Perkara berlaku di jalan raya, dan rakan beroda dua anda, sebuah basikal, mungkin memerlukan bantuan. Pembaikan, tentu saja, paling baik dilakukan di bengkel khusus. Untuk mengurangkan kemungkinan masalah dalam perjalanan ke sifar, anda harus sentiasa menjaga kenderaan anda dengan berhati-hati.
Penyelenggaraan basikal harian
Lihat betapa hebatnya kamera. Jika terlalu banyak, maka ia penuh dengan tusukan tayar dan, walaupun ciri kelajuan yang lebih baik, penurunan dalam pengendalian. Mereka yang dipam lemah juga akan mengecewakan anda semasa perjalanan - mereka boleh menggigit kamera dan mengoyakkannya. Secara umumnya sukar untuk menunggang tayar separuh pancit. Periksa rantai - jika ia patah dan betapa ketatnya, dan simpulan - bagaimana roda, tiang tempat duduk dan bar hendal diketatkan.
Penjagaan basikal seminggu sekali
Lap perlahan kenderaan anda dengan span sabun, elakkan cecair terkena sesendal, transmisi dan bahagian lain yang mengandungi galas. Jika air terkena mereka, gris akan tercuci dengan sangat cepat, yang selalu membawa kepada haus pantas bahagian. Keringkan dan pelincir rantai. Ia tidak boleh dibasuh dengan air. Sapukan pelincir dengan berhati-hati. Oleh kerana jumlah yang kecil, simpulan akan remuk, dan bahagian tidak akan bertahan sehingga musim berikutnya. Jika anda menggunakan banyak pelincir, rantai akan "tumbuh" dengan kotoran, dan ini berbahaya untuk sprocket dan rantai rantai.
Sebulan sekali
Penyelenggaraan basikal bulanan adalah mudah. Selalunya, dalam tempoh ini, kenderaan itu berguling kira-kira dua ratus kilometer. Jadi, sudah tiba masanya untuk memeriksa tiang stereng, pendakap bawah, garpu, rangka, keadaan sesendal dan rantai.
Petua berguna untuk pembaikan dan penyelenggaraan
Untuk mengeluarkan rod penyambung, anda memerlukan penarik khas yang diskrukan ke dalamnya. Ia mungkin tiada di jalan raya. Oleh itu, tanggalkan bolt atau nat, yang dengannya rod penyambung dipasang pada paksi gerabak, dan pada kelajuan rendah, tanpa menekan pedal dengan kuat, memandu beberapa ratus meter. Selepas itu, anda boleh mengeluarkan bahagian itu dengan mudah dengan mengetuknya menggunakan tukul melalui sekeping kayu.
Menyembur brek cakera anda dengan pembersih brek automotif akan menghilangkan bunyi cakera berdecit yang menjengkelkan. Malah reka bentuk dengan pad yang bersih dan baharu berdosa dengan ini.
Kacang wedge boleh longgar semasa dalam perjalanan pada basikal yang lebih tua. Untuk mengelakkan masalah, letakkan mesin basuh Grover dan satu rata di bawah setiap satu.
Jika kenderaan anda mempunyai tiang tempat duduk berongga, maka anda tahu cara habuk masuk melalui bingkai dan ke dalam galas pendakap bawah. Palam kayu atau getah akan menghilangkan masalah ini.
Penjagaan basikal anda secara berterusan akan memanjangkan hayatnya. Tetapi ada yang sangat berkesanprosedur yang perlu dilakukan sekali. Supaya bingkai keluli tidak berkarat dari dalam, dan yang aluminium tidak "berkulat", lengkapkan diri anda dengan berus dan Movil. Dan tutup bahagian dalam bingkai dengan perlindungan kakisan.
Pengikat kecil tidak akan bergetar longgar jika anda menjatuhkan cat nitro atau varnis pada benang.
Semua jenis barang kecil dipasang dengan mudah pada tiub bingkai dengan pengapit cacing, yang boleh dibeli di mana-mana kios alat ganti kereta. Dan instrumen tidak akan membuat sebarang bunyi jika anda membalut setiap kunci dengan kain lembut.
Lekatkan spatbor plastik belakang pada pelana dengan seutas tali pancing yang nipis dan anda tidak akan mendengar hentakan pada tayar lagi di atas bonggol.
Penjagaan basikal gunung tidak lengkap jika anda tidak cuba mengurangkan jumlah habuk dan kotoran yang terkena pada pelbagai komponen. Selitkan gelang getah kalis minyak ke bahagian luar kon. Anda boleh membelinya di kedai alat ganti kereta. Dan pelindung lumpur dari ruang trak yang dipasang pada roda hadapan akan menyelesaikan masalah kotoran masuk pada sproket.
