Sebelum melaksanakan kerja, anda mesti sekurang-kurangnya secara umum membiasakan diri dengan peruntukan asas "Peraturan Pemasangan Elektrik" (PUE), yang menyatakan semua keperluan untuk reka bentuk dan pemasangan pendawaian elektrik di bangunan untuk pelbagai tujuan.
Reka bentuk yang optimum ialah kunci kejayaan dan keselamatan
Pada peringkat awal, mengikut maklumat yang diterima, adalah perlu untuk membuat lakaran umum bilik garaj, dinding dan silingnya, menunjukkan dimensi dan lokasi cadangan panel elektrik input, kotak simpang, soket, suis dan lekapan lampu. Ini mengambil kira lokasi peralatan pegun (meja kerja, mesin kimpalan, dll.) dan ciri-ciri struktur bangunan.
Peringkat seterusnya ialah pemindahan pelan ke kawasan: mereka melukis dengan kapur pada elemen bangunan tapak pemasangan peralatan elektrik dan pengguna, laluan wayar bekalan dan kabel. Apabila memilih tempat untuk memasang papan suis pengedaran, anda harusfikirkan cara untuk membawa cahaya ke garaj dari talian kuasa. Koperasi garaj dicirikan oleh rangkaian kuasa bercabang mereka sendiri, tidak akan ada masalah sambungan khas, tetapi untuk bangunan berasingan, talian bekalan udara atau bawah tanah perlu dipasang.
Jenis pelekap
Terdapat dua cara untuk memasang lampu di garaj - menggunakan pendawaian terbuka atau tersembunyi. Pilihan kedua adalah tipikal untuk bangunan konkrit dan bata. Ia melibatkan penggunaan lompang teknologi dinding, papak lantai untuk meletakkan produk kabel atau penempatannya di bawah lapisan plaster dalam saluran yang dibuat khas - strob.
Pada masa yang sama, perisai, soket dan suis juga dipotong ke pangkalan, yang dikaitkan dengan kos buruh yang tinggi dan keperluan untuk membeli atau menyewa alat khusus (pengejar dinding, penebuk profesional). Oleh itu, lampu buat sendiri di garaj lebih kerap dipasang secara terbuka, iaitu pada permukaan elemen bangunan.
Pemilihan bahan dan alatan elektrik
Bahan utama untuk pelaksanaan projek:
- Panel elektrik pengenalan yang mengandungi meter dan automasi pelindung.
- Wayar elektrik, kabel dan penutup pelindung (saluran kabel, paip beralun atau lengan logam dan dulang).
- Kotak simpang, suis, soket dan lampu untuk pencahayaan umum dan tempatan.
Apabila memilih keratan rentas wayar, anda harus mengambil kira kuasa pengguna dan berpandukan jadual berikut:
| Bahagian konduktor (mm2) | kuprum/beban(kW) | aluminium/ beban (kW) |
| 1, 5 | 4, 1 | - |
| 2, 5 | 5, 9 | 4, 4 |
| 4, 0 | 8, 3 | 6, 1 |
| 6, 0 | 10, 1 | 7, 9 |
| 10, 0 | 15, 4 | 11, 0 |
| 16, 0 | 18, 7 | 13, 2 |
Adalah lebih baik untuk menggunakan wayar kuprum dengan penebat kalis api (penandaan berakhir dengan indeks "ng"). Di samping itu, kuprum sangat berbeza daripada aluminium dalam rintangan yang lebih besar kepada kesan fizikal dan ubah bentuk, peningkatan hayat perkhidmatan dan kekonduksian elektrik yang baik semasa pengoksidaan permukaan. Dalam kes penggunaan gabungan, konduktor logam yang tidak serupa tidak boleh disambungkan menggunakan kaedah "memusing". Untuk ini, blok terminal dengan pengapit skru atau pengapit jenis WAGO direka bentuk.
Daripada alatan yang anda tidak boleh lakukan tanpa pisau tajam, pemotong wayar atau pemotong sisi, playar, pemutar skru, gerudi elektrik. Kehadiran pemutar skru tanpa wayar akan sangat memudahkan kerja. Dan kerana garaj tidak mempunyai cahaya, anda memerlukan kord sambungan elektrik dan lampu mudah alih untuk kerja yang selesa.
Papan suis. Keselamatan Elektrik
Bagaimana untuk membuat lampu di garaj supaya keadaan bekerja dan tinggal di dalamnya bukan sahaja selesa, tetapi juga selamat? Ini terutamanyabergantung pada konfigurasi dan sambungan yang betul pada papan pengedaran elektrik pengenalan.
Tempat terbaik untuk lokasinya ialah berhampiran pintu masuk. Jika perlu, adalah mudah untuk menyahtenagakan bangunan sepenuhnya. Perisai mampu mencegah semua jenis kecemasan, termasuk:
- Peranti pemeteran individu (IPU, meter elektrik). Merekodkan jumlah tenaga elektrik yang digunakan.
- Suis automatik (AB). Lindungi sistem kuasa daripada beban lampau dan arus litar pintas yang tinggi. AB utama, direka untuk beban maksimum (dari 16 hingga 50 A), dipasang di hadapan IPU, selebihnya - di hadapan setiap kumpulan pengguna.
- Peranti arus sisa (RCD). Litar elektrik dimatikan apabila seseorang bersentuhan dengan salutan penebat yang rosak atau bahagian hidup dan had arus bocor tertentu (30mA) melebihi. Dipasang terus di belakang meter elektrik. AV dan RCD berjaya menggantikan automata pembezaan, menggabungkan fungsi kedua-dua peranti ini dalam satu kes.
Selain itu, panel elektrik dilengkapi dengan pengubah injak turun, geganti kawalan voltan, bar bas sifar dan tanah.
Dalam keadaan kelembapan yang tinggi dan permukaan logam yang banyak, risiko kejutan elektrik meningkat secara mendadak. Oleh itu, perhatian khusus harus diberikan kepada pembumian, kerana ia adalah yang pasti menjamin kebolehkendalian peranti pelindung. Sepanjang perimeter lantai atau bahagian bawah dindingjalur logam diletakkan di garaj, di mana elektrod didorong ke dalam tanah disambungkan dengan konduktor tembaga fleksibel (contohnya, 3-4 keping profil sudut dengan panjang minimum 2 m), pengguna tenaga pegun, meja kerja tukang kunci dan bas darat dalam kabinet pengedaran elektrik. Dalam kes luar biasa, fungsi elektrod boleh dilakukan dengan pengukuhan asas konkrit bangunan.
Pendawaian. Soket penyambung dan suis
Laluan kabel (saluran kabel, paip beralun dengan wayar, strob) hendaklah dijalankan selari dengan siling pada jarak 15-20 cm daripadanya. Talian kuasa dan lampu dikuasakan oleh mesin yang berbeza dan dikendalikan secara berasingan. Kotak simpang dipasang pada titik cawangan.
Penurunan dilakukan secara berserenjang dengan lantai, dengan mengambil kira fakta bahawa ketinggian suis tidak lebih daripada 150-170 cm, soket - 60-80 cm (kecuali soket di atas meja kerja: ia adalah dipasang terus di atas bahagian atas meja). Dengan kaedah pelekap terbuka, peranti overhed dilekatkan pada permukaan dengan skru mengetuk sendiri atau dowel untuk pemasangan pantas. Apabila disembunyikan - ia dipasang dalam soket logam yang telah dikebumikan dan diikat dengan mortar simen (gipsum atau alabaster).
Keperluan cahaya. Lokasi lekapan
Pada siang hari, cahaya matahari membuat pelarasan tertentu pada pencahayaan bilik. Di garaj, pencahayaan tambahan dilakukan melalui bukaan tingkap atau pagar, tetapi perlu meneruskan dari fakta bahawa kereta sedang dibaikiakan mempunyai dan dalam kegelapan.
Penunjuk pencahayaan yang paling ketara ialah kecekapan dan keseragaman. Dan walaupun lampu pendarfluor telah sepatutnya popular dengan pemilik kereta selama bertahun-tahun, ia patut membeli lampu LED di garaj. Harganya secara beransur-ansur menurun dan kualiti fluks bercahaya sentiasa meningkat.
Prinsip penting lain ialah kemodulatan pencahayaan. Lampu di garaj biasanya dibahagikan kepada umum dan tempatan. Lampu tambahan diperlukan di atas meja kerja, rak, mesin dan bukaan pintu pagar. Pencahayaan kawasan sekitar yang baik akan memudahkan tempat letak kereta pada waktu malam.
Peralatan elektrik lubang pemeriksaan
Lubang pemeriksaan akan mengubah mana-mana garaj menjadi kedai pembaikan kereta yang lengkap.
Tiada masalah dengan keselamatan cahaya dan elektrik kawasan pembaikan ini jika voltan bekalan tidak lebih tinggi daripada 36 V. Untuk tujuan ini, pengubah injak turun (380; 220V / 36; 24; 12V) digunakan, yang boleh diletakkan dalam perisai pengedaran input. Luminair dengan reka bentuk tertutup (kelas IP65 dan lebih tinggi) dan jeriji pelindung dipasang di ceruk di sepanjang dinding lubang pemeriksaan.
Lampu mudah alih dengan voltan yang sesuai juga berguna untuk menerangi tempat yang gelap dan sukar dicapai di dalam kereta. Untuk bekerja dengan alatan kuasa, gunakan alur keluar yang dipasang di luar lubang, dilengkapi dengan peranti arus baki.
Pada peringkat akhir kerja, sebelum menyambungkan lampu kegaraj kepada voltan bekalan, anda patut menyemak sekali lagi pensuisan kotak simpang yang betul, memastikan tiada wayar kosong.
Sistem pengudaraan dan pemanasan
Pengudaraan semula jadi yang berkesan akan menghalang perkembangan aktif kakisan badan kereta, tetapi dengan kerja mengimpal atau mengecat yang kerap di garaj, peredaran udara paksa adalah perlu. Adalah lebih baik untuk menghidupkan motor kipas ekzos daripada pemutus litar berasingan dan meletakkan talian berasingan padanya.
Terus daripada perisai terima kuasa dan pemanas. Untuk tujuan keselamatan kebakaran, penggunaan peranti buatan sendiri dan pemanas dengan elemen pemanas terbuka adalah dilarang di garaj.
Sedikit perkataan tentang automasi
Sistem garaj automatik (kawalan pintu masuk, penyelenggaraan iklim mikro, dll.) menjadikan kehidupan pemandu mudah dan selesa, tetapi memerlukan sumber kuasa sandaran.
Ini boleh menjadi penjana petrol atau diesel dengan permulaan automatik. Sekiranya berlaku kegagalan kuasa dalam rangkaian awam, enjin dihidupkan dan peralatan pensuisan menukar automasi dan lampu di garaj kepada kuasa daripada penjana.
