Dalam senjata setiap pemandu mesti ada pemampat. Unit buatan sendiri selalunya berfungsi dengan lebih baik dan lebih dipercayai daripada peralatan dari kedai. Dan jika anda melihat harga di mana peranti sedemikian dijual, menjadi jelas mengapa semakin ramai orang memasang pemampat dengan tangan mereka sendiri dari bahan buatan sendiri. Pemasangan buatan sendiri akan berfungsi untuk masa yang lama dan tanpa gagal, jika anda mendekati pemilihan komponen dengan pengetahuan tentang perkara itu dan menjalankan pemasangan dengan kualiti yang tinggi. Artikel ini dikhaskan untuk topik ini.
Udara termampat atas perkhidmatan profesional
Pemampat tidak akan berdiri melahu di sudut terpencil yang gelap di garaj. Sentiasa ada kegunaan untuknya: daripada mengeluarkan zarah halus dari tempat kerja selepas pemprosesan dan pengisaran kasar kepada salutan cat pada badan kereta atau permukaan lain. Pemampat sebegini juga amat diperlukan jika perlu mengeringkan bahagian atau komponen mekanisme sebelum memasang atau membukanya, serta semasa membersihkan produk daripada pelincir penyejuk selepas memotong pada mesin pemotong logam.
Kualiti pemampat
Berfungsilukisan sangat bertanggungjawab, kerana penampilan kereta bergantung pada mereka. Ini mengenakan keperluan tertentu pada kualiti pemasangan dan operasi pemampat buatan sendiri. Bekalan udara harus dijalankan secara sama rata di seluruh kawasan, tidak, bahkan tiupan angin dan kelembapan jangka pendek tidak boleh diterima. Ia tidak dibenarkan mencemarkan udara dengan wap minyak sistem ekzos dan bahan asing lain.
Pemampat peti sejuk buatan sendiri
Ada kemungkinan percubaan pertama untuk memasang pemampat yang sempurna tidak akan berfungsi, dan untuk menggunakannya untuk tujuan yang dimaksudkan, kerja itu perlu dinyahpepijat. Dengan unit yang dibeli, sekurang-kurangnya pada bulan pertama operasinya, tidak sepatutnya ada masalah. Tetapi kos peralatan garaj hari ini membuatkan anda membuka mulut dengan terkejut. Dalam erti kata lain, membeli unit berjenama tidak selalunya wajar dan berpatutan untuk pemandu yang mudah. Terutama apabila ia datang kepada peralatan berkualiti tinggi yang dihasilkan di bawah nama jenama jenama terkenal. Adalah lebih baik untuk mengabaikan analog murah: ia akan menyebabkan lebih banyak masalah daripada kebaikan.
Menurut jaminan ramai pakar dalam pembaikan dan penyelenggaraan peralatan automotif, pemampat buatan sendiri mungkin bersaing dengan peralatan mahal. Pada masa yang sama, anda boleh memasang unit sedemikian dari bahan buatan, menjimatkan banyak wang untuk ini. Kerja sedemikian adalah dalam kuasa mana-mana orang yang tahu cara bekerja dengan sepana. Ia cukup untuk membaca arahan dan cadangan tuan.
Prinsip operasi
Prinsip operasi pemampat buatan sendiri dan yang dibeli tidak berbeza: undang-undang fizik yang sama dan penyelesaian serupa digunakan. Unit kilang mempunyai reka bentuk yang lebih kompleks, tetapi selalunya ini adalah pautan yang lemah: bukannya meningkatkan kebolehpercayaan sistem secara keseluruhan, komponen dan mekanisme yang kompleks sering gagal dan terdapat keperluan untuk pembaikan.
Intipati pemampat adalah seperti berikut. Tangki logam (penerima) menyimpan udara pada tekanan yang tertib magnitud lebih tinggi daripada tekanan atmosfera. Udara boleh dibekalkan ke silinder sama ada secara manual (menggunakan pam tangan) atau melalui pam yang digerakkan oleh elektrik. Memasang pilihan pertama akan lebih murah, tetapi bekerja pada peranti sedemikian akan menjadi susunan magnitud yang lebih sukar. Pada dasarnya, jika pemampat buatan sendiri dirancang untuk digunakan jarang, maka mungkin ia akan sesuai. Walau bagaimanapun, hari ini anda boleh mendapatkan semua komponen dan bahagian yang diperlukan dengan mudah untuk memasang loji penjanaan udara termampat dengan pemacu berjentera. Dalam kebanyakan kes, penderma enjin adalah peti sejuk lama. Pemampat buatan sendiri daripadanya ternyata tidak lebih buruk daripada yang dibeli dari kedai. Enjin peti sejuk (terutamanya dari zaman Soviet lama) sangat boleh dipercayai. Ia akan memastikan pemasangan berjalan lancar.
Bahagian yang diperlukan
Untuk memasang pemampat yang sangat mudah,memerlukan sedikit masa dan beberapa butiran. Iaitu: pemampat itu sendiri, bekas untuk menyimpan udara termampat (silinder gas lama adalah hebat), injap dari ruang kereta lama, penusuk, semua jenis pengikat (untuk memasang semua komponen yang berbeza ke dalam pemasangan pada roda). Elemen utama dan terpenting keseluruhan sistem ialah enjin. Pemampat kereta dari ZIL-130 sangat sesuai. Pemampat buatan sendiri daripada komponen sedemikian akan berfungsi untuk masa yang lama dan tidak mungkin mengecewakan anda pada saat yang paling penting.
Tetapi ia akan menjadi pemasangan yang sangat mudah, yang mungkin tidak boleh digunakan dalam kerja kritikal. Adalah lebih baik untuk menghabiskan lebih banyak masa, tetapi untuk memasang peranti kelas profesional (separa profesional). Senarai komponen yang akan diperlukan semasa proses pemasangan:
- penderia tekanan (manometer);
- pengurangan gas (untuk mengawal tekanan alur keluar dan melancarkan kejutan);
- geganti yang akan, atas sebab keselamatan, memutuskan bekalan kuasa ke unit apabila tekanan dalam tangki tinggi;
- penapis bahan api kereta (boleh digantikan dengan penapis udara khas);
- pengapit hos;
- paip air (empat dengan ¾ benang perempuan);
- penerima (sebotol gas boleh digunakan);
- minyak (separa sintetik);
- butang untuk membekalkan elektrik kepada unit (suis togol);
- paip tembaga;
- hos penyambung (tahan minyak);
- pengikat (skru, bolt, stud dan nat dengan diameter yang diperlukan);
- cat logam (sembur lebih baik);
- agen anti-karat (penukar asid fosforik);
- fail;
- tapak (kayu atau papan lapis atau kepingan besi);
- roda perabot.
Bagaimana untuk membuat pemampat buatan sendiri?
Agar unit mudah disimpan dan dipindahkan dari satu tempat ke tempat lain, semua elemen mesti dilengkapkan dan dipasang pada tapak dengan roda. Sebagai peraturan, papan kayu atau papan lapis biasa digunakan untuk tujuan ini. Penerima dipasang padanya (silinder gas atau bekas pemadam api yang telah tamat tempoh). Pemampat kereta "ZIL" digunakan sebagai pengecas super. Pemampat buatan sendiri daripada elemen ini akan mempunyai dimensi yang kecil dan boleh disimpan dengan mudah pada bahagian tersebut.
Untuk membetulkan pemampat itu sendiri, bolt berdiameter sederhana digunakan. Silinder udara termampat dipasang dalam kedudukan menegak. Anda memerlukan tiga helai papan lapis. Dalam satu, satu lubang dipotong mengikut diameter belon. Lembaran ini dilekatkan pada papan, dan belon diletakkan di dalam lubang. Dua lagi membaiki belon di bahagian tepi.
Kerja enjin
Kerja bermula dengan pemeriksaan kebolehservisan dan pemasangan elemen tengah unit - enjin. Dialah yang akan mengepam udara ke dalam penerima, yang bermaksud bahawa ia bergantung pada kerjanyaprestasi keseluruhan peranti. Sebagai peraturan, mereka menggunakan motor peti sejuk usang dan usang, atau pemampat dari sesetengah kereta.
Motor peti sejuk sudah mempunyai geganti, yang diperlukan untuk mengekalkan tekanan yang ditetapkan. Menurut orang yang telah memasang lebih daripada satu pemampat dalam hidup mereka, motor Soviet lama boleh mengatasi walaupun unit Jepun yang paling moden. Kedengaran hebat, tetapi ia benar.
Jadi, pertama sekali, enjin dibongkar dari peti sejuk. Elemen ini sentiasa terletak di bawah, di bawah gril radiator di bahagian belakang peti sejuk.
Penting untuk menukar minyak. Tanpa ini, sumber enjin akan terhad.
Tiga tiub loyang (kuprum) memanjang dari motor. Salah satunya - dengan palam dipasang. Dua lagi terbuka. Salah satu tiub terbuka ialah salur masuk, satu lagi ialah salur keluar. Untuk mengenal pasti secara unik tiub masuk dan keluar, anda perlu menghidupkan enjin dan meletakkan jari anda pada satu dan satu lagi tiub. Jika jari tertarik (disedut masuk), maka tiub itu masuk. Jika, sebaliknya, ia ditolak oleh aliran udara, maka tiub adalah saluran keluar. Entah bagaimana anda perlu menandai elemen ini agar tidak mengelirukan pada masa hadapan.
Tiub tertutup mesti dibuka (dibuka) untuk menukar minyak. Untuk melakukan ini, hirisan kecil dibuat dengan fail atau bilah gergaji besi. Tiub itu kemudiannya pecah. Senggatan hendaklah minimum dan tidak dipotong melalui dinding tiub untuk mengelakkan pemfailan logam memasuki sistem.
Perlindungansistem perlindungan habuk
Untuk memanjangkan hayat pemampat buatan sendiri, penapis udara dipasang di saluran masuk. Ia akan memerangkap zarah besar habuk dan kasar, menghalangnya daripada memasuki sistem.
Penapis udara dan salur masuk peniup udara disambungkan melalui hos getah. Tidak dinasihatkan untuk menggunakan tiub logam dalam kes ini: tekanan masuk tidak melebihi nilai atmosfera, yang bermaksud bahawa tidak ada keperluan untuk menguatkan ketegaran tiub.
Membersihkan udara termampat di saluran keluar daripada kelembapan dan wap minyak
Terdapat syarat ketat untuk peralatan yang digunakan untuk mengecat kereta. Pemampat buatan sendiri yang digunakan untuk tujuan ini (bagaimanapun, seperti kilang) mesti memberikan ketulenan tinggi untuk kekotoran asing di saluran keluar udara dari muncung. Oleh itu, adalah penting untuk memasang pembersih. Penapis bahan api untuk mana-mana kereta akan dengan sempurna menangani peranan ini. Pemampat buatan sendiri untuk mengecat dilengkapi dengan peranti ini di saluran keluar udara termampat melalui hos kalis minyak. Tekanan alur keluar mencapai dimensi yang mengagumkan, jadi pengapit automotif digunakan untuk semua sambungan. Ini sangat meningkatkan kebolehpercayaan sistem dan menghalang pemotongan hos secara spontan semasa operasi.
Penapis, seterusnya, disambungkan kepada pengurangan gas.
Mula pemampat
Sebelum memulakan kilang yang dipasang, ia mesti diuji. Operasi pemampat penuh dengan bahaya - kerja dijalankan dengan kapal di bawahtekanan tinggi. Pemampat buatan sendiri mesti mempunyai margin keselamatan yang mencukupi, membolehkan anda melaraskan tekanan dalam penerima dan pada saluran keluar udara termampat, dan berfungsi dengan lancar.
Selepas memasang unit, pasangkan pistol semburan pada hos alur keluar.
Peraturan tekanan sistem dan ujian kebocoran
Tekanan penerima dikawal mengikut tolok tekanan. Sebelum memulakan pemampat, tombol pengatur ditetapkan pada tanda minimum. Secara beransur-ansur tekanan meningkat. Dalam kes ini, jarum tolok tekanan harus menukar kedudukannya (apabila tekanan meningkat, ia bergerak mengikut arah jam ke kanan, apabila ia berkurangan, ia bergerak ke kiri).
Sapukan larutan sabun pada sambungan hos. Jika ia mula berbuih - ini menunjukkan kebocoran, maka pengapit perlu diketatkan atau gantikan sambungan.
Selepas memeriksa sistem untuk kebocoran, udara mesti mengalir dari tangki. Selepas mencapai tekanan di bawah yang ditetapkan, geganti suis enjin akan berfungsi secara automatik dan tekanan harus mencapai norma yang ditunjukkan.
Pemampat buatan sendiri untuk mengecat tanpa gagal melepasi semua peringkat kawalan yang diterangkan sebelum dibenarkan berfungsi.
Penyelenggaraan Pencegahan Pemampat
Pemampat yang dipasang sendiri daripada bahan buatan adalah mudah dan boleh dipercayai. Oleh itu, dia tidak memerlukan perkhidmatan teknikal yang mahal, yang tidak boleh dikatakan mengenai peralatan yang dibeli yang berubah-ubah. Cukup setahun sekalitukar minyak dan sekali-sekala bersihkan penapis supaya peranti berfungsi selama bertahun-tahun dan melaksanakan tugas yang diberikan kepadanya dengan teliti.
