Menggabungkan ketahanan teknikal, penyelenggaraan praktikal dan daya tarikan estetik dalam sifat lantai sentiasa menjadi cabaran. Bergantung pada keadaan operasi, adalah perlu untuk mengorbankan kualiti operasi tertentu untuk mengekalkan yang lain, yang lebih penting. Masalah ini amat akut berkaitan dengan lantai basuh kereta, di mana semua kualiti di atas adalah penting. Walau bagaimanapun, pembangunan teknologi untuk pembuatan mortar juga memungkinkan untuk lebih dekat untuk menyelesaikan masalah ini.
Pembinaan lantai
Pada pandangan pertama, salutan di kawasan kerja pencuci kereta hendaklah keras, tahan haus dan keras. Ini adalah benar, tetapi dengan nuansa yang ketara. Pertama, di bawah beban dinamik dari kereta, walaupun asas pepejal yang stabil secara mekanikal yang diperbuat daripada campuran konkrit pasir berkualiti tinggi akhirnya akan menjadi tidak boleh digunakan. Kedua, lapisan berfungsi tambahan mungkin diperlukan, yang utamanya adalah substrat penebat.dan pengawal suhu. Ini tidak bermakna reka bentuk lantai dalam cucian kereta harus berbilang peringkat. Sekurang-kurangnya, adalah wajar untuk menyusun pangkalannya sebagai senarai yg panjang lebar monolitik, tetapi dengan kesan redaman wajib, yang akan menghapuskan kesan negatif kesan dinamik.
Teknologi senarai panjang konkrit klasik
Pilihan ini boleh dipanggil yang paling mudah dan boleh diakses dari segi teknologi, walaupun ia menyediakan beberapa ciri reka bentuk. Sebagai data awal, perlu diperhatikan kehadiran mortar dengan simen Portland dan suhu operasi sekurang-kurangnya +5 °C. Seterusnya, lantai konkrit untuk mencuci kereta disusun mengikut arahan berikut:
- Tapak ini dizonkan oleh segi empat sama dengan elemen tetulang. Anda boleh menggunakan rod nipis acuan dengan ketebalan 8-10 mm atau lebih baik rod gentian kaca dengan diameter 6 mm.
- Jalur konkrit sedang dituangkan di sepanjang petak bertanda.
- Dengan bantuan pelicin jarum atau penggetar, jisim yang dituangkan dipadatkan, yang akan mengeluarkan buih udara daripadanya dan menguatkan pangkalan.
- Khusus untuk memberikan kesan lembapan, lapisan kemasan tambahan terbentuk. Untuk campurannya, bahan tambahan tahan hentaman digunakan dalam bentuk meterai kuarza dan korundum dengan kemasukan logam. Jisim yang diletakkan diratakan ke seluruh kawasan dengan penangkapan halangan antara zon.
- Apabila lapisan permukaan mengeras, ia diampelas dan varnis kalis air digunakan untuk memastikan ketat.
By the way,untuk memberikan kesan hiasan, kedua-dua penyelesaian boleh dicairkan dengan pigmen pewarna. Teksturnya akan berubah menjadi monofonik, tetapi berwarna dan tidak membosankan seperti senarai yg panjang lebar simen biasa.
Jubin Cuci Kereta
Salutan ini bagus kerana konfigurasi asasnya yang tidak berterusan tidak termasuk pemusnahan daripada beban dinamik. Walau apa pun, ia mungkin untuk menggantikan jubin retak tanpa membongkar keseluruhan salutan. Perkara lain ialah salutan mozek dan bersegmen, pada dasarnya, bukanlah pilihan terbaik untuk proses kerja dengan pengisian air yang berterusan dan lalu lintas kenderaan. Periuk batu porselin dan mortar pelekat kalis lembapan yang tahan haus untuk tujuan pembinaan akan membantu meningkatkan prestasi lantai tersebut. Juga, pemasangan lantai basuh kereta secara berjubin melibatkan penciptaan awal asas draf yang sekata dan boleh dipercayai - sebagai contoh, senarai yg panjang lebar konkrit yang sama. Pelekat digunakan pada permukaannya, dan elemen salutan diletakkan dengan salib pelekap untuk menyelaraskan kedudukan. Peringkat yang paling penting ialah grouting akhir, yang mesti dilakukan dengan pengedap khas dengan rintangan mekanikal yang meningkat.
Lantai polimer yang dituangkan
Berdasarkan gabungan sifat teknikal dan operasi, salutan ini boleh dipanggil pilihan terbaik untuk mencuci kereta. Menurut pengendali itu sendiri, lantai meratakan sendiri boleh dikatakan tanpa kerumitan - ia mudah diselenggara, ia tidak tergelincir, tidak haus dan mengekalkan integriti struktur asas. KepadaDi samping itu, jika perlu, anda boleh memilih salutan dengan tekstur asal - walaupun dengan kehadiran corak dan lukisan. Bagi teknologi peranti, lantai meratakan sendiri untuk mencuci kereta juga terbentuk pada senarai yg panjang lebar konkrit dengan permukaan rata dan tahan lama. Campuran kering epoksi atau poliuretana boleh digunakan untuk mortar, bergantung pada keperluan fizikal tertentu. Pengisian dilakukan mengikut prinsip salutan meratakan sendiri dengan ketebalan kecil 3-10 mm. Selanjutnya, ia melepasi permukaan yang dibanjiri dengan penggelek berduri dan mengharapkan pemejalan sepenuhnya dalam masa sehari atau beberapa hari.
Lantai getah
Konfigurasi prestasi salutan sedemikian boleh berbeza - daripada faktor bentuk jubin yang sama kepada campuran permaidani dan cecair. Akibatnya, permukaan yang teguh dan terlindung daripada kerosakan mekanikal terbentuk, yang juga tidak sensitif terhadap kesan air. Pakar mengesyorkan membuat lantai getah untuk mencuci kereta pada asas cecair pepejal daripada campuran serbuk. Biasanya gabungan zarah getah, pelekat sintetik dan pigmen warna.
Penggunaan logam dalam asas pembinaan
Versi asas lantai yang agak mudah dan juga praktikal, yang akan menjadi lebih seperti lantai bertingkat. Keanehannya terletak pada fakta bahawa struktur logam tidak disusun sebagai penutup lantai. Ia hanya bertindak sebagai sejenis tindanan dengan dulang dan lubang. Pangkalan diperbuat daripada kepingan keluli beralun dengan profil pelekap dan sudut di sisi. Kesukaran utama dalam memasang lantai logam untuk mencuci kereta adalah untuk memastikan penetapan yang boleh dipercayai. Untuk melakukan ini, rasuk galas beban dan bar pengukuh yang dipasang di ceruk dinding sisi atau pada salutan kasar sedia ada mesti disediakan pada mulanya. Bingkai dikimpal padanya.
Sistem Pemanas Lantai Cuci Kereta
Untuk salutan industri, disyorkan untuk menggunakan litar pemanasan air. Ini adalah paip plastik nipis dengan diameter kira-kira 15-20 mm, yang disambungkan ke pengumpul yang mengawal peredaran air panas. Kesukaran akan terletak pada hakikat bahawa paip mesti diletakkan di dalam ceruk konkrit pepejal. Iaitu, dalam apa jua keadaan, anda perlu meletakkan senarai yg panjang lebar baru dengan ketebalan sekurang-kurangnya 5 cm Sebenarnya, atas sebab ini, adalah mustahil untuk melaksanakan sistem dengan lapisan polimer meratakan sendiri - tepat kerana ketebalan yang tidak mencukupi lapisan yang diperlukan untuk kontur lantai yang hangat. Semasa mencuci kereta, unit kawalan yang berasingan untuk sistem pemanasan juga perlu disediakan dengan tetapan suhu dan saluran bekalan air dengan antibeku.
Ciri untuk mencuci kereta layan diri
Stesen jenis ini mempunyai ciri penting yang mengenakan syarat tambahan pada pemasangan lantai. Hakikatnya ialah tapak layan diri selalunya terletak di luar rumah. Iaitu, tidak ada perlindungan daripada faktor iklim negatif dengan pemendakan dan fros, dan oleh itu lantaiharus mempunyai set kualiti perlindungannya sendiri. Kedua-dua untuk lantai konkrit dan untuk pelbagai campuran sintetik, bahan tambahan pengubah suai khas harus disediakan yang meningkatkan rintangan air dan fros. Sudah tentu, pilihan untuk mengatur lantai yang hangat untuk mencuci kereta layan diri tidak hilang, tetapi dalam kes ini, sekatan yang berkaitan dengan pemasangan litar pemanasan juga diambil kira. Dalam kes yang melampau, anda juga boleh memilih kabel elektrik dengan tikar dan bukannya paip air. Mereka kurang menuntut pada ketebalan lapisan untuk meletakkan, tetapi mereka juga mempunyai kelemahan yang ketara. Pertama, penebat yang lebih dipercayai akan diperlukan kerana risiko tinggi sentuhan antara pendawaian elektrik dan air, dan kedua, jumlah keluaran haba itu sendiri tidak akan setinggi dalam kes lantai yang dipanaskan air.
Kesimpulan
Walaupun pada peringkat memilih teknologi lantai, adalah penting untuk meramalkan betapa memerlukan salutan yang dirancang dari segi penyelenggaraan selanjutnya. Namun, penggunaan intensif di bawah beban tinggi secara beransur-ansur memusnahkan atau mengubah bentuk mana-mana permukaan. Sebagai contoh, lantai basuh kereta berasaskan resin di bawah tekanan boleh retak, memerlukan pemulihan dengan sebatian boleh tuang yang sama. Lapisan konkrit lebih memerlukan pengedap cip berkala, retakan kecil dan delaminating pada permukaan. Berkenaan dengan salutan getah dan logam, kerosakan serius boleh dinyatakan dalam bentuk ubah bentuk dan koyak pada salutan.
