Tiada pemilik kereta yang diinsuranskan terhadap pancit atau tayar tayar. Paku, kaca pecah, tepi jalan yang tajam atau rel boleh merosakkan tayar pada bila-bila masa. Sudah tentu, jika ada tayar ganti atau kedai tayar berdekatan, maka masalah itu selesai dengan cepat. Tetapi jika pemandu berada di trek, apakah yang perlu dia lakukan?
Kaedah pembaikan tayar
Terdapat tiga jenis kerosakan tayar: pancit, luka dan bonjol. Jika dua yang pertama boleh dibaiki, maka bengkak ("hernia" atau "bun") tidak tertakluk kepada sebarang pembaikan. Operasi selanjutnya boleh mengakibatkan letupan roda.
Lakukan sendiri pembaikan tayar tanpa tiub boleh dilakukan dalam tiga cara, bergantung pada saiz pancitan atau potongan.
Cara yang paling banyak digunakan dalam kes ini ialah pengedap dan satu set abah-abah. Ia direka untuk membaiki tusukan dan memotong sehingga diameter 5 mm. "Luka" yang lebih serius dirawat dengan tompok khas.
Sudah tentu semua orangkaedah ini bukanlah ubat penawar. Ia berfungsi hanya untuk memastikan pemandu boleh pergi ke kedai tayar atau kedai tayar terdekat.
Baiki dengan pengedap
Cara paling mudah untuk membaiki tayar tanpa tiub adalah dengan menggunakan pengedap. Tidak kira di mana tusukan itu - pada dinding sisi atau pada treadmill. Menggunakan pengedap untuk membaiki tayar tanpa tiub kelihatan seperti ini:
- Kami mendapat punca tusukan daripada getah (jika kekal di dalamnya).
- Gulingkan roda supaya tusukan berada di bahagian atas.
- Buka skru penutup dari puting.
- Hapuskan udara yang tinggal.
- Menggunakan tiub khas, sambungkan tin dengan pengedap, tekan injap tin.
- Kami sedang menunggu tayar untuk mengambil bentuk yang diperlukan. Kini anda boleh memutuskan sambungan pengedap dan pergi.
- Selepas beberapa kilometer, kami mengukur tekanan dalam tayar dan membawanya ke tayar yang berfungsi.
Cara memilih pengedap untuk tayar anda
Untuk memilih pengedap yang betul, beberapa kriteria mesti dipertimbangkan. Lagipun, pengedap boleh direka untuk kedua-dua tayar kereta dan motosikal atau basikal.
Pembungkusan di mana komposisi ini dijual juga berbeza: tin direka bukan sahaja untuk menuang pelekat, tetapi juga untuk mengepam kamera. Sedangkan botol plastik hanya pengedap pam.
Terdapat sebatian yang hanya terpakai apabila membaiki tayar tanpa tiub dengan tangan anda sendiri, tetapi terdapat juga yang universalpengedap yang juga boleh dimeterai dengan roda dengan kamera.
Dalam kes ini, anda harus memberi perhatian kepada diameter roda yang ditunjukkan pada bungkusan. Ia juga perlu untuk membiasakan diri dengan rejim suhu penyimpanan dan penggunaan pelbagai pengedap. Untuk sebahagian besar, mereka kehilangan sifatnya pada 0 ° C.
Membaiki tayar dengan abah-abah
Satu lagi cara yang popular tetapi lebih intensif tenaga untuk membaiki tayar tanpa tiub yang pancit ialah menggunakan abah-abah. Ia disertakan dengan penusuk, fail dan gam khas.
Pendekatan ini berkesan seperti pembaikan pengedap, tetapi memerlukan lebih banyak masa dan mungkin menanggalkan roda.
Kit pembaikan tayar tanpa tiub dari pelbagai jenama mempunyai pakej yang sama. Dalam kes yang jarang berlaku, pisau untuk memotong berkas ditambah kepada mereka. Memandangkan set ini boleh digunakan berulang kali, sesetengah pemilik mengalami gangguan sedemikian: mereka membuka set untuk kali pertama, menggunakan gam, dan selepas beberapa ketika ia kering. Nasib baik, pengeluar telah meramalkan masalah ini. Gam untuk membaiki tayar tanpa tiub dengan berkas dijual dalam satu set dan sebagai unit berasingan.
Cara membaiki dengan abah-abah
Kit pembaikan tayar tanpa tiub tidak sesuai untuk tayar tanpa tiub. Oleh itu, sebelum memulakan prosedur, untuk berjaga-jaga, anda harus memastikan bahawa tayar masih tiada tiub.
Seterusnya, teruskan seperti berikut:
- Ambil yang asingbarang tayar.
- Tandakan tapak tusukan (anda boleh menggunakan kapur).
- Bersihkan getah daripada kotoran.
- Kami menurunkan tekanan dalam roda kepada 1/2 atm., supaya tidak merosakkan kord.
- Gunakan fail untuk membersihkan tusukan. Anda perlu mendapatkan lubang yang sesuai dengan abah-abah pembaikan.
- Ambil tourniquet, salut dengan gam dan masukkan melalui lubang penusuk (seperti benang melalui jarum).
- Sekarang lekatkan penusuk perlahan-lahan ke tempat tusukan kira-kira 2/3. Kemudian kami juga perlahan-lahan mengeluarkannya. Gelung tourniquet hendaklah kekal di dalam, dan hujungnya di luar.
- Tiup roda dan periksa sama ada udara beracun. Jika kebocoran kekal, kemudian tambah tourniquet lain.
Apabila dapat mencapai kekejangan sepenuhnya, anda boleh memotong ekor abah-abah yang menonjol dan pergi ke perkhidmatan tayar terdekat.
Potongan sisi
Mungkin yang paling berbahaya dan dalam banyak kes tidak dapat dibaiki ialah pemotongan sisi. Untuk tayar kereta penumpang, terdapat had pemotongan yang boleh digunakan untuk menampal roda. Potongan membujur - tidak lebih daripada 35 mm, melintang - tidak lebih daripada 25 mm. Untuk saiz yang lebih besar, pembaikan bahagian tepi tayar tanpa tiub menjadi tidak relevan, kerana bilangan kord yang rosak terlalu besar untuk roda mengekalkan kestabilan di jalan raya.
Juga tidak relevan ialah pembaikan potongan yang terlalu dekat dengan tepi tayar atau di tepi itu sendiri. Tampalan tidak akan menahan putaran roda dan jatuh.
Pembaikan
Ppa khas digunakan untuk membaiki luka. Sebelum meneruskan dengan gam dan tampalan, tayar mesti dibersihkan dengan teliti daripada kotoran dan potongan diukur. Kemudian keluarkan tayar dari cakera:
- Dengan menggunakan gerudi, kami membersihkan tempat untuk tampalan.
- Letakkan lapisan nipis getah pada potongan dan paterinya. Semua pateri hendaklah diagihkan sama rata pada permukaan, bukan sahaja di sekitar potongan, tetapi juga pada kawasan yang dibersihkan.
- Selepas batang getah, ia digilap semula supaya mengikut bentuk roda.
- Anda boleh menjahit getah yang dipateri dengan benang nilon. Ini akan menguatkan sedikit tayar.
- Degradasi permukaan yang hendak dibaiki.
- Sapukan lapisan gam pengaktif dan tunggu sehingga ia menjadi matte (kering).
- Kemudian kami sapukan satu lagi lapisan nipis dan sudah pun menggunakan plaster khas (tampalan tali).
- Tekan tampalan dengan berhati-hati, ratakan dari tengah ke tepi.
Pembaikan bahagian tepi tayar tanpa tiub selesai. Sudah tentu, roda ini hanya boleh digunakan sebagai alat ganti.
Sedikit tentang kord
Tayar ialah anggota penuh suspensi yang memikul berat kereta, menahan hentakan di jalan raya, brek kecemasan dan selekoh. Tugasnya ialah memastikan kereta itu stabil dan bersentuhan dengan jalan raya.
Hanya terima kasih kepada kord (tekstil atau logam) tayar mampu menahan beban. Dan akibat pemotongan, sebagai peraturan, kord itu juga putus. Tidak mustahil untuk memulihkannya. Tidak ada alat sedemikian yang akan ditanamkan ke dalamkamera urutan baharu.
Di mana kordnya terkoyak, tayar menjadi tidak stabil, hilang ketegaran. Walaupun roda itu ditampal oleh profesional tayar, tiada siapa yang boleh menjamin bahawa roda tidak akan meletup di bawah beban yang meningkat. Di samping itu, semua elemen penggantungan mula terjejas.
Walaupun roda seimbang, kekurangan ketegaran pada satu ketika memecahkan penyegerakan dalam pengendalian hab dan tuil, rak stereng. Sebagai peraturan, isyarat pertama datang dari galas roda dengan roda yang ditampal. Ia ranap secara sistematik. Kemudian baki penggantungan perlahan-lahan mula memerlukan penggantian.
Rawatan tayar tanpa tiub yang pancit dan operasi selanjutnya adalah agak boleh diterima, tidak seperti tayar yang terpotong.
Kesimpulannya
Mempunyai pengedap di dalam batang atau kit pembaikan tayar tanpa tiub buat sendiri adalah sama pentingnya dengan tayar ganti. Sekurang-kurangnya sekali dalam seumur hidup, tetapi anda perlu berhadapan dengan tayar pancit di mana perkhidmatan tayar tidak tersedia.
