Semasa operasi mana-mana peralatan, kerosakan sifat yang berbeza berlaku secara berkala, yang memerlukan pembaikan berkualiti tinggi. Motor elektrik biasa hari ini tidak terkecuali. Unit sedemikian boleh gagal akibat litar selang. Dalam keadaan sedemikian, enjin yang boleh diservis, pada pandangan pertama, mungkin terbakar. Itulah sebabnya pakar cuba menentukan penutupan jenis interturn tepat pada masanya untuk menghapuskan punca kerosakan secara kualitatif.
Penerangan
Litar pintas pusing ke pusingan yang rumit mungkin berlaku disebabkan oleh pelanggaran lapisan penebat unsur kritikal dalam unit elektrik pelbagai fungsi. Dalam enjin klasik, sebagai tambahan kepada kesalahan asas biasa, selalunya terdapat masalah lain. Selalunya, ini boleh dicetuskan oleh kegagalan belitan pemutar atau stator. Pakar dapat membuktikan bahawa klasiklitar pintas interturn berlaku akibat terlalu panas motor. Apabila peranti terdedah kepada suhu tinggi, sukar untuk mengelakkan pemusnahan varnis yang digunakan oleh pengilang, yang bertindak sebagai cangkang yang boleh dipercayai. Disebabkan ini, selekoh terdedah dan mula berinteraksi secara beransur-ansur antara satu sama lain, sehingga menyebabkan litar pintas. Walaupun masalah titik, enjin masih tidak berfungsi seperti dulu. Anda boleh menghapuskan pecahan hanya dengan bantuan gulung semula berkualiti tinggi.
Cek asas
Pertama sekali, anda perlu memasang induktor dengan teliti pada platform produk brek dan pasangkannya ke dalam rangkaian. Suis hendaklah dialihkan ke kedudukan 4. Angker diletakkan dengan berhati-hati pada kutub induktor, selepas itu alat untuk memusingkan angker dipasang pada aci. Anda boleh menghidupkan pendirian. Tuan perlu berhati-hati menekan probe pemasangan kenalan kepada dua pengumpul angker bersebelahan. Memutar mekanisme sedikit, anda perlu mencari kedudukan di mana bacaan mekanisme akan berada pada tanda maksimum. Menggunakan perintang, tetapkan anak panah peranti kepada tanda skala yang paling mudah. Ia adalah perlu untuk memutarkan sauh secara beransur-ansur, tanpa mengubah kedudukan spatial probe. Tuan hanya boleh membaca bacaan peranti.
Nuansa penting
Pakar telah membangunkan peranti universal untuk memeriksa litar interturn. Tetapi pertama sekali, adalah perlu untuk menetapkan dengan tepat fakta bahawa tidak ada tambahanbeban motor. Masalah mungkin berlaku kerana sistem udara tersumbat atau jamming jabatan mekanikal. Untuk menentukan dengan tepat litar antara pusingan, adalah perlu untuk memerhatikan enjin yang sedang berjalan untuk beberapa waktu. Dalam keadaan sedemikian, tuan akan melihat percikan pekeliling yang sengit. Mungkin terdapat bau penebat terbakar yang tidak menyenangkan. Untuk menghapuskan masalah, anda perlu mengenal pastinya tepat pada masanya. Dengan pemeriksaan visual standard, belitan angker tidak boleh bengkak atau hitam. Bau terbakar mungkin menunjukkan masalah. Juruteknik mesti memastikan tiada litar pintas antara plat pengumpul.
Unit universal
Dengan penguji litar pintas belokan ke belokan pelbagai fungsi, anda boleh mengukur rintangan antara belitan dan bekas dengan tepat. Dalam keadaan berfungsi, perbezaan dalam data yang diterima tetap diabaikan. Sekiranya penunjuk yang diperoleh melebihi tanda 11 peratus, maka pembaikan berkualiti tinggi tidak dapat dielakkan. Tuan perlu menggantikan keseluruhan penggulungan, yang akan mempunyai rintangan yang kurang. Kerja-kerja pembaikan utama harus ditujukan untuk menggulung semula bahagian yang rosak. Manipulasi sedemikian hanya tersedia di bawah keadaan khas. Kerja itu boleh diamanahkan secara eksklusif kepada pakar.
Meter pelbagai bantuan
Kepelbagaian peranti ini membolehkan anda menyemak litar selang untuk menghapuskan kerosakan sedia ada tepat pada masanya. Sebarang kerja pembaikan hendaklah bermula dengan pembongkaran angker motor. Sebab-sebab mungkin timbul daripadasebab berikut:
- Memakai dan berus pecah.
- Litar pintas antara plat.
- Tiada kenalan pada terminal.
- Penebat buruk.
- Suhu terlalu tinggi untuk plat manifold.
Pengalaman pakar selama bertahun-tahun menunjukkan bahawa starter yang rosak menghasilkan bunyi dengung yang khas, percikan api muncul, keamatan putaran angker berubah, getaran dijana semasa operasi.
Pembaikan Diri
Untuk memeriksa litar pintas belok ke belok pada angker, anda perlu memasang pemula lampu dengan berhati-hati pada plat pengumpul. Anda perlu melihat sama ada lampu menyala atau tidak. Sekiranya mentol berfungsi, maka tuan perlu berfikir tentang menggantikan penggulungan atau keseluruhan rotor. Tetapi jika tiada tindak balas, ujian mesti dilakukan dengan ohmmeter. Rintangan hendaklah serendah mungkin, tidak lebih daripada 9 kOhm. Jika litar adalah interturn, maka peranti tertentu akan berguna untuk memeriksa angker pemula. Anda boleh menyelesaikan masalah ini jika anda menjajarkan semua wayar dan membersihkannya daripada serpihan yang berlebihan. Jika semua pengesyoran di atas tidak berjaya, ia kekal hanya untuk memundurkan sauh. Apabila menyahpateri petunjuk pemungut, adalah perlu untuk membongkar rotor dan berhati-hati membersihkan permukaan dengan gerudi. Bateri yang terbakar hanya boleh dikenal pasti menggunakan bateri.
Pilihan Pro
Pakar sudah biasa menggunakan peranti berkualiti tinggi untuk litar antara pusingan. Unit ini bertujuan secara eksklusif untuk pembaikan profesional.peralatan elektrik. Untuk bekerja, anda memerlukan gegelung dengan pendakap. Dengan multimeter klasik, anda hanya boleh menentukan rehat pada sauh. Untuk diagnostik yang lebih baik, lebih baik menggunakan penguji analog. Di antara semua lamela, rintangan mesti diukur. Dalam semua kes, penunjuk mestilah sama. Dalam sesetengah kes, belitan mungkin tidak terbakar, dan pengumpul kekal utuh. Anda boleh menentukan penutupan jenis interturn menggunakan peranti dengan pendakap yang kuat daripada pengubah. Multimeter ditetapkan kepada 180 kOhm. Siasatan ditutup dengan teliti ke tanah, dan yang kedua digunakan secara bergilir-gilir pada setiap lamela pengumpul. Jika sauh masih tidak berdering ke tanah, maka ia benar-benar berfungsi.
Litar pintas stator klasik
Malah produk sedemikian tertakluk kepada litar pintas selingan. Pertama sekali, pakar mesti memeriksa penggulungan stator untuk fakta rintangan. Tetapi ini bukan kaedah yang paling boleh dipercayai. Banyak faktor mempengaruhi multimeter, yang mungkin menyebabkannya memaparkan data yang salah. Hasil akhir sebahagian besarnya bergantung pada gulung semula enjin, serta usia tua besi itu sendiri. Pengapit konvensional boleh mengukur arus dan rintangan. Sekiranya tuan mempunyai pengalaman yang diperlukan, maka dia boleh menentukan kerosakan walaupun dengan bunyi enjin yang sedang berjalan. Tetapi dalam kes ini, mesti ada galas kerja yang dilincirkan dengan baik. Sekiranya dikehendaki, tuan boleh menggunakan osiloskop, tetapi unit sedemikian sangat mahal. Oleh sebab itu, tidak semua orang boleh membeli unit tersebut. Mesti tiada kesan pada enjinminyak, kebocoran. Bau asing tidak dibenarkan. Penguji kualiti memeriksa belitan untuk rintangan. Jika keputusan berbeza antara satu sama lain sebanyak lebih daripada 11%, maka punca kerosakan mungkin terletak pada litar.
Lekapan buatan sendiri
Anda boleh menghapuskan litar pintas celahan motor elektrik menggunakan unit yang dibina di rumah. Untuk pemasangan, anda perlu menyediakan transistor KT209 dan KT315, perintang pembolehubah 47 kOhm dan 1 kOhm. Produk ini boleh dikuasakan oleh bateri, serta penstabil berkualiti tinggi. Selain itu, anda perlu memasang LED hijau, yang akan menandakan kemasukan unit, dan kawalan oren. Perintang 30 ohm disambung secara bersiri dengan unsur-unsur ini. Perlu diingat bahawa papan kerja mempunyai saiz yang padat, yang mana ia boleh dimuatkan dengan mudah ke dalam sarung kecil.
Punca kegagalan
Pemintasan pusingan ke pusingan motor elektrik bukanlah masalah yang jarang berlaku. Kerosakan seperti itu berlaku dalam 50% daripada semua kerosakan. Keadaan ini mungkin timbul disebabkan oleh peningkatan beban pada pemasangan elektrik. Operasi unit yang tidak betul selalunya membawa kepada kegagalan pramatang. Beban berkadar boleh ditentukan dari pasport pemasangan. Lebihan beban boleh dicetuskan oleh kerosakan mekanikal pada motor itu sendiri. Galas yang kering atau tersangkut sering menyebabkan litar pintas. Hakikat perkahwinan kilang tidak dikecualikan. Jika motor disimpan dalam keadaan yang tidak betul, maka ini sentiasa penuh dengan fakta bahawa penggulunganhanya lembap.
Perubahan rintangan
Menentukan litar pintas interturn membolehkan anda memudahkan kerja pembaikan dengan ketara. Untuk memeriksa motor secara kualitatif untuk fakta rintangan penebat, juruelektrik berpengalaman secara aktif menggunakan megger dengan voltan 500 V. Peranti sedemikian boleh mengukur dengan tepat rintangan penebat belitan motor. Jika motor elektrik mempunyai voltan 12 V atau 24 V, maka anda tidak boleh melakukannya tanpa bantuan penguji. Penebat belitan sedemikian tidak direka untuk ujian pada voltan maksimum. Pengilang sentiasa menunjukkan nilai optimum dalam pasport untuk unit. Jika ujian telah menunjukkan bahawa rintangan penebat adalah kurang daripada 20 MΩ optimum, maka belitan mesti diputuskan dan diperiksa dengan teliti setiap satu secara berasingan. Untuk motor yang dipasang, penunjuk tidak boleh lebih rendah daripada 21 Mohm yang ditetapkan. Jika produk telah lama berada di tempat yang lembap, maka sebelum digunakan ia mesti dikeringkan selama beberapa jam dengan lampu pijar.
Kerosakan pengubah
Pakar berpengalaman sudah terbiasa menggunakan penunjuk litar pintas selang sejagat, yang sangat memudahkan pencarian kerosakan. Tetapi profesional juga harus ingat bahawa pilihan bekalan kuasa yang paling sesuai dan lokasinya secara langsung bergantung pada bilangan produk berkuasa dan jenis sambungan. Transformer mengalami kerosakan yang agak biasa - litar pintas yang tidak dijangka antara selekoh.
Masalah ini tidak boleh selalu ditentukan dengan multimeter klasik. Unit mesti diperiksa dengan teliti untuk mengesan kecacatan penglihatan. Kawat penggulungan mempunyai penebat varnis. Sekiranya berlaku kerosakan di antara selekoh, rintangan timbul yang lebih tinggi daripada 0. Dalam keadaan sedemikian, terlalu panas peralatan mungkin berlaku. Semasa pemeriksaan visual, pengubah tidak sepatutnya mempunyai kesan jelaga, zarah hangus, bengkak isi kilang, kehitaman. Tuan boleh mengetahui voltan terkadar daripada dokumentasi yang dilampirkan pada unit. Jika perbezaan dalam penunjuk adalah 45% atau lebih, maka penggulungan tidak teratur. Untuk tidak memburukkan lagi keadaan, adalah lebih baik untuk mempercayakan pembaikan elemen kritikal sedemikian kepada pakar yang mempunyai semua kemahiran yang diperlukan.
