Ramai yang tertanya-tanya untuk apa sauh terapung. Peranti itu diperlukan untuk memperlahankan kapal yang telah karam atau hilang keupayaan untuk belayar. Ini benar terutamanya dalam kes di mana kecemasan berlaku berhampiran laluan air, yang tidak disyorkan untuk berpindah dari situ.
Namun, tahap keberkesanan peranti itu telah disahkan pada bot-bot kecil, terutamanya spesies belayar. Untuk kapal yang lebih besar, kegunaannya dipersoalkan oleh pakar. Selain itu, tiada percubaan yang berkaitan telah dijalankan.
Bagaimanakah sauh terapung berfungsi?
Asas produk adalah fabrik padat. Sauh terapung dalam gambar di bawah diperbuat daripada kanvas.
Sebagai peraturan, peranti mempunyai bentuk kon atau piramid, yang tapaknya terbuka. Yang terakhir dilekatkan dengan menggunakan gelung logam atau rasuk berbentuk salib. Empat anduh disambungkan padanya, dengan bantuannya ia dipasang pada tali sauh.
Ke ataskon itu dilekatkan pada tali tarik, yang menarik sauh. Peranti ini mempunyai pelampung yang digunakan untuk menurunkan dan menaikkan peranti. Anda juga boleh menggunakan pelampung untuk menentukan lokasi produk.
Kaedah menggunakan sauh terapung
Data diambil dari RORC tahunan 1999. Bahan-bahannya agak menarik, kerana dalam kesusasteraan domestik kaedah menggunakan sauh terapung digariskan dan tidak memberikan jawapan lengkap tentang kesesuaian penggunaannya dalam cuaca ribut. Pakar Soviet secara santai hanya menyatakan bahawa mereka digunakan untuk iol.
Sauh terapung menyeluruh dipertimbangkan dalam karya K. Adlard Coles "Berlayar dalam Ribut". Pengarang menyatakan bahawa drift yang dicipta oleh peranti adalah lebih berkesan dalam mengurangkan drift dalam cuaca berangin (saiz kapal layar mesti sepadan dengan saiz peranti).
Bahaya utama terletak pada fakta bahawa apabila menguap, kapal layar boleh bertukar ketinggalan kepada ombak dan terbalik. Menguap menyebabkan tekanan pada sauh dan tali. Apabila kapal dalam keadaan terbalik, kemudi boleh pecah. Ia menjadi jelas bahawa apabila menggunakan peranti pada kapal layar moden dengan lunas pendek, kapal mesti ditetapkan dengan layar ke buritan untuk mengekalkan arah ke sauh terapung. Ini akan memastikan keselamatan kraf itu.
Sauh terapung yang sesuai untuk bot, sampan dan penginapan belakang. Namun, ketahanan mizzen di backstay ada hadnya. Oleh itu, menurut Kols, penggunaan sauh terapung tidak selalu wajar. Dengan syarat bahawa pegangan kapal layar dalam angin akan menjadi optimum, dan beban pada stereng dikurangkan,kapal layar itu akan seperti terikat pada buritan. Ia tidak akan bergoyang, yang boleh menyebabkannya banjir. Kapal layar akan mendedahkan kokpit kepada air.
Perlu diingatkan bahawa semua kesimpulan pengarang merujuk kepada pertengahan abad yang lalu. Selama bertahun-tahun, pengubahsuaian kapal layar telah mengalami perubahan besar, dan kokpit mula mengalirkan air sendiri. Perubahan dalam reka bentuk memungkinkan untuk melihat masalah menggunakan sauh sedemikian dengan cara yang baru. Hari ini, peranti sedemikian dinasihatkan untuk dimiliki oleh mana-mana kapal layar yang pergi ke laut lepas.
Aplikasi sauh terapung pada rakit
Hampir semua jenis rakit mempunyai sauh terapung. Ia dibangunkan oleh Institut Maritim Kebangsaan UK (NMI). Perantinya besar. Permukaannya berliang. Bersama-sama dengan poket balast yang besar, ia sangat berkesan melawan rakit yang terbalik. Ujian yang dijalankan di Iceland membuktikan bahawa, walaupun dilanda ribut, rakit itu tetap terapung. Fungsi kedua penambat adalah untuk memperlahankan hanyut.
Sauh terapung di atas kapal layar moden
Percubaan telah dijalankan untuk RORC di Universiti Southampton. Ia membuktikan bahawa sauh terapung boleh mengekalkan kapal layar terapung dalam gelombang tinggi. Peranti membantu mengurangkan kelajuan kapal dan mengekalkannya mengikut angin. Ujian model mendedahkan bahawa kapal layar itu berulang kali mengelakkan pusingan ketinggalan dan penutup gelombang.
Sauh terapung disyorkan untuk kedua-dua model kapal layar monohull dan multihull. Kedudukan peranti dari buritan mengandaikan bahawa ombak berat akan jatuh pada bahagian kapal ini. Atas sebab ini, semuabukaan mesti dimeteraikan. Ini diberi kepentingan yang besar dalam satu set peraturan khas, yang menyatakan bahawa kapal layar mestilah kuat dan kedap air. Khususnya, ini terpakai pada badan kapal, kabin dan geladak, yang mesti menahan serangan air.
Keperluan Asas
Adalah dikehendaki bahawa penetasan dan papan gadai janji yang menutupi pintu masuk utama dipasang pada kapal layar dengan anduh yang kuat. Bumbung loker kokpit juga memerlukan perhatian yang teliti. Mereka memainkan peranan yang besar dalam kedap air kapal. Jika bahagian yang sangat diperlukan ini hilang atau rosak, maka air yang merempuh buritan akan masuk dan dengan cepat memenuhi kapal layar.
Jabatan Pengangkutan telah menetapkan saiz sauh terapung untuk rakit penyelamat dan bot penyelamat kapal. Diameter paip hendaklah antara 10 dan 15% daripada LWL bot. Sauh terapung seperti itu boleh dibuat oleh ahli pelayaran.
Tali tunda
Panjang kabel yang disyorkan ialah 10 x LOA. Dalam kes ini, nilai sepadan dengan tempoh gelombang. Bahan yang sesuai ialah garis penambat berasaskan nilon tiga helai.
Bot terapung hanyut
Jika kapal tidak dapat berenang ke pantai, masuk ke teluk atau pilih tempat yang sesuai untuk tambatan, dan juga tidak dapat menahan angin dengan kemudi, maka anda harus menggunakan sauh terapung. Peranti akan mengurangkan drift.
Pada kedalaman yang hebat, peranti ini memungkinkan untuk meletakkan kapalmelawan ombak. Pada masa yang sama, sauh terletak di haluan kapal, ia diisi di dalam air. Kemudian seutas tali ditarik, yang memperlahankan pergerakan perahu, memutarnya dengan haluannya ke angin.
Panjang tali mestilah sekurang-kurangnya lima panjang bot. Kabel dilepaskan dalam keadaan lemah. Ia mestilah tidak lebih pendek daripada garisan sauh.
Untuk melemahkan kesan ombak pada kapal dan mengelakkan banjir, minyak khas digunakan. Minyak haiwan adalah yang paling berkesan. Merebak di atas permukaan air, mereka mencipta filem yang menghalang pembentukan rabung dan melembapkan tenaga ombak.
Minyak mineral mempunyai fungsi yang lebih rendah. Ia tidak disyorkan untuk menggunakannya pada bot kecil.
Bagaimana cara menggunakan minyak?
Minyak mencurah secara berkala dari arah angin. Mop yang direndam di dalamnya digantung dari tepi yang sama.
Ada cara lain, lebih menjimatkan. Lubang dibuat dalam beg kanvas atau tin logam, di mana gabus, kain buruk atau rami yang hancur diletakkan. Minyak dituangkan ke dalam. Kemudian bekas ditutup, beg diikat, dilekatkan pada garisan sauh dan terukir.
Selain itu, garisan diulirkan melalui sauh terapung supaya kedua-dua hujungnya berada di atas kapal. Kemudian beg atau tin dilekatkan pada garisan. Mereka mesti dipindahkan ke sauh pada jarak beberapa meter darinya. Beg atau tin kosong ditarik ke atas kapal dan diisi semula dengan minyak. Untuk garisan pada sauh terapung, disyorkan untuk menyimpan stok pada blok. Karung atau tin itu digantung dari garisan sauh sebagai pelampung pada ketinggian yang bolehmencapai ombak. Minyak, mengalir keluar dari balang atau beg, menutup permukaan air dengan filem.
Membuat sauh terapung untuk bot PVC dengan tangan anda sendiri. Ciri Proses
Sauh terapung untuk bot PVC hendaklah mempunyai saiz 2.5 hingga 4 m. Semuanya bergantung pada saiz kapal. Tali anduh mengawal kelajuan bot.
Asas reka bentuk buatan sendiri ialah kubah. Bahan boleh polietilena tebal, bahan sintetik. Hayat perkhidmatan produk bergantung pada ini.
Adalah penting bahawa di tengah-tengah payung terjun sedemikian harus ada lubang dengan diameter 10-15 cm. Air akan masuk melaluinya. Ia boleh dilaraskan dengan kord. Diameter kubah, bergantung pada saiz bot, ialah 120-150 cm.
Gelung dijahit sepanjang bulatan, di mana tali diikat untuk mengetatkan sauh. Terdapat struktur yang dipasang pada selat. Di bahagian atasnya terdapat sebotol. Bahagian bawah sauh sepatutnya lebih berat.
Semakin panjang tali, yang melaluinya sauh dipasang pada bot, semakin berkesan peranti itu. Contohnya, dengan panjang garisan 1.5 m, panjang tali hendaklah 10 m.
Kaedah pengeluaran kedua
Sebagai peraturan, ini ialah sauh terapung segi empat tepat. Pembukaan terbuka peranti dalam kes ini mungkin mempunyai segi empat, segi tiga atau bentuk lain. Anda boleh membuat sauh terapung untuk bot dengan tangan anda dari tiang dayung.
Dia sepatutnyaketebalan yang hebat. Padanya diikat kanvas dalam bentuk segi tiga. Beban dilekatkan pada sudut bawah kain.
Selalunya, pada bot PVC, sauh jenis ram atau peranti dengan kon terpenggal digunakan. Peranti sedemikian diperbuat daripada kanvas. Diameter tapak adalah kira-kira 40 cm, panjang peranti ialah 120 cm, diameter di bahagian atas kon dalam potongan ialah 3 cm. Ia berakhir dengan gelung untuk melampirkan drek.
Cara ketiga
Sauh terapung buat sendiri untuk bot PVC boleh dibuat dengan kaedah lain. Reka bentuk ini melibatkan penggunaan gelang wayar berdiameter 6-8 mm. Untuk peranti itu, gelung hula buatan Soviet yang diperbuat daripada aluminium berkualiti tinggi yang tahan lama adalah sesuai. Ia adalah optimum dalam bentuk dan saiz. Saiz peranti sedemikian akan membolehkan bot PVC kecil kekal terapung dalam jet semasa dan memastikan kelajuan optimumnya semasa memancing.
Jika tiada gelung hula, maka cincin itu diperbuat daripada wayar. Kemudian gelung itu ditutup dengan terpal nipis, tetapi polietilena juga boleh digunakan. Kain diregangkan supaya tidak kendur. Bulatan dibahagikan kepada tiga bahagian yang sama, yang mana tali meter diikat. Hujung mereka bersambung. Botol plastik 5 liter diikat pada bahagian atas, dan berat dilekatkan pada bahagian bawah. Jadi sauh di dalam air akan mengambil kedudukan menegak dan akan dapat mengekalkan aliran arus.
Jika memancing dilakukan dalam cuaca berangin, maka botol dariplastik diganti dengan bekas setengah liter. Dalam kes ini, sauh terapung tidak banyak masuk ke dalam lajur air, dan ombak tidak menimbulkan bahaya. Sistem ini tidak mengembang seperti layar dan memastikan bot stabil dalam aliran semasa yang dikehendaki.
Adalah dinasihatkan untuk menurunkan peranti dari bot tidak lebih daripada 5 m. Selanjutnya tidak digalakkan, kerana peranti boleh memutarkan sauh dengan jisimnya, dan maksud peranti akan hilang.
Adalah disyorkan untuk membawa peranti mudah seperti ini jika anda memancing di dalam takungan. Diameter cincin dipilih bergantung pada saiz bot PVC.
Perlu diingatkan bahawa jika tiada gelung aluminium, maka anda boleh menggunakan dahan dengan daun. Dahannya ditebang dan diikat rapat. Berat kecil melekat pada mereka. Botol tidak diikat, kerana cawangan mempunyai daya apungan yang sangat baik. Peranti sedemikian mempunyai fungsi yang lebih rendah daripada sauh berdasarkan gelung, tetapi mengatasi tugasnya.
