Kotak garaj ialah bangunan yang diperlukan untuk meletakkan sebarang kenderaan. Tetapi selalunya pemilik berminat dengan soalan tentang sama ada terdapat peraturan untuk pembinaannya, cara memasang pemanasan, dll. Anda tidak sepatutnya terlibat dalam aktiviti amatur, lebih mudah untuk mempersenjatai diri anda dengan maklumat yang berguna. Yang pertama ialah perhatian kepada peraturan dan undang-undang, cadangan pakar dan statistik.
Apakah yang terkandung dalam undang-undang dan peraturan?
Jangan cari nama "kotak" atau "garaj" dalam peraturan, kerana tiada perkara sedemikian. Untuk tidak membuat artikel berasingan, semua bangunan ini digabungkan. Anda perlu mencari satu set peraturan SP 113.133302012, ini adalah edisi yang sama seperti SNiP 21.0299, yang mengandungi cadangan untuk menyimpan kereta, yang dipanggil tempat letak kereta. Dokumen ini mempunyai beberapa penjelasan. Orang ramai menggunakannya semasa membuat kotak garaj.
Terdapat klasifikasi bersyarat tempat letak kereta untuk kenderaan. Ini tidak termasuk kedai pembaikan tempat kerja profesional sedang dijalankan. Peraturan ini untuk sedemikianpremis tidak terpakai. Selain itu, tempat letak kenderaan dengan barangan berbahaya tidak perlu diambil kira. Selain itu, tempat letak kereta ialah bilik terbuka atau tertutup, tempat letak kereta bawah tanah, garaj.
Daripada ini adalah mudah untuk memahami bahawa kawasan itu boleh menjadi apa-apa - sebagai bangunan lengkap, atau sebahagian daripadanya, atau malah kawasan terbuka. Ternyata terdapat banyak penyelesaian untuk penyimpanan kereta. Jadi, garaj atau kotak boleh menjadi:
- Berdiri Bebas.
- Dipasang atau dibina ke dalam bangunan.
- Di atas tanah atau secara mendalam.
- Di atas air.
Takrifan asas
Adalah dipercayai bahawa nama "garaj" boleh mempunyai sebarang bangunan. Iaitu, berdiri sendiri atau menjadi kesinambungan sesuatu. Ciri lain ialah kereta itu boleh berdiri dan diservis di bangunan kekal atau bangunan pasang siap.
Untuk tidak tersilap, terdapat takrifan bagi binaan ini. Struktur modal adalah pembinaan mengikut semua peraturan, kehadiran asas yang boleh dipercayai, dinding penuh dan bumbung yang boleh dipercayai. Tetapi jika kereta itu berada dalam struktur logam ringan, terlindung dan tambahan disarung dengan bahan khas, maka ini adalah garaj modular. Walau apa pun, ia harus dibongkar dengan cepat. Sukar untuk memanggil bangunan sebagai struktur tidak alih, tetapi sesiapa sahaja boleh membinanya sendiri.
Apabila dua orang yang memiliki sebidang tanah berjiran membina garaj, selepas itu mereka berkongsi dengan partition modal, maka ini sudah boleh dipanggil kotak. Adalah penting bahawa ini adalah lokasi yang berasingan di kawasan yang besarbilik. Bagaimana untuk membezakan garaj mudah daripada tinju? Yang terakhir ini membayangkan pembinaan kawasan yang besar dan pembahagian kepada yang kecil dengan bantuan pembahagian modal.
Jangan keliru bahawa tempat letak kereta yang ringkas tidak boleh dipanggil garaj atau kotak. Sebelum anda mula membina kotak garaj, anda harus memahami konsepnya, jika tidak timbul persoalan dan masalah.
Apakah keperluan yang diambil kira semasa pembinaan?
Pemilik kotak garaj mesti faham bahawa kerja pembinaan tidak bermula tanpa projek. Adalah berbaloi untuk menentukan bilangan kereta yang akan berada di dalam bilik simpanan sementara. Selepas menerima maklumat sedemikian, paling kerap organisasi reka bentuk melakukan kerja. Tidak setiap orang tanpa pengalaman boleh melakukannya dengan cekap.
Jika ini bukan sahaja bangsal, tetapi tempat yang lengkap untuk menyimpan kereta, maka ia dianggap sebagai lantai, dilengkapi dengan pintu keluar kecemasan dan alat memadam kebakaran.
Apa lagi yang perlu anda perhatikan:
- Mesti ada ruang yang cukup untuk kereta itu selamat sepenuhnya. Jika seluruh bilik adalah kotak garaj, kadangkala ia mengandungi bukan sahaja tempat letak kereta untuk kereta, tetapi juga bilik servis, kemudahan kebersihan, sinki, dll. Anda perlu bermula dari projek.
- Semua dimensi dan ruang tambahan disertakan dalam proses reka bentuk. Kehadiran kedai dan kedai lain di tempat letak kereta adalah tidak boleh diterima. Bilik yang dibenarkan dalam kotak mesti dipisahkan dengan sekatan.
- Tidak selalu dalam kotak kereta, pemisahan lokasi kereta haruslah modal,mesh dibenarkan. Dalam kes ini, bahan mesti dipilih tidak mudah terbakar.
- Mengikut peraturan, kehadiran pencahayaan dan pemanasan kotak garaj bukanlah asas. Adalah penting bahawa bahan api tidak boleh disimpan bersama kereta, terdapat bilik berasingan untuk ini.
Ini adalah beberapa pelarasan yang diambil kira sebelum memulakan perancangan dan pembinaan.
Keperluan
Sebarang pelanggaran akan menghalang bangunan daripada mendapat status kotak garaj. Ciri pembinaan ditunjukkan di bawah.
- Ketinggian kotak garaj dikira bergantung pada kereta terbesar yang disimpan di dalamnya pada masa hadapan. Tetapi reka bentuk sedemikian tidak boleh lebih rendah daripada 2 meter. Jarak ini ditetapkan dari lantai ke titik terendah rasuk siling.
- Lantai tidak seharusnya mempunyai cerun yang besar, dan juga tidak boleh bertindak balas terhadap produk minyak yang tertumpah secara tidak sengaja.
- Mengikut peraturan, tidak sukar untuk membina kotak garaj dengan beberapa tingkat, tetapi ada hadnya. Dalam kes ini, bilangan pintu keluar mestilah sama dengan bilangan kereta di tempat letak kereta.
- Di dalam bilik sedemikian pengudaraan udara harus berlaku, jika tidak, ia dilarang membuat sekatan modal.
Faedah Tinju
Mencipta syarat untuk kereta, semua orang mendapat beberapa perkara positif:
- Kenderaan dilindungi daripada kecurian dan masalah lain.
- Pencerahan dalam bentuk hujan, hujan batu dan salji memberi kesan buruk kepada kereta, tinju boleh melindungi. Ia juga akan melindungi kereta daripada suhu yang melampau.
- Mempunyai "rumah" untukkereta ialah peluang untuk menjalankan pemeriksaan dan penyelenggaraan teknikal bebas pada bila-bila masa yang sesuai, tanpa mengira keadaan cuaca.
- Kadangkala perkara yang perlu disimpan di dalam kotak, tetapi bukan bahan api dan pelincir.
Terdapat kelebihan yang mencukupi untuk merancang kotak garaj dan melaksanakan projek.
Kontra
Sukar untuk membayangkan mana-mana projek dengan hanya kelebihan. Sentiasa ada sisi negatif, tetapi anda harus cuba meminimumkannya:
- Kos penyelenggaraan bangunan tambahan.
- Tidak setiap kotak terletak berhampiran rumah, jadi makna tempat letak kereta sedemikian kadangkala hilang.
- Jika iklim mikro dalam struktur sedemikian tidak baik, maka ini menjejaskan perkakasan mesin.
Tidak banyak keburukan, jadi reka bentuk sedemikian mula muncul lebih dan lebih kerap di tempat yang berbeza. Juga, setiap tahun bilangan kenderaan peribadi meningkat, tetapi lebih sukar untuk membina garaj. Dan penyelenggaraan selanjutnya memerlukan lebih banyak wang dan usaha.
Apa lagi yang perlu dipertimbangkan?
Malah bertinju untuk kereta memerlukan pendekatan yang betul. Beberapa nuansa pasti patut diikuti:
- Agar tidak memasang air api di dalam kotak, adalah wajar memasang unit pemadam api automatik. Ia mudah, dan yang paling penting, berkesan dalam kes kebakaran mengejut.
- Terdapat peraturan: jika terdapat lebih daripada 50 kotak dalam satu bangunan, bekalan air mestilah autonomi. Selalunya struktur sedemikian diperiksa kerana kemalangan.
- Kotak mempunyai reka bentuk yang berbeza: beberapa tingkat; lebih daripada lima bilik; lokasi bawah tanah. Mereka mesti mempunyai sistem pemadam api automatik.
Kesimpulan
Jadi, kami telah mempertimbangkan ciri-ciri pembinaan kotak garaj. Setiap orang mesti mematuhi syarat semasa pembinaan. Apabila idea reka bentuk sedemikian membayangkan jalan keluar yang berasingan untuk setiap kereta, maka tidak perlu mencipta sistem pemadam api dan bekalan air autonomi. Atas sebab inilah pembinaan kotak garaj mesti dimulakan dengan perancangan yang teliti.
