Ia bukan murah untuk dibaiki, malah lebih-lebih lagi untuk menggantikan transmisi automatik dalam perkhidmatan kereta. Pembaikan buat sendiri untuk ramai pemandu telah menjadi penyelesaian kepada masalah ini. Artikel itu akan membantu anda memahami perkara utama dan ia juga mengandungi jawapan kepada soalan paling biasa yang timbul dalam pelaksanaan jenis kerja ini.
Perlukah saya melakukan pembaikan sendiri?
Pada masa ini, kereta baharu perlu diinsuranskan. Tetapi insurans boleh dilindungi hanya apabila kereta berada dalam keadaan baik, dan apabila pembaikan dan penyelenggaraan dijalankan di organisasi tertentu yang mana syarikat insurans bekerjasama. Jika bahagian kereta itu ditukar sendiri, maka semua waranti akan hilang.
Transmisi automatik ialah mekanisme yang kompleks, apabila bekerja dengannya anda perlu mengambil kira banyak nuansa. Jika tidak, percubaan bebas untuk membaiki akan membawa kepada masalah yang lebih teruk, dan kos membaiki transmisi automatik akan meningkat dengan ketara. Walau bagaimanapun, pendekatan yang cekap untuk isu ini dan mengambil kira semua akibat yang mungkin,ketekunan dan keinginan akan membantu untuk membuat pembaikan bebas automasi.
Pekerjaan ini memerlukan alatan, ruang dan pembantu khas.
Penyelenggaraan penghantaran automatik semasa operasi
Kenderaan bermotor tidak boleh dibenarkan ditarik dalam jarak yang jauh, lebih-lebih lagi, jika cecair ATF (atau minyak, seperti yang biasa dipanggil semua orang) tidak diisi.
Jangan lupa periksa paras bendalir setiap lima belas ribu kilometer dan sekurang-kurangnya sekali setahun. Pada masa yang sama, adalah penting untuk tidak keterlaluan dan tidak mengisi jumlah minyak yang berlebihan, kerana ini akan menjejaskan operasi kereta secara negatif, serta kekurangan ATF. Walau bagaimanapun, jika lebihannya diperhatikan, maka lebihan itu perlu disalirkan melalui palam khas atau pam keluar melalui lubang teknikal.
Di mana hendak bermula?
Kenderaan melahu dan semua pedal perlu dilaraskan. Seterusnya, periksa cecair dalam kotak gear. Ia tidak sepatutnya mempunyai bau yang menjijikkan dan warna yang tidak semulajadi. Tanda-tanda sedemikian bermakna transmisi automatik mengalami kerosakan yang serius. Kehadiran buih bermakna terdapat terlalu banyak cecair, yang menyebabkan ia berbuih. Jika cecair itu seperti susu, ini bermakna kebocorannya, untuk menghapuskan yang mana adalah perlu untuk mencari kabel yang menyambungkan injap pendikit ke kotak.
Masalah dengan penggerak pneumatik
Periksa dengan teliti semua tiub dan hos, serta sambungan saluran vakum. Sebarang keretakan atau lekuk di dalamnya mungkin menghalang aliranudara.
Pembaca pruf vakum juga boleh menyebabkan kotak pecah. Simptom ciri masalah ini ialah asap biru dari paip ekzos.
Semak Cecair
Untuk mengenal pasti masalah tekanan bendalir, pasangkan tolok tekanan pada kelengkapan kotak engkol. Ini dilakukan selepas kereta memanaskan badan.
Masalahnya mungkin dalam penapis. Jika terdapat sedikit penyumbatan, toskan cecair dan letakkan penapis dalam pelarut.
Dalam urutan apakah pembaikan dan diagnostik transmisi automatik berlaku?
Proses pembaikan transmisi automatik berlaku seperti berikut:
- diagnostik;
- merungkai;
- merungkai;
- lengkap dengan alat ganti;
- perhimpunan;
- pemasangan;
- diagnosis semula.
Peranti semua transmisi automatik adalah sama. Walau bagaimanapun, kawalan penghantaran dibezakan antara hidraulik dan elektronik. Oleh itu, pembaikan dalam kes berbeza ini mempunyai perbezaan.
Tanda-tanda kerosakan
Masalah penghantaran adalah penting untuk dikesan pada peringkat awal. Dalam kes ini, pembaikan kompleks boleh dielakkan. Terdapat banyak tanda-tanda kerosakan sedemikian. Selalunya, apabila menukar gear, bunyi luar kedengaran - dengusan atau klik, bau ciri. Jika peralihan lebih perlahan atau gear tidak akan terlibat sama sekali, maka ini adalah masalah yang serius.
Bawah kereta hendaklah sentiasa bersih. Tompok merah yang ditemui di bawah kereta menunjukkan kebocoran minyak. Ia adalah perlu untuk memeriksa tahapnya dengan kerap. Ideal adalahminyak kemerahan, lut sinar tanpa sedikit pun bau dan kekeruhan. Jika tidak, ia mesti diganti.
Punca kegagalan
Kerosakan penghantaran selalunya disebabkan oleh ralat pengendalian.
Paras minyak yang tidak mencukupi atau terlalu panas boleh menyebabkan kerosakan kerana gear haus dan kenderaan mungkin tersentak apabila menukar gear. Oleh sebab itu, pada akhirnya, mana-mana bahagian transmisi automatik mungkin pecah.
Perlu diingat bahawa brek dan pecutan secara tiba-tiba membawa kepada haus pantas bahagian. Kesesakan lalu lintas dan tergelincir juga menyumbang kepada proses ini. Kotak itu terlalu panas dan keadaan keseluruhannya semakin merosot.
Sekiranya berlaku kerosakan, kotak masuk ke mod kecemasan - ke kelajuan ketiga, dan tidak beralih daripadanya. Sebelum pembaikan, adalah perlu untuk memahami punca kerosakan transmisi automatik. Pembaikan kotak gear buat sendiri tidak akan membawa kepada apa-apa jika terdapat masalah dengan elektronik.
Diagnostik penghantaran automatik
Tujuan utamanya adalah untuk mendapatkan maklumat dan tafsiran. Adalah lebih baik untuk mempercayakan pakar untuk mendiagnosis transmisi automatik. Pembaikan lakukan sendiri akan mengambil masa yang lebih singkat. Diagnostik boleh dilakukan secara mekanikal dan berkomputer.
Untuk melakukan ini:
- pemeriksaan minyak;
- pemeriksaan enjin;
- penentuan kod ralat untuk pengendalian unit kawalan;
- menguji transmisi automatik tanpa pergerakan dan pergerakan;
- ujian tekanan.
Diagnostik sistem kawalan elektronik
Jika masalah ditemui di bahagian ini, maka mungkin tidak perlu untuk mengeluarkan dan membuka transmisi automatik. Diagnostik dalam kes ini dijalankan oleh unit kawalan yang mengawal penderia transmisi automatik, nisbah gearnya dan rintangan sasaran output.
Penderia yang berbeza menghantar isyarat ke komputer penghantaran. Yang terakhir, seterusnya, menyimpan semua kod masalah yang timbul, yang dinyahsulit oleh pengimbas khas.
Diagnostik mekanikal dan hidraulik
Di sinilah masalah transmisi automatik utama berlaku, yang mungkin berbeza sifatnya. Antaranya:
- Kegagalan pengubah;
- masalah dengan bahagian mekanikal plat hidraulik;
- masalah dengan mekanik lain.
Mengeluarkan kotak gear
Untuk membongkar, anda memerlukan lif atau lubang pemeriksaan, bicu dan kunci khas. Transmisi automatik sangat berat, jadi bantuan orang kuat akan berguna untuk memindahkan kotak ke tempat yang betul. Ia terletak di bahagian bawah kereta, jadi untuk pembongkaran, anda perlu membongkar sebahagian kereta itu, iaitu, keluarkan bahagian individunya dari bahagian atas, sisi dan bawah. Dan dalam kes ini, peranti khas amat diperlukan.
Seterusnya anda perlukan:
- putuskan sambungan kabel dan tiub;
- buka skru bolt;
- gerakkan transmisi automatik;
- nilai masalah dan akhirnya teruskan pembaikan.
Tidak perlu mengeringkan minyak sebelum mengeluarkan kotak gear. Tetapi dalam kes ini, anda perlu menggantikan bekas khas di bawahnya supaya cecair tidak tumpah ke permukaan.
Pembubaran diperlukanlakukan dengan berhati-hati, tanpa pergerakan mengejut.
Pembaikan
Semasa bekerja, anda dinasihatkan untuk mempunyai manual pembaikan transmisi automatik di tangan. Kemudian keseluruhan tindakan akan menjadi lebih mudah. Bahagian yang serupa, serta susunan pembongkaran dan pemasangan kotak gear, tidak akan dikelirukan lagi. Pertama, transmisi automatik diperiksa secara keseluruhan, semua pengikat dan bloknya. Untuk membaiki, anda mesti melakukan urutan tindakan berikut.
- Lepaskan, basuh dan keringkan bahagian, serta periksa keadaannya.
- Tukar gasket dan pengedap tanpa gagal. Kemudian - bahagian yang haus.
- Keluarkan pad dan kuali, bersihkannya daripada kotoran.
- Tanggalkan wayar gelang daripada palam.
- Keluarkan dan basuh badan injap.
- Periksa gear, klac dan gear planet untuk haus dan ganti jika perlu. Pada masa yang sama, semua gelang getah di dalamnya mesti ditukar.
- Buka pam minyak dan periksa bahagiannya.
- Cabut semua spring dan injap. Bilas dan tukar jika perlu.
- Letakkan semuanya kembali tanpa mengelirukan apa-apa.
- Pasang semula pam minyak.
Semua bahagian dipasang dalam susunan terbalik, jangan mengelirukan apa-apa dan jangan lupa.
Ciri pembaikan badan injap
Terdapat ciri yang perlu anda ketahui bagi mereka yang memutuskan untuk membaiki badan injap transmisi automatik atau bahagian lain padanya. Selalunya masalah boleh dikaitkan dengan penapis. Dan penggantiannya adalah mustahil tanpa membongkar seluruh badan injap. Membongkar dan membaiki badan injap transmisi automatikjuga akan diperlukan sekiranya berlaku kegagalan spring akumulator. Apabila membuka dan kemudian memasang semula badan injap, anda harus berhati-hati agar tidak mencampurkan gasket, kerana ia sangat serupa antara satu sama lain.
Pembaikan penukar tork
Penukar tork transmisi automatik perlu dibaiki jika ciri ciri berikut hadir:
- apabila gear ini atau itu dihidupkan, bunyi kedengaran, beransur-ansur hilang;
- getaran dirasai pada kelajuan dari enam puluh hingga sembilan puluh kilometer sejam disebabkan oleh kerosakan pada mekanisme penguncian;
- kereta tidak memecut dengan baik.
Jika kerosakan transmisi automatik disambungkan dengan penukar tork, maka pembongkaran mudah amat diperlukan di sini. Anda perlu memotong peranti dan kemudian memeriksa bahagian dalaman. Jika perlu, penukar tork transmisi automatik dibaiki dan bahagiannya diganti. Selepas itu, peranti mesti dikimpal semula, periksa ketat, kekuatan pengikat. Setelah memasang penukar tork pada transmisi automatik, pastikan anda mengimbanginya.
Pemasangan penghantaran automatik
Memasang kotak gear selepas pembaikan adalah perniagaan yang menyusahkan dan bertanggungjawab. Anda tidak boleh tergesa-gesa melalui ini. Garis panduan berikut akan membantu anda memasang kotak gear.
- Apabila memasang transmisi automatik, adalah perlu untuk memeriksa membran untuk kehabisan penghujung dan, jika perlu, menggantikannya.
- Radiator dicuci sehingga petrol benar-benar bersih, selepas itu minyak dituangkan ke dalam enjin turbin gas dan diletakkan pada utamaaci. Seterusnya, enjin dipasang dengan transmisi automatik.
- Selepas itu, bolt diketatkan, minyak dituangkan dan, akhirnya, kereta dihidupkan, memandangkan transmisi automatik perlu diperiksa pada kelajuan operasi.
Mengikut pengesyoran ini dan mematuhi prosedur serta ketepatan, anda akan dapat memasang kotak automatik dengan betul.
Ramai pemandu berpendapat bahawa adalah mustahil untuk membaiki transmisi automatik di rumah. Pembaikan buat sendiri, bagaimanapun, adalah tugas yang sangat nyata. Tetapi sebelum itu, anda perlu memahami apa yang perlu anda hadapi dalam pelaksanaan kerja. Kemudian segala macam masalah akan memintas pemandu yang memutuskan untuk membaiki transmisi automatik. Penggantian dan pembaikannya, tentu saja, juga dilakukan dalam perkhidmatan kereta. Ini menjimatkan masa, tetapi bukan wang. Setiap orang memutuskan sendiri kaedah yang akan diambilnya. Walaupun kos membaiki gigitan transmisi automatik, adalah lebih mudah bagi seseorang untuk memberikan kereta mereka kepada perkhidmatan kereta daripada membuat kekacauan sendiri. Walau apa pun, artikel ini akan membantu pemandu memahami cara pembaikan transmisi automatik berlaku dan bahagian yang perlu ditukar.
