saluran udara, kos memasang kipas akan sama - keluarkan yang lama 100-200 rubel, pasang dan sambungkan yang baru - 1000-1500 rubel. Bergantung pada syarikat tertentu. Menggantikan kipas pada kereta akan menelan kos 500-1000 rubel, bergantung pada jenama. Jika perlu, penderia kipas dipasang - pada kereta, ini memerlukan penyaliran cecair, jadi kos kerja meningkat.
Pemasangan tangensial
Ia juga dipanggil secara diametrik. Mereka diperbuat daripada badan yang panjang, di mana muncung dan penyebar dipasang. Reka bentuknya juga mempunyai pendesak dalam bentuk gendang dengan bilah condong. Semasa operasi, jisim udara bergerak dua kali pada sudut 90 darjah ke paksi putaran.
Kafan jenis kipas ini hampir sama dengan kipas jejari. Itu hanya saluran udara di sepanjang panel sisi. Ciri peranti berikut boleh dibezakan:
- Aliran adalah sekata yang mungkin.
- Prestasi dinamik tinggi.
- Boleh berkembangperanti untuk memilih arah aliran.
- Kecekapan daripada 60 hingga 70%.
- Berfungsi hampir senyap.
Semua ciri ini membolehkan anda menggunakan kipas dalam sistem selisih, penghawa dingin, untuk membuat langsir udara.
Kipas tanpa bilah
Peminat isi rumah jenis ini muncul di pasaran tidak lama dahulu. Kerja ini jauh berbeza daripada peranti yang dibincangkan di atas dalam artikel. Peranti ini berfungsi kerana persekitaran berusaha untuk menyamakan keseimbangan antara tekanan di dalam dan di luar. Tiada kipas tambahan diperlukan.
Reka bentuk peranti terdiri daripada elemen berikut:
- Bingkai bulat atau bujur yang direka bentuk untuk mengeluarkan dan menarik udara.
- Turbin kecil yang terletak di dasar kipas.
- Elemen untuk membetulkan bingkai.
- Motor elektrik.
Kendalian kipas adalah seperti berikut:
- Sebaik sahaja motor elektrik dihidupkan, turbin mula bergerak.
- Melalui penembusan dalam perumah, turbin menarik udara.
- Disebabkan pergolakan, udara dipercepatkan kira-kira 15 kali. Ia keluar melalui slot yang terletak di sekeliling seluruh perimeter bingkai.
- Arus udara membengkokkan seluruh permukaan gelang, selepas itu ia cenderung untuk bergerak ke arah yang diperlukan. Disebabkan oleh sifat aerodinamik peranti, udara disedut ke dalam aliran ini dari sisi bingkai anulus.
Kipas tanpa bilah mempunyai kelebihan berikut:
- Pelarasan lancar maksimum kelajuan aliran udara.
- Peranti ini mudah dan selamat.
- Arah udara boleh diubah dengan melaraskan kedudukan gelang.
- Berbanding dengan paksi, penggunaan kuasa tanpa bilah adalah lebih kurang 20% kurang.
Tetapi ada juga keburukannya. Ini termasuk tahap hingar dan kos yang sangat tinggi. Memasang kipas bekalan jenis ini memerlukan kos yang tinggi.
Peminat domestik
Kipas yang digunakan dalam kehidupan seharian boleh dikelaskan mengikut tempat di mana ia dipasang. Terdapat peranti tingkap yang dipasang di bolong atau di dinding berhampiran tingkap. Dalam peranti sedemikian tidak ada saluran udara. Biasanya, peralatan jenis ini digunakan di salun dandanan rambut, kafe dan tempat awam yang lain.
Perlu diingat bahawa agak bermasalah untuk membenamkan peranti sedemikian ke dalam tingkap plastik logam sendiri. Peminat tingkap boleh sama ada profil segi empat sama atau bulat. Pada sesetengah model, anda boleh menemui injap sehala yang menghalang habuk daripada memasuki bilik.
Kipas dapur membolehkan anda mengeluarkan sebarang bau dan asap yang timbul semasa memasak. Kipas dipasang di hud ekzos. Terdapat tudung terbina dalam, rata dan berkubah. Terdapat hanya satu keperluan untuk kipas dapur - mereka mesti tahan haba. Juga mereka sepatutnyajaring keselamatan luaran ada.
Dengan memasang kipas di bilik mandi dan bilik mandi, anda boleh menghilangkan bau dan kelembapan yang tinggi. Untuk meningkatkan kecekapan pengudaraan ekzos di bilik mandi dan tandas, siling atas atau kipas dinding digunakan. Perantinya padat, cukup menjimatkan, dan yang paling penting - sangat mudah dipasang. Bahagian dalam diletakkan di saluran pengudaraan, bahagian luar ditutup dengan gril hiasan. Tetapi perlu diingat bahawa di bilik mandi adalah lebih baik menggunakan kipas dengan penderia hidraulik.
Peminat Kenderaan
Artikel menunjukkan gambar rajah pemasangan untuk peminat untuk pelbagai tujuan - bekalan, kereta. Dan perbezaannya hanya pada kaedah sambungan. Pada mesin, kipas penyejuk dimulakan secara automatik. Terdapat dua peminat secara keseluruhan dalam kereta:
- Pada radiator penyejuk enjin.
- Dalam sistem pemanasan.
Kipas pertama berfungsi secara automatik, dihidupkan hanya apabila suhu dalam sistem penyejukan enjin meningkat. Untuk memantau suhu, penderia khas dipasang pada radiator.
Pada kenderaan yang lebih moden, kipas dikawal oleh unit elektronik yang mengawal operasi keseluruhan enjin. Apabila memasang kipas pada Niva, satu peraturan penting mesti dipatuhi - sambungkannya dengan betul ke rangkaian on-board, jika tidak, kegagalan mungkinbelitan.
Bagi kipas dalam pemanas, ia digerakkan oleh suis pada papan pemuka. Pada kenderaan dengan penghawa dingin atau kawalan iklim, kipas bertiup ke atas dua radiator. Satu disambungkan ke sistem penyejukan dan membolehkan anda memanaskan udara. Yang kedua - ke penghawa dingin dan menyejukkan udara di dalam kabin. Apabila memasang kipas penyejuk, perkara utama adalah tidak mengelirukan sisi supaya udara bergerak ke arah yang betul. Pengikat dibuat menggunakan sambungan berbolted.
