Garaj, dengan tambahan ruang bawah tanah, menjadi bangunan pelbagai fungsi yang menyediakan penyimpanan bukan sahaja untuk kereta dan alat pembaikan, tetapi juga untuk pelbagai persiapan untuk musim sejuk, sayur-sayuran dan makanan dalam tin.
Tetapi penambahan seperti itu perlu memberikan aliran udara yang lebih besar, menghilangkan bau hapak dan kelembapan. Pengudaraan yang betul bagi garaj dengan ruang bawah tanah ialah peringkat kerja penting yang diperlukan untuk keselesaan orang ramai dan penyimpanan makanan.
Destinasi
Kelembaban bukan sahaja membawa kepada kerosakan buah-buahan dan sayur-sayuran, tetapi juga kepada penampilan bau yang tidak menyenangkan dan perkembangan kulat. Selain itu, salah satu punca kakisan pada elemen logam bangunan, bahagian dan bahagian badan kereta ialah kelembapan. Itulah sebabnya langkah untuk mengurangkannya menjadi sangat penting.
Pengudaraan di garaj denganruang bawah tanah menyediakan perlindungan daripada banyak fenomena negatif. Ini termasuk pemeluwapan, yang paling kerap terbentuk pada musim sejuk. Pada masa ini, haba yang datang dari kedalaman bumi menyumbang kepada pemanasan sedikit ruang bawah tanah, yang menyebabkan suhu di dalamnya menjadi lebih tinggi daripada di bahagian lain bangunan. Disebabkan oleh kelembapan yang tinggi di dalam bilik, pemeluwapan berlaku, pada suhu rendah permukaan ditutup dengan fros.
Jangan lupa tentang kekotoran toksik toksik di udara: gas ekzos, wap minyak, cat dan petrol. Untuk mengelakkan pengumpulannya kepada kepekatan kritikal, adalah perlu untuk memastikan penyingkiran udara tercemar di luar premis dan bekalan udara segar. Keadaan yang ada menentukan jenis pengudaraan yang sesuai, yang boleh bersifat semula jadi, paksa atau mekanikal.
Aliran udara semulajadi
Sebelum anda membuat pengudaraan yang berkesan di ruang bawah tanah garaj, anda perlu memutuskan skema peranti, ia boleh menjadi bekalan dan ekzos, bekalan dan ekzos. Pilihan terakhir dibezakan oleh tahap pembersihan udara yang tinggi, manakala udara bekalan menyediakan bekalan intensifnya. Tetapi teknik gabungan adalah yang paling berkesan, susunannya boleh dilakukan dalam dua cara.
Pengudaraan semula jadi garaj dengan ruang bawah tanah tidak memerlukan peralatan mahal, hanya dua paip perlu dipasang untuk menciptanya. Mekanisme tindakan adalah berdasarkan tahap suhu yang berbeza di dalam bilik dan di luar tingkap. Tetapi kesederhanaannya membawa kepada kemunculankelemahan yang ketara, yang terdiri daripada gangguan pada musim sejuk disebabkan oleh pengumpulan fros di saluran dan ketidakmungkinan menggunakannya pada musim panas, kerana pada masa ini suhu di dalam dan di luar bilik memperoleh nilai yang rapat. Pilihan ini sesuai untuk garaj kecil, yang memerlukan penebat paip dengan bahan khas dan penyingkiran salji yang sistematik semasa musim sejuk. Terdapat bahagian boleh tanggal bukan standard untuk paip alur keluar, yang sangat memudahkan penyelenggaraan.
Kebaikan dan keburukan
Pengudaraan paksa di garaj dengan ruang bawah tanah dengan tangan anda sendiri membolehkan anda mencipta iklim dalaman yang optimum. Operasinya dipastikan oleh peranti khas untuk aliran udara paksa. Anda boleh menggunakan kedua-dua satu saluran paip dua daun dan dua (seperti dalam pilihan yang ditunjukkan di atas).
Kelebihan utama pengudaraan semula jadi ialah kos peralatan yang rendah. Tetapi untuk garaj besar yang digunakan untuk bas mini atau trak, pilihan ini tidak akan berfungsi. Reka bentuk salur masuk membuang bahan toksik dan menghilangkan kelembapan tinggi dengan lebih cekap, sementara anda boleh menjimatkan wang dengan membentuk versi gabungan.
Membuat saluran udara
Cara paling mudah ialah membuat saluran dalam batu daripada bata berongga dan blok. Untuk mengelakkan kemasukan tikus dan burung, jeriji keluli digunakan untuk menyekat bahagian aliran. Kaedah yang paling banyak digunakan melibatkan pemasanganekzos dan bekalan paip di sudut bertentangan bilik.
Pakar mengesyorkan memasang elemen salur masuk udara pada ketinggian kira-kira 50 cm dari paras lantai, dan meletakkan bahagian ekzos di bawah siling, ini akan memberikan aliran udara yang lebih sengit. Paip boleh dibuat kilang, diperbuat daripada kerajang berasaskan aluminium, atau diperbuat daripada bahan sekerap seperti kayu, bata atau keluli bumbung.
Cara membuat pengudaraan di ruang bawah tanah garaj
Salur ekzos dipasang pada jarak sekurang-kurangnya 180 cm dari lantai, bahagian luar berada di atas bumbung garaj, pada ketinggian kira-kira 50 cm. Penebat tambahan diperlukan apabila dipasang di belakang dinding.
Bahagian salur masuk dipasang pada bahagian bertentangan dan dibawa keluar ke jalan, manakala jarak ke tanah hendaklah kira-kira 20-30 cm. Saluran harus dilindungi daripada serangga dan burung dengan jaring keluli, ia juga ditutup dengan penutup kecil.
Mengubah keamatan pertukaran udara boleh dilakukan dengan peredam pelarasan khas yang dipasang pada kedua-dua paip. Ia amat berguna pada musim sejuk untuk pembaharuan udara kelompok. Terdapat juga pilihan yang menjimatkan, yang melibatkan penggantian saluran bekalan dengan injap pintu yang dipasang pada hujung struktur dinding.
Aksesori tambahan
Pengudaraan paksa di garaj dengan ruang bawah tanah memerlukan penambahan paipkipas elektrik khas. Saluran boleh dipasang dengan cara yang sama seperti dalam susunan semula jadi, atau mempunyai laluan biasa. Kelebihan utama kaedah ini adalah bebas daripada keadaan iklim dan musim. Ia mempunyai banyak persamaan dengan pengudaraan yang lebih mudah, perbezaannya terletak pada peranti yang membentuk pusaran udara. Aliran diarahkan ke luar bilik, dengan itu udara segar masuk melalui saluran pengudaraan. Ia adalah mungkin untuk menggunakan bukan sahaja kipas, tetapi juga peranti lain, sebagai contoh, ram cuaca penyebar dengan mekanisme berputar, ia berfungsi berdasarkan tenaga aliran angin dan dipasang di bahagian atas bekalan saluran.
Cara meningkatkan kesan
Pengudaraan paksa di garaj dengan ruang bawah tanah boleh mempunyai dua pilihan susun atur: mendatar dan menegak. Pengudaraan yang lebih baik bagi ruang besar disediakan oleh peletakan mendatar dan operasi serentak dua kipas.
Kecekapan boleh dipertingkatkan dengan memasang mentol lampu di saluran menaik, dengan itu aliran keluar udara diaktifkan dengan memanaskannya. Deflektor juga agak biasa, membentuk udara jarang di sekelilingnya. Ia dipasang pada paip ekzos berhampiran alur keluarnya.
Prinsip operasi mekanikal
Pengudaraan sedemikian di garaj dengan ruang bawah tanah adalah paling cekap. Tetapi pemasangannya memerlukan banyak masa dan rayuan kepada pakar,ia juga mempunyai kos yang tinggi. Penderia khas pada masa yang ditetapkan mematikan dan menghidupkan sistem tanpa campur tangan manusia.
Pergerakan udara hanya dipaksa. Adalah mungkin untuk mengatur dua modul, setiap satu daripadanya melakukan tindakan yang berbeza. Ia disambungkan oleh peranti automatik yang menyediakan operasi autonomi.
Peranti masuk adalah yang paling mahal, ini disebabkan set lengkap dalam bentuk penapis, pemanas dan kipas dua jenis: paksi dan saluran.
Peralatan yang membolehkan anda tidak memikirkan kemudian tentang cara mengudarakan ruang bawah tanah garaj dengan berkesan, boleh menggabungkan dua peranti sekaligus tanpa menjejaskan prestasi. Ia adalah perkara biasa untuk menambah dengan peranti khas - recuperator yang memindahkan haba dari udara ekzos ke udara bekalan. Terima kasih kepada mereka, anda boleh menjimatkan elektrik dengan ketara, kerana dalam hal ini pemanasan ruang tidak diperlukan. Mereka mengekalkan suhu dalam lima darjah di atas sifar, nilai ini adalah optimum untuk penyimpanan jangka panjang kereta dan mengekalkannya dalam keadaan yang sama.
Pemesongan
Selepas pengaturan pengudaraan pada musim sejuk, pemeluwapan mungkin terkumpul di bawah alur keluar saluran paip. Ini boleh dielakkan dengan menggunakan bahan penebat haba untuk penebat paip dan memasang payung khas di bahagian dalam. Perlu diingat bahawa perbezaan suhu antara dalam dan luar hendaklah sekurang-kurangnya lima darjah.
Adalah disyorkan untuk membeli deflektor untuksaluran ekzos, sekiranya angin, ia akan membentuk tekanan yang berkurangan di dalamnya untuk mengurangkan penggunaan udara. Prinsip pengendalian peranti ini adalah berdasarkan:
- pengaruh aliran angin pada saluran masuk paip dan struktur dinding garaj;
- ketumpatan dan daya angkat yang berbeza bagi bekalan dan udara ekzos.
Tiada alat khas diperlukan untuk memasang pemesong, cukup dengan membetulkannya di sebelah dinding hujung dalam kedudukan menegak. Ia juga perlu menggunakan bahan penebat haba untuk mengelakkan pemeluwapan pada permukaan dalam.
Apa yang anda perlu tahu
Mengikut peraturan asing, sekurang-kurangnya 350 liter udara segar mesti memasuki garaj setiap jam. SNiP domestik adalah kurang ketat: nilai ini dalam lingkungan 180 liter. Dalam kes ini, bukaan ekzos hendaklah dalam susunan pepenjuru dari udara bekalan.
Pengudaraan yang betul di garaj dengan ruang bawah tanah membolehkan anda mencapai perkara berikut:
- penyimpanan makanan jangka panjang di ruangan bawah tanah;
- kelembapan dalam bilik berada dalam had biasa;
- karat tidak timbul pada permukaan logam;
- dinding lubang pemeriksaan tidak merosot akibat kelembapan berlebihan, dan, oleh itu, ia selamat berada di dalamnya;
- Menyediakan penyingkiran cepat asap berbahaya dan gas ekzos.
Sebelum anda membuat pengudaraan di garaj dengan ruang bawah tanah, anda perlu mengira prestasi yang diperlukan, sementaramengambil kira bilangan kereta, reka bentuk premis dan keluasan bangunan.
