Hari ini jenis optik automotif yang paling bergaya ialah lampu xenon. Mereka lebih maju daripada lampu vakum, halogen dan gas. Tetapi mereka menarik pemandu dengan cahaya luar biasa yang menjadikan mana-mana kereta cantik dan sedikit misteri. Xenon 6000K memberikan kebiruan terang kepada cahaya optik kepala dan lampu kabus, dan, oleh itu, penampilan istimewa kepada mana-mana kereta, xenon 6000K.
Mentol Xenon
Lampu Xenon dalam lampu depan kereta dipilih mengikut beberapa penunjuk.
Yang pertama ialah suhu cahaya, yang menurut Sistem Unit Pengukuran Antarabangsa, diukur dalam Kelvin (K).
Pengeluar lampu xenon adalah ramai. Julat biasanya diwakili oleh empat jenis suhu warna: 4300K, 5000K, 6000K dan 8000K. Kadangkala terdapat juga 3000K, yang hanya digunakan dalam lampu kabus kerana warna kuning yang beracun.
Lampu 8000K bersinar dalam warna biru dengan warna ungu, 5000K - putih tulen, dan di antaranya ialah 6000K xenon,yang digambarkan sebagai "putih sejuk dengan sedikit biru".
Lampu xenon ialah peranti yang terdiri daripada mentol dengan gas, elektrod dengan wayar voltan tinggi dan tapak. Mentol itu sendiri dihasilkan oleh kilang besar, tetapi ia terlibat dalam pembuatan dan pematerian socles di banyak perusahaan kecil mengikut piawaian tertentu.
Tiang siri H, D dan HB digunakan dalam industri automotif:
- H1, H3, H4, H7, H8, H9, H10, H11, H27(880 / 881) - yang paling serba boleh;
- D1S, D1R, D2C, D2R, D4S, yang dipasang hanya untuk lampu dengan cahaya 4300K; - HB2 (9004), HB3 (9005), HB4 (9006), HB5 (9007), yang pertama dan terakhir jarang berlaku, yang kedua dipasang dalam rasuk utama, yang ketiga - dalam lampu kabus.
Blok pencucuhan Xenon
Unit pencucuhan ialah peranti permulaan untuk membakar lampu xenon. Ia berfungsi untuk mengubah voltan rendah bateri kepada nadi jangka pendek 23 ribu volt, di mana penyalaan lampu bermula.
Generasi peranti ini berbeza dalam tahap teknikal, pilihan prestasi dan ciri.
Voltan bekalan boleh 12, 24 atau 36 volt, kuasa - 35 dan 55 (50) Watt.
Dalam kereta biasa, voltan rangkaian elektrik ialah 12 volt. Oleh itu, blok pencucuhan xenon standard digunakan, hanya untuk 12 V.
Blok universal untuk julat voltan dari 9 hingga 32 V jauh lebih mahal dan dipasang pada trak.
UntukKualiti pancaran lampu xenon adalah kepentingan utama kepada kuasa peranti.
Suhu cahaya lampu Xenon
Keluaran cahaya maksimum lampu xenon dicapai pada suhu 4300K, dengan peningkatan suhu lagi, kecerahan berkurangan. Lampu xenon 6000K kurang terang, tetapi pemandu kenderaan tertarik dengan warna sejuknya yang terang dengan sedikit warna kebiruan.
Hanya xenon 4300K dipasang dalam optik kilang standard. Selain output cahaya yang tinggi, ia mempunyai warna yang menarik dan kurang menarik perhatian pengguna jalan raya, cahaya lampu ini jelas kelihatan di atas turapan yang basah.
Pada musim sejuk, lebih baik menggunakan xenon 6000K. Ulasan mengesahkan ini. Di jalan bersalji atau turapan kering, pencahayaan sedemikian memberikan penglihatan yang lebih baik. Tetapi dalam cuaca hujan, lampu sebegitu ketara hilang.
6000K soket lampu xenon
Jika pemilik kereta mempunyai keinginan untuk memasang xenon 6000K dengan asas siri D, maka anda perlu memahami bahawa lampu sedemikian hanya boleh menjadi Cina dengan kualiti yang sesuai. Di samping itu, lampu Cina tidak berfungsi dengan unit penyalaan kilang, jadi peranti konvensional dengan penyesuai dipasang bukannya yang standard, yang tidak menambah kebolehpercayaan. Jangan terkejut bahawa ulasan lampu sedemikian jauh dari sentiasa positif, kelebihan utamanya ialah harganya.
Xenon H7 6000K dipasang pada lampu hadapan rasuk rendah. Lampu cahaya ini dihasilkan dengan asas H1 untukpemasangan terutamanya dalam rasuk tinggi, H4 - kedua-duanya dalam rasuk tinggi dan rasuk rendah. Xenon 6000K boleh ditemui walaupun dengan pangkalan yang sangat jarang ditemui H10, H11 untuk kereta Jepun dan H27 untuk Korea, ia dipasang pada lampu kabus.
Kuasa elektrik Xenon
Kuasa standard yang dibekalkan kepada lampu ialah 35 watt. Unit pencucuhan xenon 55 W (50 W) dilengkapi dengan komponen dengan sifat konduktif tertentu, yang menyebabkan harga peranti sedemikian lebih tinggi. Jika tidak, blok pencucuhan dengan kapasiti berbeza tidak berbeza dalam apa-apa pun dan dipasang dengan cara yang betul-betul sama.
Tetapi lampu yang sama juga berfungsi dalam mod yang berbeza. Hayat perkhidmatan xenon dengan unit yang lebih berkuasa hampir seperempat kurang disebabkan oleh mod operasi paksa.
Dan satu lagi perbezaan ketara berkenaan dengan warna cahaya, ia menjadi lebih kuning. Oleh itu, xenon kuasa tinggi biasanya dipasang pada lampu kabus.
Bagaimanakah xenon 6000K bersinar dalam kes ini? Seperti lampu 5000K - cahaya putih tanpa kebiruan.
Lampu kabus Xenon
Jadi, xenon 6000K dipasang pada lampu kabus dengan unit pencucuhan 55 W. Pangkalan paling kerap adalah H27 atau H11. Lampu sedemikian diletakkan di dalam kereta Korea dan Jepun. Pemilik kereta Eropah lebih suka lampu standard dengan suhu cahaya 4300K dan kuasa biasa, walau bagaimanapun, mereka juga mempunyai sokel H3.
Lampu kabus dengan xenon bersinar lebih terang jika dibandingkan dengan lampu halogen, kawasan laluan yang diterangi bertambah, pencahayaan jalan rayadan sebelah kanan jalan, iaitu, risiko terbang ke dalam parit secara selekoh, melompat ke lorong yang akan datang atau jatuh ke dalam lopak yang dalam dikurangkan.
Keburukan lampu kabus xenon, pemandu menganggap hanya keperluan untuk mencuci lampu hadapan dengan lebih kerap supaya tidak membutakan orang yang datang.
Kadang-kadang dalam ulasan terdapat aduan tentang prestasi buruk xenon dalam lampu kabus, tetapi pakar percaya bahawa masalah itu adalah pendawaian standard yang terlalu nipis dan menasihatkan untuk menggantikannya. Dalam kes apabila lampu depan tersebut dipasang tambahan, anda perlu memberi perhatian khusus kepada keratan rentas wayar.
Lampu hadapan celup
Jika optik dalam lampu depan digabungkan, maka lampu, sebagai peraturan, mempunyai tapak H4. Jika cahaya dibahagikan kepada dekat dan jauh, maka lampu dengan tapak besar dipasang pada yang dekat, sebagai contoh, xenon 6000K H7. Lagipun, kualiti rasuk celup yang paling banyak digunakan menjejaskan keselamatan lalu lintas dan pengeluar memberikan lebih banyak ruang untuknya di lampu depan.
Apabila memasang xenon, terutamanya dengan kuasa 55 W, pelarasan fluks bercahaya yang baik diperlukan supaya tidak membutakan pemandu yang akan datang.
Apabila memilih warna lampu, tiada sekatan atau keutamaan khas, warna seperti 4300K, 5000K dan 6000K adalah sesuai. Bagaimana pencahayaan jalan berbeza dengan lampu xenon 6000K, gambar di bawah menunjukkan dengan jelas.
Hanya perlu diperhatikan, dan banyak ulasan menyebut ini, bahawa gambar kelihatan seperti ini hanya dengan produk berkualiti tinggi daripada pengeluar terkenal. Banyak tiruan yang wujud hari ini hanya boleh ditentukan oleh spektrumbercahaya.
Lampu pancaran tinggi
Tidak semua orang bersetuju dengan pemasangan lampu xenon pada rasuk tinggi. Selain kos yang tinggi, hujah dibuat bahawa berkelip yang kerap membawa kepada fakta bahawa xenon cepat gagal.
Tetapi jika anda sering memandu pada waktu malam, terutamanya di kawasan sukar dengan banyak selekoh, di jalan gunung atau memandu melalui bandar kecil, maka pancaran tinggi yang berkuasa boleh membantu dalam menilai keadaan lalu lintas dengan betul.
Soket rasuk tinggi utama ialah H1 untuk Eropah dan HB3 untuk kereta Jepun. Pilihan ciri warna hanya dipengaruhi oleh keutamaan estetik pemiliknya. Xenon 6000K tersedia dengan kedua-dua tapak, walaupun ramai pemandu bersetuju bahawa lampu dengan cahaya sedemikian untuk pancaran tinggi tidak mempunyai nilai praktikal, ini hanyalah hiasan.
Xenon pada kereta domestik
Apabila memasang lampu xenon, adalah penting untuk memasang mesin basuh lampu depan dan pelarasan julat lampu hadapan automatik. Hanya dalam kes ini terdapat jaminan bahawa fluks bercahaya yang berkuasa tidak akan membutakan pemandu kenderaan yang akan datang.
Oleh itu, anda boleh menggantikan xenon biasa 4300K dengan mudah pada kereta buatan asing dengan 6000K yang lebih bagus.
Situasi dengan kereta domestik adalah lebih rumit. Tiada masalah hanya apabila memasang xenon pada kereta keluarga VAZ 2010 dan pada Lada Priore, di mana terdapat optik berasingan dengan lensa dalam rasuk rendah. Dan hanya pada"Sebelumnya" boleh dipasang pada xenon rasuk rendah 6000K H7.
Bagi model VAZ terdahulu, kereta keluarga GAZ, Volga dan Zaporozhye Tavriy dan Slavut, pemasangan peralatan xenon berkualiti tinggi pada mereka menghasilkan usaha yang serius dengan kos yang tinggi dengan pengisaran dan penggantian kaca. Pengrajin domestik, tentu saja, boleh melakukan segala-galanya, tetapi jangan lupa tentang keselamatan jalan raya, yang pematuhannya diminta untuk dipantau oleh inspektorat trafik negeri. Dan cahaya kebiruan pada lampu pseudo-xenon yang menarik perhatian pemeriksanya yang sewajarnya.
Ringkasnya, kita boleh katakan bahawa xenon 6000K boleh dipasang pada kereta, tetapi terutamanya untuk kecantikan. Lampu sedemikian boleh berguna hanya di kawasan dengan musim sejuk bersalji yang panjang. Dan selebihnya…. Pengeluar kereta Eropah yang terkenal tahu apa yang mereka lakukan dengan memasang xenon dengan suhu cahaya 4300K.
