Basikal ialah kenderaan yang membolehkan anda secara serentak sampai ke titik yang diingini, menjaga bentuk fizikal anda dan menjadikan setiap perjalanan sebagai berjalan kaki. Ia tidak perlu berdiri dalam kesesakan lalu lintas atau orang ramai di dalam kereta bawah tanah yang penuh, pulang dari kerja. Ia mesra alam. Tetapi pada masa yang sama, dia juga mempunyai kelemahan: tidak semua orang boleh mengatasi jarak jauh. Namun, bentuk fizikal mungkin tidak membenarkan anda memandu beberapa kilometer tanpa henti. Tetapi penyelesaian kepada masalah sentiasa boleh ditemui. Dalam kes ini, anda boleh membuat motosikal dengan tangan anda sendiri.
Ciri
Motor boleh dibeli di kedai. Tetapi mereka agak mahal, dan penampilannya jauh dari diingini. Ya, dan reka bentuk ini mempunyai berat kira-kira 20 kg. Berat ini akan menyukarkan jalan raya jika enjin gagal dan anda perlu mengayuh. Kekurangan tersebut boleh dielakkan jika anda membuat motosikal sendiritangan.
Jenis pengangkutan ini popular di kalangan remaja semasa Kesatuan Soviet. Tetapi keupayaan dan alat moden membolehkan anda menukar basikal biasa dengan ketara dan mencipta kenderaan asli. Mereka yang berpengalaman, apabila ditanya cara membuat motosikal dengan tangan mereka sendiri, akan menjawab bahawa ia sangat mudah. Hampir semua orang boleh menghadapi aktiviti sedemikian.
Jenis enjin
Bermula, anda perlu memutuskan mana yang lebih baik untuk memilih motor untuk basikal. Ia terdiri daripada dua jenis:
Elektrik, yang semakin popular dengan kemunculan bateri yang padat tetapi luas
Enjin pembakaran dalaman, yang merupakan pilihan tradisional
Untuk mencipta motosikal buatan sendiri, enjin petrol boleh digunakan daripada mesin pemotong rumput, gergaji rantai dan alatan serta unit lain.
Pilihan enjin
Lazimnya, gergaji lama digunakan sebagai asas untuk membuat motosikal dengan tangan mereka sendiri. Atau sebaliknya, enjinnya. Tetapi di sini juga, terdapat beberapa batasan. Jangan ambil enjin dari gergaji kecil dan ringan. Mereka mempunyai terlalu sedikit kuasa. Sesuai untuk motor basikal, kuasanya melebihi 2 liter. dengan. (atau 1.5 kW). Dan lebih tinggi nilai ini, lebih baik. Tetapi walaupun dengan nilai yang ditetapkan, basikal itu akan dapat memecut ke 30-35 km / j.
Apabila memilih enjin, anda juga harus memberi perhatian kepada kelantangan. Sesuai dengan ViennaMengikut konvensyen, nilai ini tidak boleh melebihi 50 "kiub". Hanya dalam kes ini, hak dan pendaftaran kenderaan tidak diperlukan. Motosikal itu kemudiannya akan masuk ke dalam kategori "motosikal sangkut".
Satu lagi kelebihan enjin ini ialah ketiadaan bau petrol. Motor secara praktikal "tidak berbau", yang membolehkan anda menyimpan basikal di rumah. Tetapi terdapat juga kelemahan. Ia terdiri daripada bunyi ciri gergaji yang berfungsi. Bunyi enjin hidup akan menemani anda sepanjang perjalanan.
Sambungan bahagian individu ke bingkai
Untuk mencipta motosikal, anda boleh menggunakan mana-mana basikal: lama, berkarat, lipat. Motosikal hanya memerlukan rangka pepejal dari pangkalan. Jika tidak ada, anda boleh membuatnya sendiri. Ini memerlukan beberapa keping paip logam.
Motor dipasang pada bingkai di persimpangan tiub bawah dan tempat duduk. Ini adalah yang paling optimum, tetapi bukan satu-satunya pilihan. Kadang-kadang anda boleh melihat motor yang dipasang pada batang. Perkara utama ialah pengancing boleh dipercayai. Semasa operasi, getaran akan dirasai, akibatnya motor boleh jatuh jika dipasang dengan longgar. Untuk pengancing, disyorkan untuk menggunakan pengapit logam. Kit untuk motosikal mungkin termasuk pelekap berlubang khas. Tetapi penggunaannya tidak diperlukan sama sekali.
Selain enjin, bateri dan tangki bahan api mesti dipasang pada bingkai.
Sambunganbutiran
Membetulkan semua bahagian secara individu pada rangka basikal hanyalah separuh daripada kerja. Seterusnya, anda perlu menggabungkan semua elemen ke dalam satu sistem. Jika tidak, motosikal buatan sendiri akan kehilangan semua ciri baharunya.
Pertama sekali, anda perlu menyambungkan motor supaya ia menghantar putaran ke roda. Untuk ini, mekanisme khas mesti disediakan. Terdapat dua pilihan untuk mekanisme ini: dengan takal atau rantai.
Transmisi tali pinggang menyediakan sistem takal. Ini adalah pilihan yang lebih mudah. Satu takal diletakkan pada aci motor. Yang kedua dipasang pada hab roda belakang. Di antara mereka diletakkan pada tali pinggang ketegangan. Kelemahan pilihan ini adalah hayat tali pinggang yang lebih pendek (yang meregang lebih cepat) berbanding dengan rantai. Perlu diingatkan bahawa tali pinggang-V tidak kalah dengan rantai dari segi ciri-cirinya (hayat perkhidmatan).
Dalam kes pemacu rantai, putaran dari enjin ke roda datang melalui rantai. Di satu pihak, ia diletakkan pada sproket roda belakang. Di sisi lain - pada gear, letakkan pada aci motor. Pemacu rantai lebih tahan lama daripada pemacu tali pinggang. Tetapi dia memerlukan penyelenggaraan yang kerap.
Bateri disambungkan ke penyalaan enjin dan tuil brek. Seterusnya, anda boleh memasang paip ekzos. Anda boleh melakukannya tanpanya, tetapi asap ekzos akan membayangi perjalanan.
Pemasangan motor elektrik
Penggunaan enjin petrol apabila mencipta motosikal dengan tangan anda sendiri "membunuh dalam tunas" idea selamat alam sekitarkenderaan. Oleh itu, model dengan motor elektrik menjadi semakin biasa. Perkembangan teknologi moden membolehkan anda melakukan ini.
Prinsip memasang motor elektrik adalah serupa dengan memasang enjin petrol. Ini akan memerlukan, sebenarnya, motor itu sendiri, bateri, alat ganti untuk kawalan, pengawal.
Roda motor
Pilihan lain yang boleh dipilih apabila mencipta motosikal dengan tangan anda sendiri ialah memasang roda motor. Pilihan ini sesuai untuk mereka yang memahami elektrik. Menyambung roda motor memerlukan pengetahuan tertentu, yang tanpanya sukar untuk memasang litar elektrik.
Kit jualan roda motor termasuk pengawal, pemegang brek depan dan belakang, Sistem pas, pengecas.
Bateri menjana arus terus. Pengawal menukarkan arus terus kepada arus ulang alik, yang seterusnya akan memacu motor roda. Apabila roda mula berputar, motor elektrik diaktifkan. Untuk ini, sistem "Lulus" mencatatkan. Tuas brek mempunyai suis mikro. Ia perlu untuk mematikan bekalan kuasa daripada motor ke roda semasa brek.
Pemasangan motor roda dilakukan mengikut langkah berikut:
Basikal terbalik. Roda belakang ditanggalkan. Di tempatnya akan menjadi roda motor. Ia dipasang sedemikian rupa sehingga wayar keluar berada di sebelah kiri (apabila dilihat dariarah basikal). Ini mengawal arah putaran roda. Jika sisi diterbalikkan, roda akan "pergi" ke arah bertentangan
Pengawal dan bateri dipasang pada bingkai. Pengawal mesti berpenebat dengan baik
Selebihnya bahagian dipasang dan disambungkan
Semasa memasang litar elektronik, adalah penting untuk diingat bahawa bateri disambungkan melalui fius (20 A sudah memadai). Ia akan melindungi sistem daripada kebakaran sekiranya berlaku litar pintas.
Kesimpulan
Seperti yang anda lihat, terdapat beberapa cara untuk membuat motosikal dengan tangan anda sendiri. Setiap daripada mereka mempunyai kelebihan dan kekurangan sendiri. Memasang motor pada basikal tidak mengganggu penunggangan dengan cara biasa (kayuh). Untuk melakukan ini, hanya matikan motor dan klac motosikal. Ini adalah sangat mudah apabila anda ingin mengambil perjalanan santai dan mendapatkan bentuk badan. Pilihan basikal yang dilengkapi dengan enjin (tanpa mengira jenisnya) adalah pilihan yang baik untuk orang yang memilih gaya hidup aktif. Ia adalah percutian dan juga cara untuk mengelilingi bandar (dan bukan sahaja).
