Angker motor elektrik merujuk kepada bahagian berputar tempat kotoran terkumpul, jelaga terbentuk. Sekiranya berlaku kerosakan, anda boleh mendiagnosis di rumah secara visual dan menggunakan multimeter. Seharusnya tiada serpihan, calar atau rekahan pada permukaan bergesel. Jika ada yang ditemui, langkah-langkah diambil untuk menghapuskannya.
Kerosakan biasa
Angker motor elektrik tidak tertakluk kepada haus dalam keadaan operasi biasa. Gantikan hanya berus, ukur panjang yang dibenarkan. Tetapi di bawah beban yang berpanjangan, belitan stator mula menjadi panas, yang membawa kepada pembentukan jelaga.
Disebabkan oleh pengaruh mekanikal, angker motor elektrik mungkin meleding jika pemasangan galas rosak. Enjin akan berfungsi, tetapi kehausan lamela atau plat secara beransur-ansur akan menyebabkan kegagalan terakhirnya. Tetapi untuk menjimatkan peralatan mahal, selalunya cukup untuk menjalankan penyelenggaraan pencegahan dan peranti boleh digunakan untuk jangka masa yang lama.
Faktor negatif yang mempengaruhi angker motor termasuk kelembapan pada permukaan logam. Kritikal ialah pendedahan yang berpanjangan kepada kelembapan dan rupa karat. Disebabkan gugusan merah dan kotoran berlakupeningkatan geseran, ini meningkatkan beban semasa. Bahagian sesentuh menjadi panas, pateri mungkin terkelupas, menghasilkan percikan sekejap.
Pusat servis boleh membantu, tetapi ini memerlukan kos tertentu. Anda boleh menangani kerosakan sendiri, setelah membiasakan diri dengan soalan: bagaimana untuk memeriksa angker motor elektrik di rumah. Untuk diagnostik, anda memerlukan peranti yang mengukur rintangan dan alatan.
Bagaimanakah kesalahan didiagnosis?
Pemeriksaan angker motor elektrik bermula dengan definisi kerosakan itu sendiri. Kegagalan lengkap pemasangan ini berlaku kerana berus pengumpul yang runtuh, pemusnahan lapisan dielektrik antara plat, dan juga disebabkan oleh litar pintas dalam litar elektrik. Sekiranya berlaku percikan api di dalam peranti, mereka membuat kesimpulan bahawa pengumpul semasa sudah haus atau rosak.
Berus percikan bermula kerana kemunculan jurang pada titik sentuhan dengan pengumpul. Ini didahului oleh kejatuhan peranti, beban tinggi pada aci semasa kesesakan, serta pelanggaran keutuhan pateri pada petunjuk belitan.
Kepincangan fungsi dengan motor elektrik yang sedang berjalan menunjukkan dirinya dalam keadaan biasa:
- Sparking ialah simptom utama kerosakan.
- Senandung dan geseran semasa angker berputar.
- Getaran yang boleh dilihat semasa operasi.
- Tukar arah putaran apabila penambat melepasi trajektori kurang daripada satu pusingan.
- Kemunculan bau plastik cair atau pemanasan kuat sarung.
Apakah yang perlu dilakukan jika sisihan yang disenaraikan dalam kerja muncul?
Kekerapan putaran angker motor dikekalkan malar. Semasa melahu, kerosakan mungkin tidak muncul. Di bawah beban, geseran dikompensasikan oleh peningkatan arus yang mengalir melalui belitan. Jika penyelewengan dalam kerja pengisar, gerudi, pemula menjadi ketara, maka anda perlu mengeluarkan bekalan voltan.
Penggunaan peralatan yang berterusan boleh mengakibatkan kebakaran atau kejutan elektrik kepada orang ramai. Pertama sekali, adalah disyorkan untuk memeriksa badan produk, menilai pendawaian untuk integriti, ketiadaan bahagian cair dan kerosakan pada penebat. Suhu semua bahagian peranti diperiksa dengan sentuhan. Mereka cuba memutarkan sauh dengan tangan, ia harus bergerak dengan mudah, tanpa gangguan. Jika bahagian mekanikal masih utuh dan tiada kekotoran, teruskan ke pembongkaran.
Diagnosis bahagian dalaman
Penggulungan angker motor elektrik tidak sepatutnya mempunyai mendapan karbon, bintik-bintik gelap, serupa dengan akibat terlalu panas. Permukaan bahagian sentuhan dan kawasan celah tidak boleh tersumbat. Zarah kecil mengurangkan kuasa motor dan meningkatkan arus. Jangan buka peralatan dengan palam disambungkan ke rangkaian untuk berfungsi dengan selamat.
Adalah disyorkan untuk memfilemkan proses pembongkaran untuk mengelakkan kesukaran proses terbalik. Atau anda boleh menulis pada sehelai kertas setiap langkah tindakan anda. Sesetengah memakai berus, lamela dibenarkan. Tetapi jika calar ditemui, punca asalnya harus diketahui. Mungkin inimenyumbang kepada rekahan pada badan, yang hanya boleh dilihat di bawah beban.
Kendalian ommeter
Ikhlas mungkin disebabkan oleh kehilangan sentuhan elektrik pada salah satu lamela. Untuk mengukur rintangan, disyorkan untuk meletakkan probe di sisi pengumpul semasa. Memutar aci motor, perhatikan bacaan dail. Skrin harus menunjukkan nilai sifar. Jika nombor melangkau walaupun beberapa ohm, maka ini menunjukkan jelaga. Apabila nilai tak terhingga muncul, mereka menilai litar terbuka.
Tidak kira keputusannya, langkah seterusnya ialah memeriksa rintangan antara setiap lamella bersebelahan. Ia sepatutnya sama untuk setiap ukuran. Sekiranya berlaku penyelewengan, adalah perlu untuk memeriksa semua sambungan gegelung dan permukaan sentuhan berus. Berus itu sendiri harus mempunyai pakaian seragam. Sekiranya terdapat cip dan retak, ia mesti diganti.
Gegelung disambungkan ke teras melalui pendawaian yang mungkin telah terkelupas. Pateri selalunya tidak tahan kejutan akibat terjatuh. Pada permulaan, arus melalui kenalan boleh mencapai 50A, yang membawa kepada keletihan sambungan berkualiti rendah. Pemeriksaan luaran menentukan lokasi kerosakan. Jika tiada kerosakan ditemui, maka rintangan diukur antara lamella dan gegelung itu sendiri.
Jika tiada ohmmeter?
Jika anda tidak mempunyai multimeter, anda memerlukan bekalan kuasa 12 volt dan mentol lampu untuk voltan yang sesuai. Mana-mana pemandu dengan set sedemikian tidak akan menghadapi masalah. Terminal positif dan negatif disambungkan ke palam perkakas elektrik. Lampu pijar diletakkan di celah itu. Hasilnyadiperhatikan secara visual.
Aci angker diputar dengan tangan, lampu menyala tanpa lompatan dalam kecerahan. Jika pengecilan diperhatikan, enjin yang rosak dinilai. Kemungkinan besar, terdapat litar pintas selekoh. Kehilangan cahaya sepenuhnya menunjukkan pemecahan litar. Sebabnya mungkin tidak bersentuhan dengan berus, putus pada belitan atau tiada rintangan pada salah satu lamela.
Bagaimana untuk "menghidupkan semula" peranti yang rosak?
Pembaikan angker motor elektrik dimulakan hanya selepas keyakinan penuh terhadap kegagalan unit. Calar dan serpihan pada lamela dikeluarkan dengan alur bulat di permukaan. Mendapan karbon dan jelaga boleh dikeluarkan dengan agen pembersih untuk sambungan elektrik yang bersentuhan. Galas yang rosak ditindas dan diganti dengan yang baru. Adalah penting untuk mengimbangi aci semasa pemasangan.
Putaran hendaklah mudah dan tanpa bunyi. Penebat yang rosak dipulihkan, anda boleh menggunakan pita elektrik biasa. Sambungan yang mencurigakan harus dipateri semula. Sekiranya terdapat masalah dengan gegelung angker, disyorkan untuk menggunakan gulung semula, yang boleh anda lakukan sendiri.
Pemulihan gegelung
Anda boleh memundurkan angker motor elektrik di garaj, anda hanya perlu berhati-hati apabila menggunakan setiap pusingan. Pendawaian tembaga dipilih sama dengan yang luka. Keratan rentas tidak boleh diubah, ini akan membawa kepada pelanggaran mod kelajuan tinggi enjin. Kertas dielektrik diperlukan untuk memisahkan belitan. Gegelung divarnis di hujungnya.
Anda memerlukan seterika pematerian dan kemahiran untuk menggunakannya. Titik sambungan diprosesasid, rosin digunakan untuk menggunakan pateri plumbum timah. Apabila membongkar belitan lama, bilangan lilitan dikira dan jumlah lilitan baharu yang sama digunakan.
Sarung mesti dibersihkan daripada varnis lama dan kemasukan lain. Fail, kertas pasir atau penunu sesuai untuk ini. Lengan dibuat untuk sauh, bahannya adalah kadbod elektrik. Kosong yang terhasil diletakkan di dalam alur. Gegelung luka hendaklah dilakukan dengan pusingan kanan. Kesimpulan dari sisi pengumpul digulung semula dengan benang nilon.
Setiap wayar dipateri pada lamella yang sepadan. Perhimpunan harus diakhiri dengan pengukuran tetap rintangan sambungan kenalan. Jika semuanya normal dan tiada litar pintas, anda boleh menyemak operasi motor elektrik di bawah voltan.
